Nyugi, ez meg lesz berhelve hamar. Szegeden van Csányi bácsi vállalatkoronájának egyik ékköve, a Pick, szóval már szerintem izzik Sanyi bá’ kezében a telefon.
nyalomfalom on
Nem olyan baj ez, mi évtizedek óta szõpunk, hogy a főút a falun megy keresztül és megy szärrá az út is meg a házak is, pedig itt lenne az autópálya Romániától. Jellemzően románokat látni nálunk.
Szerintem a fiuvarozóknak nagyon pontosan kell majd x-et húzni a megfelelő helyre 99 nap múlva.
Silent_Hedgehog_8660 on
Csak a baj vele hogy kurvára nem igaz. Csak az tiltott hogy mondjuk a második útvonallal párhuzamosan a 6-os úton és az 5-ös úton tedd meg az utat.
Másrészt pedig a rendelet az országon áthaladó tranzitforgalomra vonatkozik.
DependentParking326 on
Az összes közszolgáltatást, jelen esetben az elkerülő út építését lerohatszják/nem csinálják meg, így lopni is tudnak elget, meg fél évvel a választások előtt elárasztani a fél országot osztogatással, csak éppen a feladatukat nem látják el.
sercorrr on
Azt se feledjük, hogy a hosszabb úton mennyivel több a károsanyag kibocsájtás, tehát egy kicsit pofánvágtuk a környezetet is.Illetve, hogy erre a kiváló nullásra megint ráhúztunk egy adag kamiont, aminek csak egy kimenetele lehet.Dugó 0-24.
“A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény (Kkt.) 2026. január 1-jén életbe lépő módosítása az államhatárt átlépő 20 tonna feletti tehergépjárművekre vonatkozik. ”
“A belföldi szállításokat végző járművekre a kötelezettség nem vonatkozik.”
De itt a teljes szöveg is:
“(14) A nehéz tehergépkocsik e rendelet eltérő rendelkezése hiányában lakott területen kívül csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek, azzal, hogy a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény (a továbbiakban: Kkt.) 3/A. § (1) bekezdése szerinti nehéz tehergépkocsi, amennyiben a Kkt. 3/A. § (2) bekezdése szerint magyarországi célállomással nem rendelkezik, a Kkt. eltérő rendelkezése hiányában kizárólag a tranzitút-hálózatot használhatja.”
MattSzaszko on
Áh, a remek Budapest vízfejű, sugaras autópálya elrendezés, ahol nem csinálták meg a tervezett összekötő szakaszokat. Kinek mit intézett a… Áh, hagyjuk is.
Mindenki dühös emiatt, de ez egy jó dolog. Ezzel a mozdulattal a fityesz a kamionosokat átpasszolta a tiszának. 👍
EzmegaziS on
Csak aztán tessék MOL kúton tankolni mint egy igaz hazafi.
LedaB on
Miért nem mennek át a hídon Paks, Szekszárd vagy Dunaújváros közelében? Vagy az a lényeg, hogy csak autópálya lehet?
zoley88 on
De az árak maradjanak ugyanazok igaz? Vagy az útdíjat építik bele, vagy a 2x annyi üzemanyagköltséget.
kardfogK on
Most már teljes dél-mo úgy szenved mint a bácska egy átlagos napon
Thomas-x-Thomas on
Ezzel a bejegyzéssel valami nagyon félre ment..
RGB_fan2000 on
Arra amugy kiváncsi lennék hogy mennyi külömbség van a hosszabb út(több üzemanyag, munkabér) és a rövidebb (több útdíj) költsége között
Anxious-Spread-2337 on
Tömegközlekedéssel se gyorsabb…
Von_Bright on
Basszak meg az anyjukat, vert izzadtunk mire kkv-kent bejutottunk a legnagyobb europai takarmany gyarakhoz 15-20 ev alatt.
Most mar ott tartunk hogy 10 honapra elore le tudtuk targyalni a fuvarokat a fuvarozoval/vevovel es most majd magyarazhatom nekik, hogy : bocsi, ez vis major… persze mosolyognak majd egyet es felhivjak barmelyik mas europai beszallitot, aki olcsobban tudja a szallitani az arut.
Mi meg majd nezunk, mint hal a szatyorban…
MTFighterEngineer on
Ez aztán a környezetvédelem 🫠 Égessen el minden kamion kb +55 liter gázolajat, csak hogy autópályán közlekedjen. Micsoda CO mesterterv ez. Kurva anyádat fidesz
Future_Ring_222 on
Fizessenek csak a furgonosok!
Fun_Perception8718 on
Végülis jól tükrözi a kormányzás minőségét.
Key_Worldliness_9368 on
Aha…hol is vannak a bator fuvarozok? Kamionok Budapesten? Tüntetés? Hat ennyike….megérdemlik!
no1labubufan on
Ehhez majd újra kell sapkázni az árakat. Itt az ideje az árhorgony bevezetésének! ⚓️🤑
24 Comments
Nyugi, ez meg lesz berhelve hamar. Szegeden van Csányi bácsi vállalatkoronájának egyik ékköve, a Pick, szóval már szerintem izzik Sanyi bá’ kezében a telefon.
Nem olyan baj ez, mi évtizedek óta szõpunk, hogy a főút a falun megy keresztül és megy szärrá az út is meg a házak is, pedig itt lenne az autópálya Romániától. Jellemzően románokat látni nálunk.
https://preview.redd.it/of32xbrxu3bg1.jpeg?width=2038&format=pjpg&auto=webp&s=876613c4549b0927b81ce1c27d870527103df0a8
Szerintem a fiuvarozóknak nagyon pontosan kell majd x-et húzni a megfelelő helyre 99 nap múlva.
Csak a baj vele hogy kurvára nem igaz. Csak az tiltott hogy mondjuk a második útvonallal párhuzamosan a 6-os úton és az 5-ös úton tedd meg az utat.
Másrészt pedig a rendelet az országon áthaladó tranzitforgalomra vonatkozik.
Az összes közszolgáltatást, jelen esetben az elkerülő út építését lerohatszják/nem csinálják meg, így lopni is tudnak elget, meg fél évvel a választások előtt elárasztani a fél országot osztogatással, csak éppen a feladatukat nem látják el.
Azt se feledjük, hogy a hosszabb úton mennyivel több a károsanyag kibocsájtás, tehát egy kicsit pofánvágtuk a környezetet is.Illetve, hogy erre a kiváló nullásra megint ráhúztunk egy adag kamiont, aminek csak egy kimenetele lehet.Dugó 0-24.
Ne osszatok meg hülyeséget kérlek.
https://www.mkfe.hu/hu/mediamenu/hirek/belf%C3%B6ldi-h%C3%ADrek/15165-tranzitutvonal-bevezetese-magyar-2026.html
“A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény (Kkt.) 2026. január 1-jén életbe lépő módosítása az államhatárt átlépő 20 tonna feletti tehergépjárművekre vonatkozik. ”
“A belföldi szállításokat végző járművekre a kötelezettség nem vonatkozik.”
De itt a teljes szöveg is:
“(14) A nehéz tehergépkocsik e rendelet eltérő rendelkezése hiányában lakott területen kívül csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek, azzal, hogy a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény (a továbbiakban: Kkt.) 3/A. § (1) bekezdése szerinti nehéz tehergépkocsi, amennyiben a Kkt. 3/A. § (2) bekezdése szerint magyarországi célállomással nem rendelkezik, a Kkt. eltérő rendelkezése hiányában kizárólag a tranzitút-hálózatot használhatja.”
Áh, a remek Budapest vízfejű, sugaras autópálya elrendezés, ahol nem csinálták meg a tervezett összekötő szakaszokat. Kinek mit intézett a… Áh, hagyjuk is.
https://preview.redd.it/8m9k68ss14bg1.jpeg?width=1347&format=pjpg&auto=webp&s=95d2dd46ed2799e5dcbfca6f6da8c2b82e1ba0b4
Most már erre értem…..
Mindenki dühös emiatt, de ez egy jó dolog. Ezzel a mozdulattal a fityesz a kamionosokat átpasszolta a tiszának. 👍
Csak aztán tessék MOL kúton tankolni mint egy igaz hazafi.
Miért nem mennek át a hídon Paks, Szekszárd vagy Dunaújváros közelében? Vagy az a lényeg, hogy csak autópálya lehet?
De az árak maradjanak ugyanazok igaz? Vagy az útdíjat építik bele, vagy a 2x annyi üzemanyagköltséget.
Most már teljes dél-mo úgy szenved mint a bácska egy átlagos napon
Ezzel a bejegyzéssel valami nagyon félre ment..
Arra amugy kiváncsi lennék hogy mennyi külömbség van a hosszabb út(több üzemanyag, munkabér) és a rövidebb (több útdíj) költsége között
Tömegközlekedéssel se gyorsabb…
Basszak meg az anyjukat, vert izzadtunk mire kkv-kent bejutottunk a legnagyobb europai takarmany gyarakhoz 15-20 ev alatt.
Most mar ott tartunk hogy 10 honapra elore le tudtuk targyalni a fuvarokat a fuvarozoval/vevovel es most majd magyarazhatom nekik, hogy : bocsi, ez vis major… persze mosolyognak majd egyet es felhivjak barmelyik mas europai beszallitot, aki olcsobban tudja a szallitani az arut.
Mi meg majd nezunk, mint hal a szatyorban…
Ez aztán a környezetvédelem 🫠 Égessen el minden kamion kb +55 liter gázolajat, csak hogy autópályán közlekedjen. Micsoda CO mesterterv ez. Kurva anyádat fidesz
Fizessenek csak a furgonosok!
Végülis jól tükrözi a kormányzás minőségét.
Aha…hol is vannak a bator fuvarozok? Kamionok Budapesten? Tüntetés? Hat ennyike….megérdemlik!
Ehhez majd újra kell sapkázni az árakat. Itt az ideje az árhorgony bevezetésének! ⚓️🤑