Location: https://maps.app.goo.gl/tLmEd9cs25TUkNgs9
What’s the point of the shark teeth? As I understand it, the rule ‘right ear comes first’ takes precedence over that of shark teeth (because shark teeth only apply to traffic on the road that crosses, and therefore not to oncoming traffic?). And traffic from the right already has priority.
Doesn’t that make shark teeth redundant? Or am I overlooking something? Perhaps it is an additional sign to give priority to traffic from the right (cyclists)?
In any case, I have looked angrily at many cars when I did not get priority from them when I turned left on the cycle path from the north (top of photo) on my bicycle (right side of photo) in the belief that the shark teeth give me priority, but this does not seem to be the case.
https://i.redd.it/mhbafsb3119g1.jpeg
Posted by BlackenEnergy
20 Comments
Je moet wel levensmoe zijn als je hier jezelf er voor gooit, op de fiets notabene, als je vanaf het noorden komt en linksaf slaat.
Dat daar haaientanden staan lijkt mij een extra teken om het straatje van rechts voorrang te verlenen. Om dan zomaar voorrang te nemen vanaf de andere kant om linksaf te slaan vind ik echt een debiele actie.
Dat is een creatieve manier om te zeggen dat rechts voorrang heeft, maar het lijkt te veel op de regel “rechtdoor gaat voor”. (/s)
Ik kan me alleen bedenken dat het is om extra aandacht te maken voor fietsers die daar van rechts uit het park komen.
Vaak genoeg zijn er automobilisten die de regels niet goed kennen en denken voorrang te hebben op fietsers, ondanks dat zij van rechts komen.
Misschien zijn er hier dus te vaak ongelukken geweest en hebben ze dit gedaan in een poging het veiliger te maken.
Inderdaad een vrij aparte constructie.
Oppervlakkig **lijkt** het op een afbuigende voorrangsweg [zoals hier](https://www.google.com/maps/place/Epe/@52.1548332,6.2356784,3a,75y,296.58h,72.72t/data=!3m7!1e1!3m5!1sx2n_9npHEYrpYlVYzH7DSg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D17.276371943519706%26panoid%3Dx2n_9npHEYrpYlVYzH7DSg%26yaw%3D296.58333058993395!7i16384!8i8192!4m6!3m5!1s0x47c7c56c31a0b7a7:0x3d09f49891f5c118!8m2!3d52.3450173!4d5.9836544!16zL20vMHZrMWY?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D) – maar de verkeersborden die het daadwerkelijk een afbuigende voorrangsweg zouden maken ontbreken…
Aan de andere kant zit je met die haaientanden. In theorie is de betekenis daarvan helder (*bestuurders moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg*) – maar er *is* hier helemaal geen kruisende weg, want het is een T-splitsing.
Je zou kunnen zeggen dat de haaientanden voorrang verlenen aan de fietsers die van rechts komen – maar die hébben al voorrang omdat ze al van rechts komen! Ze zouden compleet betekenisloos zijn, en een “Let op! Fietsers van rechts”-bord [zoals dit](https://www.trafficsafetysystems.eu/nl/led-attentiebord-solar-set.html) zou logischer zijn – maar die zijn (in andere vorm) al aanwezig.
Je *zou* kunnen zeggen dat het Loolaantje een kruisende weg is die eindigt op het kruispunt, maar dat lost niet veel op. Als je zegt dat deze begint bij de *stoep* moeten linksafslaande fietsers uit het noorden namelijk voorrang verlenen, maar als je zegt dat deze begint bij de *middenberm* moeten linksafslaande fietsers uit het noorden voorrang krijgen. Geen van beide opties zijn nou echt bepaald logisch.
Mijn beste gok? De haaientanden staan er omdat automobilisten die w̩l respecteren en het de enige manier is om ze zo ver te krijgen om voorrang te geven aan de fietsers van rechts. Afslaande fietsers uit het noorden? Zoek het onderling maar uit Рje hebt al oogcontact dus een ongeluk is onwaarschijnlijk.
Hoezo zou je hier als fietser geen voorrang hebben vanuit beide richtingen? Er loopt gewoon een weg van het noorden naar het Loolaantje, en daar moet je vanaf het zuiden voorrang op geven (in de praktijk krijg ik dat als fietser hier ook altijd wel, de auto moet toch al praktisch tot een stilstand komen vanwege de drempel + zebrapad + moeilijke hoek waaruit fietsers van rechts komen).
Hier is een ander wat duidelijker voorbeeld ook in Utrecht van praktisch dezeflde situatie. Haaientanden aan een kant van de rechte weg op de T kruising, die voorrang verlenen aan de weg met bocht erin: [https://www.google.com/maps/@52.1024567,5.0819744,3a,54.8y,128.48h,82.72t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTboh4f0iORZBrLpY2eeiww!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D7.278880943326442%26panoid%3DTboh4f0iORZBrLpY2eeiww%26yaw%3D128.4766127483349!7i16384!8i8192!17m2!4m1!1e3!18m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D](https://www.google.com/maps/@52.1024567,5.0819744,3a,54.8y,128.48h,82.72t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTboh4f0iORZBrLpY2eeiww!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D7.278880943326442%26panoid%3DTboh4f0iORZBrLpY2eeiww%26yaw%3D128.4766127483349!7i16384!8i8192!17m2!4m1!1e3!18m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D)
Een bord wat verduidelijkt dat het een afbuigende voorrangsweg betreft ontbreekt wat het wat onduidelijk maakt, maar dat doet toch niet af van de haaientanden (en het voorranngsbord dat daar ook staat)?
Ik woon daar in de buurt en rij daar wekelijks.
Ik zou wel eens een zaak willen aangaan om te kijken hoe de rechter hier naar kijkt, maar ja dan moet ik een fietser scheppen (die van het noorden komt), en daar heb ik dan weer niet zoveel zin, zonde van de krassen op mijn auto.
Het is niet zo ingewikkeld. Wegmarkeringen zijn een verduidelijking van de verkeerssituatie.
Hier is ervoor gekozen om de doorgaande weg niet de weg van het Wilhelminapark te laten zijn maar van het Loolaantje naar de rijbaan van het Wilhelminapark over te laten gaan als voorrangsweg.
Dus het verkeer komende vanuit het zuiden vanaf het Wilhelminapark moet ook wachten voor afslaand verkeer vanuit het noorden dat naar het Loolaantje gaat.
Het gaat dus niet zozeer om het verkeer van zuid naar noord maar van noord naar zuid.
Het is gewoon een weg van rechts dus ook zonder haaientanden had jij voorrang gehad. Het maakt de situatie wel wat duidelijker.
Al jaren is dit de fietsroute van Utrecht Centraal richting de Uithof. Een van de drukste fietsroutes van Nederland. Dat fietsverkeer gaat dus voor.
Volgens mij:
– De betekenis van deze haaientanden is: verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg. (https://verkeersregels.vvn.nl/situatie/haaientanden)
– Als je afslaat, moet je het verkeer (bestuurders en voetgangers) dat met jou op dezelfde weg is, voor laten gaan. Het verkeer dat je tegemoetkomt of achteropkomt is met jou op dezelfde weg.(https://verkeersregels.vvn.nl/situatie/rechtdoor-op-dezelfde-weg-gaat-voor)
– Bij een kruispunt zonder voorrangsregeling moet u aan bestuurders die van rechts komen voorrang verlenen. (https://verkeersregels.vvn.nl/situatie/voorrang-van-rechts)
Dus de haaientanden maken in theorie niks uit, maar ik verwacht dat het idee is om te verduidelijken dat dit geen voorrangsweg is. Dus dat je vanaf het zuiden voorrang moet verlenen voor rechts. Ik ken de situatie verder niet maar mogelijk lijkt dit zonder haaiendtanden anders teveel op een voorrangsweg?
Ik zou hier dan misschien maar een uitritconstructie maken als gemeente. Is natuurlijk een drama dat de fietser van rechts, met zo’n kleine hoek, voorrang krijgt op een auto uit het zuiden, maar niet de auto die vanuit het noorden, zeker gezien dit een 50km/u weg is zonder opstelruimte in de middenberm.
Met een uitrit moet het verkeer vanuit het Loolaantje voorrang verlenen aan de 50km/u weg, wat me logischer lijkt dan andersom. Ook heeft de voetganger die een wandeling maakt rondom het park zo voorrang op al het verkeer wat het Loolaantje hier op wil rijden. Daarnaast kan je dan de haaientanden weghalen hier en zorg je voor een minder asymmetrische situatie.
Dan zou het helemaal top zijn als ze in de middenberm nog een vluchtheuvel zouden kunnen maken. Dan gaat de snelheid van de auto’s er wat uit en kan je als fietser (en voetganger) veilig schuilen van verkeer
Ook zie ik geen verboden in te rijden voor auto’s bordje aan deze kant. Wellicht een foutje, of er zit een bestemming voor auto’s of leveranciers in her park die via deze route bereikt wordt?
Een tegemoetkomende fietser die het Loolaantje in rijd heeft nu voorrang, terwijl jij anders rechtdoor gaand verkeer op dezelfde weg was geweest en voorrang zou hebben.
Haaientanden geven geen voorrang als je kruist? Ik wist dit oprecht niet, wat een aparte regel.
Overigens als dit het geval is, is dit bijzonder gevaarlijk gemaakt. Want de gemiddelde persoon op de weg links, die linksaf wil slaan, gaat denken dat zij voorrang hebben.
Lees de defijitie van die haaientanden en de vraag heb je dan al beantwoord.
Ben wel van overtuiging dat een stopbord strategischer was vanwege kijkhoek ;[
better safe than sorry lijkt me hier van toepassing
Wat het voor mij dus omduidelijk maakt is of je voorrang hebt als je van het noorden links het Loolaantje in fietst. Door de haaientanden zou je denken van wel (en je krijgt het dus vaak ook) maar volgensmij is dat niet correct.
Rechtdoor gaat voor gaat toch boven haaientanden?
Als je op Streetview teruggaat naar 2018 zie je dat er onder het bord B6 (verloren voorrang) een onderbord geplaatst is; kruisende fietsers uit 2 richtingen. Dat maakt het voor mij een stuk duidelijker dat fietsers uit noordelijke richting die het Loolaantje in willen ook voorrang hebben op de voertuigen uit zuidelijke richting.
Zonder dat onderbord wordt de hele situatie een stuk onduidelijker en open voor interpretatie.
Blijft een bijzonder vormgegeven verkeerssituatie, dat zeker.
Dat is voor de fietsers die uit de Burg. Reigerstraat komen en het Wilhelminapark in gaan. Die hebben voorrang.
Mijn gok: teveel ongelukken gebeurd en dit is de goedkoopste manier om daar wat aan te doen. Wellicht komt er in de toekomst nog budget voor een aanpassing, maar wat verf en een bord was nu alles wat ze konden doen.
Verkeer dst linksaf gaat is ook kruisend verkeer.
Bij mij op de 70 km randweg staan haaientanden voorbij de bushalte net voor de rotonde, zo heeft de bus toch voorrang met wegrijden buiten de bebouwde kom. Misschien is het zouets