Allemaal logisch, wel echt kut als je van het OV afhankelijk bent helaas.
JamesMagnus on
Kan me niks meer Hollands bedenken dan “we weten wat het probleem is, we weten hoe we het kunnen verhelpen, maar we gaan er niks aan doen want er zit geen winst in”.
Scarrrr88 on
Ik stel het mij allicht te simpel voor, maar als het grote probleem is dat het vlammetje van de wisselverwarming door wind uitwaait, dan is daar vast iets voor te verzinnen zonder de wissels om te vormen naar elektrische verwarming.
M0therN4ture on
Paar cm sneeuw be like:
JRdam3 on
Het hoeft ook niet 100% perfect, maar betere informatie voorziening, anticipatie etc. Is toch wel het minste wat je kunt verwachten.
Waarom geen thuiswerkadvies voor kantoorpersoneel gisteren? Je hoort verhalen van mensen die met de taxi naar Schiphol moeten en dan pas een uur van te voren horen dat hun vlucht geannuleerd is. Je kunt zorgen dat op het hoofdnet rond de grote steden de wissels wel gewoon werken.
Gisteren was echt geen dramatisch slecht weer en het land lag gewoon helemaal plat…
AwesomeFrisbee on
Niemand vraagt om het hele probleem op te lossen. Het enige wat we willen is dat je in ieder geval nog van A naar B kunt gaan zonder afhankelijk te moeten zijn van de auto. Of dat nou 1 of 5 uur duurt is irrelevant. Pendeldiensten moeten altijd mogelijk blijven en alle wissels die je daarvoor nodig hebt om in positie te blijven staan, die moeten prioriteit krijgen om te vervangen zodat je ze kunt gebruiken. Er is werkelijk geen enkele reden waarom er op een gegeven moment geen treinen meer rijden zonder externe factoren. Een kapotte bovenleiding snappen we allemaal wel, maar kapotte wissels vanwege sneeuw op kritische trajecten is gewoon bullshit. Hoezo rijden er geen treinen tussen Amsterdam en Utrecht. Dat is toch prutswerk?
En het maken van backup-plannen is ook geen grote kostenpost. En als de servers van je informatie-app de boel niet aan kunnen, geef dan externe partijen toegang tot de informatie (niet via dezelfde API), zodat je in ieder geval nog de lading bij andere partijen neer kunt leggen. Sowieso moet je een alternatief hebben voor die mooie flashy pagina met je visualisaties, kaarten en grafieken. Een statische pagina die je elke 5 minuten genereert uit je fancy database met station informatie, is voldoende om in ieder geval in de basisbehoefte te voorzien. En dat doe je niet alleen voor je klanten, het scheelt ook een boel gezeur en stress bij je personeel die nu belaagd worden omdat mensen in paniek raken omdat ze niet thuis kunnen komen.
A_Wonder_Named_Stevi on
Logisch, maar als je dan vraagt om je vlucht om te boeken, krijg je te horen dat je eerst moet afwachten of je vlucht geannuleerd word. En dat doen ze op z’n vroegst een halve dag van te voren. Maar iedereen ziet toch dezelfde weersverwachting? Prima dat alle oplossingen er niet naar zijn, maar pas dan je proces aan zodat je de mensen op z’n minst beter kan helpen.
th3ShinSekai on
Beetje sneeuw -> land ontregeld
Beetje regen -> land ontregeld
Beetje wind -> land ontregeld
Beetje zon -> land ontregeld
Clumsycattails on
Nee voor die paar keer dat het zulke problemen geeft.
Ik mis alleen dan wel zo de medemenselijkheid en logisch nadenken.
Waarom laten we studenten over straat gaan met dit soort weer als het grootste deel van de colleges en lessen prima online gegeven kunnen worden.
Veel werk kan prima vanuit huis.
Basisscholen zijn een lastige, ouders komen vaak in de problemen, maar verplicht dan niemand om in de ochtendspits aan te komen om 8.15, om 8 uur was het hier een glijbaan, om 9 uur was het echt prima.
Als het OV niet beschikbaar is, dan moet dat voor de mensen die normaal het OV nemen (en iedereen weet welke collega’s en studenten dat zijn) een prima reden zijn om thuis te werken.
Als rijkswaterstaat oproept om alsjeblieft thuis te werken, dan moeten we dat doen. De weg blijft vrij voor beroepen die niet thuis kunnen blijven (zorg etc).
Maar ik mis dit stuk wel heel erg aan het plaatje, dat je niet investeert voor 5 dagen sneeuw in 5 jaar, dat lijkt me an sich niet heel raar, maar accepteer dan ook de consequenties van een keuze. Zodat mensen zich niet stuk rijden omdat ze een verschrikkelijke werkgever hebben of anders in de problemen komen.
Individual_Weight374 on
Dat je het netwerk voor een sprinter in Drenthe niet aanpast of het waard is, is 1 ding maar kunnen we niet zorgen dat de Schiphol trajecten, en Utrecht Amsterdam Rotterdam wel beschikbaar blijven.
Frequent-Mud-6067 on
Mijn hemel zeg, een paar dagen sneeuw en heel Nederland is in rep en roer. En de eerste vraag die in ons opkomt is “wat kost dat allemaal wel niet, die sneeuw?!?!”
11 Comments
Allemaal logisch, wel echt kut als je van het OV afhankelijk bent helaas.
Kan me niks meer Hollands bedenken dan “we weten wat het probleem is, we weten hoe we het kunnen verhelpen, maar we gaan er niks aan doen want er zit geen winst in”.
Ik stel het mij allicht te simpel voor, maar als het grote probleem is dat het vlammetje van de wisselverwarming door wind uitwaait, dan is daar vast iets voor te verzinnen zonder de wissels om te vormen naar elektrische verwarming.
Paar cm sneeuw be like:
Het hoeft ook niet 100% perfect, maar betere informatie voorziening, anticipatie etc. Is toch wel het minste wat je kunt verwachten.
Waarom geen thuiswerkadvies voor kantoorpersoneel gisteren? Je hoort verhalen van mensen die met de taxi naar Schiphol moeten en dan pas een uur van te voren horen dat hun vlucht geannuleerd is. Je kunt zorgen dat op het hoofdnet rond de grote steden de wissels wel gewoon werken.
Gisteren was echt geen dramatisch slecht weer en het land lag gewoon helemaal plat…
Niemand vraagt om het hele probleem op te lossen. Het enige wat we willen is dat je in ieder geval nog van A naar B kunt gaan zonder afhankelijk te moeten zijn van de auto. Of dat nou 1 of 5 uur duurt is irrelevant. Pendeldiensten moeten altijd mogelijk blijven en alle wissels die je daarvoor nodig hebt om in positie te blijven staan, die moeten prioriteit krijgen om te vervangen zodat je ze kunt gebruiken. Er is werkelijk geen enkele reden waarom er op een gegeven moment geen treinen meer rijden zonder externe factoren. Een kapotte bovenleiding snappen we allemaal wel, maar kapotte wissels vanwege sneeuw op kritische trajecten is gewoon bullshit. Hoezo rijden er geen treinen tussen Amsterdam en Utrecht. Dat is toch prutswerk?
En het maken van backup-plannen is ook geen grote kostenpost. En als de servers van je informatie-app de boel niet aan kunnen, geef dan externe partijen toegang tot de informatie (niet via dezelfde API), zodat je in ieder geval nog de lading bij andere partijen neer kunt leggen. Sowieso moet je een alternatief hebben voor die mooie flashy pagina met je visualisaties, kaarten en grafieken. Een statische pagina die je elke 5 minuten genereert uit je fancy database met station informatie, is voldoende om in ieder geval in de basisbehoefte te voorzien. En dat doe je niet alleen voor je klanten, het scheelt ook een boel gezeur en stress bij je personeel die nu belaagd worden omdat mensen in paniek raken omdat ze niet thuis kunnen komen.
Logisch, maar als je dan vraagt om je vlucht om te boeken, krijg je te horen dat je eerst moet afwachten of je vlucht geannuleerd word. En dat doen ze op z’n vroegst een halve dag van te voren. Maar iedereen ziet toch dezelfde weersverwachting? Prima dat alle oplossingen er niet naar zijn, maar pas dan je proces aan zodat je de mensen op z’n minst beter kan helpen.
Beetje sneeuw -> land ontregeld
Beetje regen -> land ontregeld
Beetje wind -> land ontregeld
Beetje zon -> land ontregeld
Nee voor die paar keer dat het zulke problemen geeft.
Ik mis alleen dan wel zo de medemenselijkheid en logisch nadenken.
Waarom laten we studenten over straat gaan met dit soort weer als het grootste deel van de colleges en lessen prima online gegeven kunnen worden.
Veel werk kan prima vanuit huis.
Basisscholen zijn een lastige, ouders komen vaak in de problemen, maar verplicht dan niemand om in de ochtendspits aan te komen om 8.15, om 8 uur was het hier een glijbaan, om 9 uur was het echt prima.
Als het OV niet beschikbaar is, dan moet dat voor de mensen die normaal het OV nemen (en iedereen weet welke collega’s en studenten dat zijn) een prima reden zijn om thuis te werken.
Als rijkswaterstaat oproept om alsjeblieft thuis te werken, dan moeten we dat doen. De weg blijft vrij voor beroepen die niet thuis kunnen blijven (zorg etc).
Maar ik mis dit stuk wel heel erg aan het plaatje, dat je niet investeert voor 5 dagen sneeuw in 5 jaar, dat lijkt me an sich niet heel raar, maar accepteer dan ook de consequenties van een keuze. Zodat mensen zich niet stuk rijden omdat ze een verschrikkelijke werkgever hebben of anders in de problemen komen.
Dat je het netwerk voor een sprinter in Drenthe niet aanpast of het waard is, is 1 ding maar kunnen we niet zorgen dat de Schiphol trajecten, en Utrecht Amsterdam Rotterdam wel beschikbaar blijven.
Mijn hemel zeg, een paar dagen sneeuw en heel Nederland is in rep en roer. En de eerste vraag die in ons opkomt is “wat kost dat allemaal wel niet, die sneeuw?!?!”