It still seems difficult to identify and manage, but will we finally see employers having to pay VAT in these situations?
https://www.turbo.pt/4580819926/uso-privado-de-viaturas-eletricas-passa-a-obrigar-a-liquidacao-de-iva/
Posted by etherealimpulse
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Quando a AT disser como, logo veremos.
Nota, patrões? Não tenho funcionários, mas deduzo num ano o suficiente para um VE.
Mania que uma pessoa precisa de funcionários para faturar a sério….
Isto resolvia-se com matrÃculas identificativas.
Carros em nome de empresa terias matriculas de fundo verde (por exemplo) ou outra coisa do género.
Depois queria ver o pessoal a justificar a ida ao Algarve, em Agosto com a famÃlia, no Cayenne ou Tesla em nome de mpresa.
Já é feito noutros paÃses.
É da maneira que acabam os carros como fringe benefit e as empresas deixam de os oferecer como parte do salário (os empregados vão passar a preferi o dinheiro e as trocas de carro de a cada 4 ou 3 anos acabam…
Quem vai levar uma mega marretada com isto são as marcas automóveis…vão matricular muito menos carros, pois o povo vai ficar com os seus carros mais tempo…
>Quilómetros como critério, mas sem regras claras de prova
>Para apurar a percentagem de utilização privada, a AT aponta como critério os quilómetros efetivamente percorridos, comparando o uso privado com o total de quilómetros realizados no perÃodo de tributação.
>Contudo, o ofÃcio não esclarece que tipo de documentação é exigida para comprovar esse apuramento. Fica por saber se será suficiente um registo interno de quilometragem ou se serão necessários outros meios de prova, aumentando a incerteza e o risco de divergências em sede de inspeção tributária.
Se não existe forma fácil e direta de fiscalizar é mais uma burocracia para encher chouriço
A próxima medida passa por confiscar os telemóveis das empresas para verem se não ligaste à tua tia com o mesmo
Acho muito engraçado a lei. Mas como provam que uso pessoal vs uso privado ?
Tinha a ideia de que isto já era assim até agora, ou seja, que qualquer viatura da empresa uada para uso privado tinha estes celeumas com IVA e IRS.
A questão será sempre a mesma: provam o quê, como?
Não me parece que seja difÃcil ver os km que o carro deva ter. A pessoa a qual o carro está atribuÃdo mora num sÃtio, é contar os km diários que são feitos para o trabalho e de volta a casa. Tudo o que seja extra nesse resultado mostra que o carro é utilizado fora do contexto oficial de trabalho.
A ver se eu percebo: se o estado achar que um carro da empresa está a ser utilizado paranuso privado, as depesas inerentes a esses percursos não podem ser dedutÃveis?
Se uma empre hoje compra um VE, o valor de IVA ainda será dedutÃvel ou não?
Tenho de falar com um contabilista.
Metam é os carros a pagar IRS na folha salarial do funcionário, e está tudo resolvido.
Acabem com o buraco que as empresas podem enfiar as viaturas todas no “uso comum” , mesmo quando estão claramente alocadas a apenas um colaborador.
1,45M de carros de empresas em Portugal, a uma média de 500€/mês, são mais 1300 milhões de euros por ano de receita. Contas de merceeiro,bpor alto, a taxas mÃnimas.
Seria o equivalente a um aumento de 2% da receita fiscal, bem que ia ser possÃvel aliviar os impostos sobre o trabalho.
Isto só acontece por causa de décadas de polÃticas orientadas para taxar o trabalho, mais que o consumo, mais que os retornos de capital…
Não são precisas regras malucas de identificar carros e dados de GPS e o diabo a quatro. Quanto mais simples, melhor!
As concessionárias dos eléctricos e plug ins, já dão o parecer negativo.
Fartaram-se de vender EVs para empresas, com mais carros EVs no inventário, que funcionários com carro de empresa alocado. E vão mesmo permitir isto, acabar com a fonte…
Tá na hora…
Acabou-se o Portugal2020 e o Portugal2030 e o Norte2020 e o Centro2020, e por aà fora..