Dear Reddit
I am a pessimistic and concerned road user who travels daily on the Hovedstaden’s light rail section.
The capital’s light rail has had its first month anniversary with several accidents, and today it was hit by a truck.
A month ago, a man was hit and killed because he cycled through a red light while the light rail was on a test run.
A few weeks later, a boy was hit by the light rail as he swerved at an intersection after he had been given the green light. He let go of the fright.
As a user of Hovedstadens Light Rail and a daily commuter as both motorist and cyclist on the route, I do not think that this is the last accident before the turn of the year. And I don’t believe some temporary BEWARE signs will help.
Every day, the light rail driver has to brake and push road users who cross their path for a red light.
I have seen little children ride their bikes from their parents and onto the rails. Fortunately, without the light rail passing by. The worst part was that it happened several times in the same transition, before the father finally took the bike from the child, and the mother in her hand.
I see regularly, and as recently as today, cyclists running red lights or simply standing and waiting for green in the middle of the lane.
I see pedestrians give the red man a whistling fart when they cross the path of the light rail.
I see motorists crossing the path of the light rail when they have to cross the road at the last minute, even if they have had a yellow light for a long time, only to hear the light rail push and brake. As a passenger on the light rail, it is a relatively unpleasant experience.
So yes. It’s just a matter of time before it goes wrong again.
I am not qualified to come up with the solutions, and probably too pessimistic to find them.
So dear Reddit. If you know something or if my pessimism and concern are unwarranted, would you very much like to tell me that Hovedstadens Light Rail will be or is a safe form of transport for the capital’s road users?
https://www.dr.dk/nyheder/seneste/hovedstadens-letbane-paakoert-af-lastbil
Posted by Diniboy91
6 Comments
Ligesome i de andre byer, skal folk vende sig til at letbanen eksisterer.
Husk, du hører om samtlige uheld der med letbanen, mens nornale trafik uheld bare er baggrundsstøj.
Det er bare spørgsmål om tid før, at folk i hovedstadsområdet har vænnet sig til, at der kører 46 tons tunge køretøjer rundt på skinner.
I Aarhus og i Odense har vi nogenlunde vænnet os til, at der kører letbanetog (som vejer mellem 50-60 tons) rundt i trafikken i trafikken, men alligevel sker der indimellem ulykker og super mange nærvedsuheld. I Odense er der 5-10 nærvedsuheld **om** dagen, hvor folk (både bilister, cyklister og gående osv.) krydser skinnerne lige foran letbanetogene. Hver gang der sker et nærvedsuheld, så skal det rapporteres ind til Trafikministeriet.
Det sker også dagligt i Odense, at bilister af den ene eller anden årsag formår at ende på skinnerne. Har endda selv oplevet, at på Stadionvej der endte en bilist på skinnerne lige foran et letbanetog, som kom fra Bolbro Station, bilisten forsatte på skinnerne hele vejen ned af Stadionvej og ned til Richard Møllers Plads. Letbaneføreren måtte køre med nedsat hastighed for ikke, at køre op i røven på bilisten.
På visse strækninger (særligt omkring Odense Banegård, Kongensgade og Klostergade) der kører Odense Letbane med nedsat hastighed, vel og mærket en midlertidig nedsat hastighed, da en permanent nedsat hastighed skal godkendes af Trafikstyrelsen. I forvejen så er letbanestrækningen fra krydset Østre Stationsvej/Hans Mules Gade og til Albani Torv et gågadeområde med letbanekørsel tilladt, så der kører de ca. 15 km/t.
I Odense har vi dog været så “heldige”, at vi endnu ikke har haft en dødsulykke, hvor letbaneulykker i både Aarhus og København har kostet liv. I stort set alle tilfælde, så er letbaneselskaberne blevet frikendt. I Aarhus var seneste dødsulykke en ældre mand, som ikke havde orienteret sig ordentligt og bare krydset skinnerne foran et letbanetog.
Letbaner, ligesom jernbaner, er nogle af de mest sikreste former for transport, hvis man sammenligner med fx biler og busser. Kigger du rent statistisk på det, så sker der flere bil- og cykeluheld om året end der sker letbane- og togulykker.
En letbane hører under Færdselsloven og ikke Jernbaneloven, hvilket er årsag til at der ikke er hegn langs skinnerne og at andre trafikanter bare må krydse skinnerne.
Et letbanetog er egentlig registeret som et tog, derfor det har tre forlygter, men fordi det skal følge Færdselsloven, så skal det have 3 bremselys og der skal bruges blinklys hver gang det drejer, selvom det egentlig bare følger skinnerne.
Derudover, så hedder det altså en letbanefører og ikke en letbanechauffør.
Jeg forstår virkelig godt din bekymring — og du er langt fra den eneste, der har lagt mærke til hvor kaotisk adfærden omkring letbanen har været.
Men hvis det kan berolige dig en smule, så er det faktisk ikke usædvanligt, at der sker flere uheld i de første måneder, når et helt nyt transportsystem introduceres. Det tager tid før både bilister, cyklister og fodgængere får ind i rygraden, at der nu er et køretøj, som ikke kan svinge, ikke kan trække væk fra sporet og som har en bremselængde, der er helt anderledes end en bils.
Når det så er sagt: Ja, der er alt for mange, der gambler med rødt, og det er jo dér problemet ligger — ikke nødvendigvis i letbanen som system, men i trafikkulturen. Jeg tror desværre ikke, at der findes nogen løsning, der ikke starter med, at politiet laver synlig kontrol og udsteder bøder i en periode. Folk retter først ind, når det gør ondt i pengepungen.
Personligt føler jeg mig tryg ved letbanen, men ikke ved de mennesker, der tror, at reglerne ikke gælder dem. Letbanen kører forudsigeligt. Det gør trafikanterne ikke.
Så jeg tror ikke, du er “pessimistisk” — jeg tror du beskriver en reel udfordring, som forhåbentlig dæmper sig, når folk lærer at tage den alvorligt. Indtil da må vi andre bare være ekstra opmærksomme.
Jeg har også set to biler køre ind på letbanen i et kryds. Det virker ikke til at de skilte der anvendes og advarslerne er tilstrækkeligt. Personligt synes jeg også er virker svært at navigere omkring letbanen, men man vænner sig måske til det.
Det var ikke sket hvis vi havde beholdt sporvognene.
Det er jo vitterligt kun folk 60+ der kan huske hvordan man beter sig i trafikken omkring sådan nogen, alle andre er vokset op i en tid hvor tung skinnetrafik ikke blandede sig med resten af trafikken.
Måske en hård holdning at have, men hvis man er over 16 år gammel og ikke kan finde ud af ikke at gå/cykle/køre ud foran et langsomkørende tog man kan se komme langt væk fra, så er det altså et darwin award.
Der findes en grænse for hvor meget vi bør indrette vores samfund efter laveste fællesnævner, og en vogn der bogstaveligt talt kører på skinner, burde ikke være svær at undgå