This is not a video from some remote area, but from the Belgrade-Bar railway, one of the busiest railway lines in the region, and only about 30 km from Užice. Thousands of people ride this route every year, and the protective fence on the Jablanica viaduct looks like it has been left to its fate for decades. The sight of the structure crumbling a few meters above the abyss is more than worrying.



https://v.redd.it/bnoypcrgcs6g1

Posted by udar_sleva

32 Comments

  1. Ograda je ovde najmanji problem jer svakako mislim da pešaci nemaju šta ovde da traže.

    Naravno, upitno je stanje samog mosta, to svakako. Horor

  2. Zaštitna ograda je najmanje bitna u toj priči jer ne prolaze pešaci tuda, već voz, ALI GOLA ARMATURA?????? Ne mogu ni da zamislim kako izgleda sa donje strane, ako je beton sa strane ovoliko propao.

    Ja ne znam koje reči da upotrebim pa da opišem koliko je ovo nepouzdano i nebezbedno. 

  3. Ograda ne mora ni da bude tu – kompoziciju neće zadržati, a za pešake nije. To što izgleda da je i komplet noseća konstrukcija trula je nešto drugo.

  4. Bezbednost – na poslednjem mestu.

    Kako je demorališuće kad čitava država postane raspad.

  5. Na železnici su nekad postojali ( a evo nek onaj mladi mašinovođa potvrdi) ljudi sa radnim mestom- OPHODAR pruge, trebalo bi da postoje i dalje.

    Bukvalno idu giljaju redom po 20 km i više na dan da se uvere da je sve bezbedno i u redu. Ukoliko nije prijavljuju i stvar se rešava.

     Voleo bih da vidim da li je ovo neko prijavio kao problem, ko je po tom problemu odlučio da se postupa ili ne postupa itd. Jer ovakav ocaj se ne desi preko noći, nego kad nešto godinama propada..

    Postoje svuda definisane procedure,inspekcijski nadzor, i sl. Samo što je totalni javašluk. Kapiram da su male plate, da sve na železnici zavisi od državnih subvencija ali baš raspad jbt 

  6. No_Network_8557 on

    Soko leti, zašto investirati u pruge i mostove.
    Ne vidite viziju našeg aganlije. Čovek je premetan i neverovatan vizionar. Leteći taxi 2027 a do 2030 leteći voz Soko

  7. RaspberryHour1574 on

    braco mi smo 50 godina iza EU kad su u pitanju pruge i vozovi. Od skoro zivim i radim u Austriji. Svaki dan idem do drugog grada na faks ili posao. Uzivancija je. Stignes brzo do velikog Salcburga ili Beca ali i takodje do malih mesta. Na pola sata imas voz. I najbitnije, glavne zeleznicke stanice su uvek negde kod centra tako da mozes doci do njih lako ili ako menjas prevoz do busa, metroa ili tramvaja.

  8. Visual-Actuator-8348 on

    E pa tu naprednjačke rabadžije tj. kubikaši ne mogu da zarade dobre pare pa se zato ništa i ne radi
    Ko ne zna ko su kubikaši, da mu objasnim. To su oni što imaju gomile kamiona i bagera pa samo rade iskope i nasipe ( Inkop, Nukleus i slični naprednjački ološ).

  9. Nemanja_Torbica on

    Mnogo puta sam se vozio tom prugom do Bara. Ima mnogo lepih predela usput, ali je pruga užasno spora. Ovo bolje i da ne komentarišem.

  10. Стотине пута сам прелазио овај мост, сваки пут је јебен осећај. Воз ако наиђе немаш где. Доња Јабланица иначе, прелепи предели и кањон Црног Рзава.

  11. Зли комунисти су мрзели Србију и зато нису направили да пруга траје 1000 година без одржавања.

  12. beardandforrest on

    Rekonstrukcija će biti za nekih dve godine, prvo na deonici od Valjeva do Požege. Od Požege do Vrbnice, za nekih 5 godina.

  13. Projekat koji je košta 450 miliona dolara, samo treba da se održava. Ovi bi i kliker sjebali, jebem ih nesposobne. Ne znam da li je ovom narodu jasno da njihov posao može da radi rak potočar. Od studenata nasumično da uzimaš, našao bi bolje, kamol i studentske kandidate

  14. inthemountains27 on

    Secam se pre nekih 14-15 godina kad smo se vracali tim vozom sa mora, a on nasao da stane bas na tom vijaduktu 😅🫣