Utrecht’s redevelopment image
https://i.redd.it/unea64a40nbf1.jpeg
Posted by Aegeansunset12
Utrecht’s redevelopment image
https://i.redd.it/unea64a40nbf1.jpeg
Posted by Aegeansunset12
14 Comments
Να ειναι καλά ο Δημήτρης ο Θεοδοσόπουλος και η υπόλοιπη ομάδα του καναλιου της Γεωμυθικής στο YT που χάρη σε αυτούς έχει ανοίξει η συζήτηση. Παρ’ολα αυτά θεωρώ οτι ουτε μία στο εκατομμυριο δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι.
Κανονικά θα έπρεπε να είχε ληφθει υπόψιν και να είχε ήδη αρχίσει η επαναφορά, αλλά μιλάμε για Ελλάδα, όπου προτιμάμε βραχυπρόθεσμες αποφάσεις και αδιαφορούμε για πράγματα όπως το περιβάλλον, την αισθητική και την βελτίωση της καθημερινότητας. Από τον βουλευτή και τον περιφεριάρχη, μέχρι τον απλό πολίτη περισσότερο τον ενδιαφέρει να πάρει βίσμα και γρήρορα λεφτά από τουρίστες παρα πραγματικές αλλαγες. Εγω και εσύ μπορεί να θέλουμε ποτάμι, αλλά ο μέσος Έλληνας προτιμά άσφαλτο και θα περιφρονήσει εσένα και τις ιδέες σου.
Και τώρα μπορείς να δεις τι όμορφος είναι ο Ιλισσός στο ανοιχτό του κομμάτι: [https://maps.app.goo.gl/ENrQtM7My8EadpYF6](https://maps.app.goo.gl/ENrQtM7My8EadpYF6)
Γενικα πρεπει να ξεκινησει αποκεντρωση θα ειναι τονωτικο και για την πρωτευουσα και για την επαρχια, εντος αυτου του πλαισιου μπορει να δουλεψει μια επαναφορα του Κηφισου.
Πρωτού γίνει οποιαδήποτε προσπάθεια επαναφοράς θα πρέπει να υπάρχουν εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης τόσο σε τοπικό επίπεδο (για αυτούς που μένουν Αθήνα) όσο και σε εθνικό (όσους διέρχονται).
Προσωπικά θα ήθελα να δω ένα τέτοιο έργο που θα μπορούσε να αναδείξει τα ρέματα και να αναβαθμίσει αισθητικά την πολή, αλλά θεωρώ οτί αυτό θα είναι το τελευταίο βήμα κάποιας συνολικής στρατηγικής που θα μειώσει σε σοβαρό βαθμό την εξάρτηση από το αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις.
Η Ουτρέχτη έχει τον μεγαλύτερο σταθμό τρένου στην Ολλανδία και έχει και ένα εκτενές δίκτυο ποδηλατοδρόμων όπου καθιστά την μετακίνηση χωρίς αμάξι δυνατή.
Αρχικά γιατί να γίνει κάτι τέτοιο; Εδώ δε φτάνει ο Κηφισός για να μετακινηθούν οι πολίτες κάθε μέρα
Να γίνει κιάλλος δρόμος στον Κηφισό από κάτω είναι πιο πιθανό.
Ο Γουγλης λεει οτι περνανε 100Κ αμαξια καθε μερα απο Κηφισο. Τοσα αμαξια ισως να εχει η Ουτρεχτη συνολικα. Δεν υπαρχει καμια εναλλακτικη στο χαρτη για αντικατασταση Λεωφ. Κηφισου ουτε καν με αναβαθμιση αλλου δρομου ή flyovers. Μονο αν ξοδευτουν μερικα δις για τουνελ θα μπορουσε να γινει επαναφορα Κηφισου.
Πρέπει να έχεις εναλλακτικές στην μετακίνηση των οχημάτων. Εκτός των πόρων, κάτι τέτοιο απαιτεί πολύ χρόνο και χώρο. Στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν έχουμε τίποτε από τα τρία.
Και πίστεψέ με, ούτε ο κόσμος θα ήθελε να μπει σε αυτή την ταλαιπωρία. Η αντίσταση στην αλλαγή είναι πάντα από τους πιο ισχυρούς ανασταλτικούς παράγοντες σε τέτοιες μεγάλες αλλαγές.
Φίλε σταμάτα τα ναρκωτικά.
Και παίρνεις και τα βαριά..
Στο ελλαδισταν; Κατσε ρε φιλε τοσες μιζες δωσαμε να τον μπαζώσουμε τωρα θα δωσουμε αλλες τοσες να τον ξεμπαζωσουμε; Απευθειας αναθεση σε φιλο εργολαβο. Και για να απαντησω και ολας ποιο ευκολο ειναι να μετακομίςουμε ολοι στην ουτρεχτη παρα να ξεμπαζωσουν τον κηφισο.
Bruh θα ήταν τόσο ωραίο να έχεις ποτάμι μέσα στην πόλη σου
Ο Κηφισός δεν ξαναγυρνάει,μεγάλωσα εκεί μέσα και τον νοσταλγώ αλλά οι κάτοικοι τρεμανε οποτε έβρεχε και ξεχυλιζε.
Επίσης η διεύρυνση διευκόλυνε την κίνηση που κάποτε τα μποτιλιάρισματα ήταν καθημερινη είδηση στα κανάλια.
Θα χρειαστούν δραστικές αλλαγές στις μετακινήσεις πριν γίνει οποιαδήποτε απόπειρα να σπάσει ο τεράστιος τσιμεντένιος δίσκος που λέγεται Αθήνα ώστε να γίνουν τέτοια έργα.
Ναι, και θα επιστρεψουν τα μαρμαρα του παρθενωνα και η γερμανια θα πληρωσει πολεμικες αποζημιωσεις και η τουρκια θα φυγει απο τα κατεχομενα στην κυπρο.