In België gekocht en aan het overzetten voor verkoop in het Oosten. Wrs geen keuze omdat er weinig laadpalen zijn voor grote voertuigen onderweg.
madery on
Ik denk dat ie anders problemen heeft met aan z’n laadpoort te geraken met de kabel, die snellaad kabels zijn niet lang.
denBoom on
Een bus laad met meer vermogen dan een auto. De meeste laadpalen hebben maar 1 elektriciteitsaansluiting, Als er meerdere auto’s op die paal aangesloten zijn dan verdeeld de laadpaal dat vermogen over de auto’s.
Mijn gok, de chauffeur kiest er bewust voor om die plaatsen te blokkeren zodat hij zelf aan een hoger vermogen kan laden.
Marus1 on
Niet gemakkelijk als er ook schuine lijnen (X) staan … /jk
4 Comments
In België gekocht en aan het overzetten voor verkoop in het Oosten. Wrs geen keuze omdat er weinig laadpalen zijn voor grote voertuigen onderweg.
Ik denk dat ie anders problemen heeft met aan z’n laadpoort te geraken met de kabel, die snellaad kabels zijn niet lang.
Een bus laad met meer vermogen dan een auto. De meeste laadpalen hebben maar 1 elektriciteitsaansluiting, Als er meerdere auto’s op die paal aangesloten zijn dan verdeeld de laadpaal dat vermogen over de auto’s.
Mijn gok, de chauffeur kiest er bewust voor om die plaatsen te blokkeren zodat hij zelf aan een hoger vermogen kan laden.
Niet gemakkelijk als er ook schuine lijnen (X) staan … /jk