Traffic chaos is not withstood: in 2024, Athenian drivers lost an average of 111 hours in traffic, in Thessaloniki 80. Each year 100,000-120,000 new vehicles enter the Attica Basin: Road network interventions, the proposal for a complete prohibition of vehicles at the center.
https://www.protothema.gr/greece/article/1702523/den-adehetai-to-kukloforiako-haos-stin-athina-kathe-hrono-prostithedai-120000-ohimata-treis-paremvaseis-elpida-gia-anasa/
Posted by Starfalloss
12 Comments
Πολεις των 15 λεπτων, επαναφορα ποταμων χθες.
# πλήρη απαγόρευση της οχημάτων στο κέντρο Αθηνα.
Χρηση των ΜΜΕ και αυξηση των δολοφονιων κατα 345500%
Πως θα μειωσεις το κυκλοφοριακο με τετοια ΜΜΕ?
Ειναι απλα αστειο το τι πρεπει να περναει ο μεσος πολιτης,
Και τι θα γινει εκει που δεν υπαρχει μετρο? θα πας με λεωφορεια που καθυστερουν εως και 30 λεπτα?
Γελαω με αυτες τις προτασεις γαμω την ελληνικη δημοσιογραφια clickbaiters του κολου!
Οσο η τηλεεργασια δεν γινεται υποχρεωτικη για τους ΙΤ και οσους μπορουν να το κανουν, οσο οι καινουριες εταιρειες σκανε μυτη ΚΕΝΤΡΟ τοσο θα ερχονται περισσοτεροι για δουλεια εδω. το προβλημα δεν ειναι τα αυτοκινητα αλλα ολα τα υπολοιπα!
Αν δεν ηταν ο κοσμος αναγκασμενος να περναει απο το κεντρο ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΝΟΥΣΕ ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ!
Αφού ο πληθυσμός συρρικνώνεται, τα αυτοκίνητα γιατί αυξάνονται τόσο πολύ κάθε χρόνο?
Η δουλειά μου ειναι 4 χιλιόμετρα απο το σπιτι μου. Για να παω απο Καλλιθέα μεχρι συγγρου είναι 10 λεπτα γρήγορο περπατημα επειδη ειμαι ψηλός αλλα παίζει να ιδρωσω κι ολας, οποτε περιμενω το 040 που εχει 2 στασεις μεχρι εκει, και μετα στην Συγγρού παιρνω λεωφορείο για να παω προς παραλιακή μερικες στασεις.
Σημερα ρε φιλε περίμενα 5 λεπτα να περασει λεωφορείο, το οποιο δεν σταμάτησε καν γιατι ηταν γεματο, μετα απο αλλα 5 σταματησε ενα το οποιο δεν μπορουσε καν να ανοιξει η πορτα απο τον κόσμο, ανοιξε το ενα φυλλο και φρακαρε, οποτε εφυγε, και μετα απο αλλα 5 ηρθε ενα το οποιο ξεκιναει απο Συγγρού, οποτε δεν ειχε κόσμο. Οποτε μια διαδρομή που με ενα λεωφορείο ειναι μαξ 10 λεπτα, κατεληξα να κανω 35 λεπτα.
Φανταστειτε τωρα καποιος που πρεπει να παρει περισσότερα μεσα τι θα πρέπει να περασει. Υπάρχει ζητηση απο τον κοσμο να παρει τα μεσα, η προσφορα που ειναι?
Θεσσαλονίκη:
Σπίτι μου – Γραφείο: 6χλμ.
Χρόνος με το αμάξι: 14′ με κινηση (bless ανατολικά).
Χρόνος με μετρο/λεωφορείο + περπατήματα: 55′ (το έκανα χθες)
Χρόνος στο παρκάρισμα: ~1′-90′ ανάλογα τη ρουφιάνα την τύχη μου
Ας γινει η περιβοητη αποκεντρωση γιατι αλλιως δεν θα αλλαξει τιποτα…
Μόνο το μέτρο είναι κάπως αξιόπιστο , τα λεωφορεία το μεγαλύτερο μπουρδέλο , κυριολεκτικά όταν ήμουν στο τρόλεϊ 11 είχε εκραγεί ο κινητήρας όχι μόνο μπουρδέλα αλλά και επικίνδυνα για πιο λόγο να κάτσω εγώ να περιμένω ένα λεωφορείο που:
1. Δεν θα με πάει με ασφάλεια στην τοποθεσία μου
2. Θα καθυστερήσει ή δεν θα περάσει καθόλου
3. Δεν θα με αφήσει κοντά στον προορισμό μου
4. Θα είναι ασφυκτικά γεμάτο λόγο των αρραιων δρομολογίων
Περιεργο που δεν υπάρχει σχολιο για τον Μητσοτακη /s
Όταν το μετρό τετραπλασιαστεί και οι συρμοί περνάνε σε ώρες αιχμής ανά 2 λεπτά και τουλάχιστον πσκ γίνουν 24ωροι ίσως μπορούμε να μιλήσουμε για μέτρα, που δεν θα χρειαστεί, κανενας μας δεν γουστάρει να είναι κολλημένος στην κίνηση και μετά να ψάχνει 20λεπτα + για παρκάρισμα.
Μην περιμένετε προβλήματα που διογκώνεται για δεκαετίες να λυθεί σε μερικούς μήνες.
Πρώτον και κυριότερον, πρέπει να παραδεχτούμε ότι έχουμε πρόβλημα συμπεριφοράς ως λαός, όσον αφορά τη χρήση αυτοκινήτου.
Δεύτερον, το καρότο από μόνο του δεν κλάνει μια. Θες και μαστίγιο.
Τρίτον, όσοι λένε ότι αν είχαμε καλύτερα ΜΜΜ θα οδηγούσα λιγότερο, ας μας πούνε ποτέ ψήφισαν δημάρχους και κυβερνήσεις πού τα υποσχέθηκαν, έστω, αυτά.
ΡΕ ΜΑΛΑΚΕΣ ΠΟΣΕΣ ΦΟΡΕΣ ΘΑ ΤΑ ΠΟΥΜΕ ΠΑΡΤΕ ΜΗΧΑΝΗ
ή τουλαχιστον να επιτρέπονται μονο τα ηλεκτρικά Ι.Χ. στο κεντρο των μεγάλων πόλεων. Σταδιακά βέβαια. η κατάσταση είναι απεριγραπτη τοσο στο μποτιλιάρισμα όσο και στο παρκάρισμα. Είναι απο τα σημαντικότερα προβλήματα (μεζί με την βρωμία φυσικά)