Ik neem de trein dagelijks voor het werk en het valt voor mij inderdaad goed mee. Niet dat ze altijd stipt zijn, maar de vertragingen zijn meestal beperkt tot 5 minuten.
Nu woon ik wel in Denderleeuw en er zijn veel verbindingen met Brussel. Dus zelf als ik een trein mis, moet ik nooit lang wachten op een nieuwe trein.
Ik heb ook altijd plaats om te zitten op de trein, wat ik ook belangrijk vind. Japan is misschien veel stipter, maar dan liever 5 minuten te laat dan moeten rechtstaan in een overvolle trein s’ morgens en ‘s avonds.
Driezzz on
NMBS >>> DB
Jeroclo on
Zo werkt het wel niet hé op Reddit. Wij moeten kunnen klagen.
SolePilgrim on
Ja, rij een paar keer met Deutsche Bahn en je klaagt praktisch nooit meer over de NMBS.
Connect_Category_118 on
De vraag is of het overal wel op dezelfde manier wordt gemeten.
Qua boetes naar nmbs toe is dat van enkel op de terminus berekend en enkel vanaf 6 minuten. Zo is het natuurlijk niet moeilijk
Ik heb een trein die standaard (altijd) minstens 7-10 minuten te laat is, echter op de planning geven ze maar 1 minuut te laat aan. Dan komt het natuurlijk niet in de statistieken
Baetus_the_mage on
Euh, elke keer als ik de nmbs gebruik gaat er wel wat fout oO
LuxFluens2 on
Ik ben zelf Duitser en heb destijds dagelijks de trein gepakt om naar het werk te geraken. Nooit zo’n rampzalige service beleefd als dat qua vervoer.
Hier in België heb ik toch tot nu toe heel weinig problemen gehad met de treinen, en het doet me altijd een beetje lachen als ik mensen over de Belgische treinen hoor klagen. 😄
Het is inderdaad bij verre niet zo erg als sommigen denken.
TapSea7817 on
Ha dat doen ze bij ons op t werk ook: ikken: goh baas onze customer service is eigenlijk toch niet so heel goed. Baas: mah jong, bij onze concullega’s is het nog een stuk erger…. case closed… full disclosure, heb het artikel niet gelezen …. fijne feestdagen
Irsu85 on
Het ding is wel, ik weet niet hoe dat in Deutschland zit, maar in België wordt geen passagiersstipheid gebruikt, maar terminus stiptheid, wat voor mij totaal irrelevant is want mijn thuisstation is geen terminus
gorambrowncoat on
Ik werk met veel mensen uit andere landen en de meeste zijn heel tevreden over de nmbs in vergelijking met wat ze gewoon zijn in hun thuisland.
Dit verbaasde mij want mijn mening over de nmbs, als voormalig dagelijkse gebruiker voor 15 jaar, is redelijk laag.
Dat gezegd zijnde “tis elders erger” maakt weinig uit, dit is wat we hebben dus mogen we klagen over wat we beter willen 🙂
FairFamily on
Mijn ervaring met de NMBS is dat het afhangt van je traject; de hoeveelheid verbinding en de hoeveelheid overstappen doen er echt aan toe.
Als je een traject hebt met veel treinen zonder overstappen dan is het goede ervaring. Vertragingen en/of afschaffingen kunnen eventueel opgevangen worden door volgende treinen. Zelfs als het probleem over heel het net is, dan is er een goede kans dat een vorige trein jouw trein kan vervangen.
Daarentegen als je trein weinig treinen hebt dan kan een afschaffing gemakkelijk een 30-60min vertraging. Als je dan nog een overstap hebt, dan betekent dat zelfs een kleine vertraging, je traject kan stopzetten. In dit geval heb je dan weer 30-60 min vertraging ook al staat op het bord 6-8 minuten.
Ik heb beide situaties gehad voor woon-werkverkeer en het maakt echt een wereld van verschil hoe je vertraging ervaart.
ComprehensiveUse8816 on
Ik heb nog trauma’s van mijn tijd in Duitsland door Deutsche Bahn.
Maar ik heb wel het idee dat de frequentie vaak hoger is in Duitsland, vooral dan bij regionale/S-Bahn treinen. Dan kon je bij vertraging gewoon de vorige vertraagde trein nog nemen.
Het goedkope Deutschland Ticket maakt ook iets goed.
14 Comments
Ik neem de trein dagelijks voor het werk en het valt voor mij inderdaad goed mee. Niet dat ze altijd stipt zijn, maar de vertragingen zijn meestal beperkt tot 5 minuten.
Nu woon ik wel in Denderleeuw en er zijn veel verbindingen met Brussel. Dus zelf als ik een trein mis, moet ik nooit lang wachten op een nieuwe trein.
Ik heb ook altijd plaats om te zitten op de trein, wat ik ook belangrijk vind. Japan is misschien veel stipter, maar dan liever 5 minuten te laat dan moeten rechtstaan in een overvolle trein s’ morgens en ‘s avonds.
NMBS >>> DB
Zo werkt het wel niet hé op Reddit. Wij moeten kunnen klagen.
Ja, rij een paar keer met Deutsche Bahn en je klaagt praktisch nooit meer over de NMBS.
De vraag is of het overal wel op dezelfde manier wordt gemeten.
Qua boetes naar nmbs toe is dat van enkel op de terminus berekend en enkel vanaf 6 minuten. Zo is het natuurlijk niet moeilijk
https://preview.redd.it/td2clk5pm59g1.png?width=631&format=png&auto=webp&s=da4dcbddf4121423e989264504411eb20d2fdc9c
take that, Germany!!
Ik heb een trein die standaard (altijd) minstens 7-10 minuten te laat is, echter op de planning geven ze maar 1 minuut te laat aan. Dan komt het natuurlijk niet in de statistieken
Euh, elke keer als ik de nmbs gebruik gaat er wel wat fout oO
Ik ben zelf Duitser en heb destijds dagelijks de trein gepakt om naar het werk te geraken. Nooit zo’n rampzalige service beleefd als dat qua vervoer.
Hier in België heb ik toch tot nu toe heel weinig problemen gehad met de treinen, en het doet me altijd een beetje lachen als ik mensen over de Belgische treinen hoor klagen. 😄
Het is inderdaad bij verre niet zo erg als sommigen denken.
Ha dat doen ze bij ons op t werk ook: ikken: goh baas onze customer service is eigenlijk toch niet so heel goed. Baas: mah jong, bij onze concullega’s is het nog een stuk erger…. case closed… full disclosure, heb het artikel niet gelezen …. fijne feestdagen
Het ding is wel, ik weet niet hoe dat in Deutschland zit, maar in België wordt geen passagiersstipheid gebruikt, maar terminus stiptheid, wat voor mij totaal irrelevant is want mijn thuisstation is geen terminus
Ik werk met veel mensen uit andere landen en de meeste zijn heel tevreden over de nmbs in vergelijking met wat ze gewoon zijn in hun thuisland.
Dit verbaasde mij want mijn mening over de nmbs, als voormalig dagelijkse gebruiker voor 15 jaar, is redelijk laag.
Dat gezegd zijnde “tis elders erger” maakt weinig uit, dit is wat we hebben dus mogen we klagen over wat we beter willen 🙂
Mijn ervaring met de NMBS is dat het afhangt van je traject; de hoeveelheid verbinding en de hoeveelheid overstappen doen er echt aan toe.
Als je een traject hebt met veel treinen zonder overstappen dan is het goede ervaring. Vertragingen en/of afschaffingen kunnen eventueel opgevangen worden door volgende treinen. Zelfs als het probleem over heel het net is, dan is er een goede kans dat een vorige trein jouw trein kan vervangen.
Daarentegen als je trein weinig treinen hebt dan kan een afschaffing gemakkelijk een 30-60min vertraging. Als je dan nog een overstap hebt, dan betekent dat zelfs een kleine vertraging, je traject kan stopzetten. In dit geval heb je dan weer 30-60 min vertraging ook al staat op het bord 6-8 minuten.
Ik heb beide situaties gehad voor woon-werkverkeer en het maakt echt een wereld van verschil hoe je vertraging ervaart.
Ik heb nog trauma’s van mijn tijd in Duitsland door Deutsche Bahn.
Maar ik heb wel het idee dat de frequentie vaak hoger is in Duitsland, vooral dan bij regionale/S-Bahn treinen. Dan kon je bij vertraging gewoon de vorige vertraagde trein nog nemen.
Het goedkope Deutschland Ticket maakt ook iets goed.