So here we have the case that Stadler is doing something extremely bad – it is taking an order away from a domestic company like Siemens. So Siemens can’t produce it in Germany.
Stadler is now doubly bad and even produces in Spain.
I wonder when the Swiss who are crying about the SBB trains will also cry about this, since the supposedly angelic ones from Stadler are openly bad here.
But there will probably be double standards.
IMO clearly shows that the support for Stadler is being neglected.
https://share.google/Nb6puVPW34dWEhKM3
Posted by 77sxela
3 Comments
Fahrzeuge von Stadler finde ich nicht schlecht, aber dass sie Rekurs legen weil die SBB nicht bei ihnen bestellt hat ist total unangemessen. Sie verkaufen ja Züge weltweit und sind nicht vom Schweizer Markt abhängig.
Can you please fix this awful link 🥶
Hab mehreren Jahren (um die 15) in der Eisenbahnbranche gearbeitet und das auf beiden Seiten d.h. SBB und Hersteller.Â
Hab mittlerweile den Bahnsektor verlassen daher bin ich ziemlich objektiv und hab sowieso keine Aktien von diesen Firmen in meinem Portfolio. Daher ein paar Fakten oder Infos von meiner Seite.
– Stadler kocht auch nur mit Wasser (sowie Siemens, Alstom, CAF, Skoda usw.). Die Branche ist klein und die Mitarbeiter wechseln bzw. rotieren oft zwischen diesen 3-4 Firmen. D.h. die MA von Stadler (oder Siemens usw.) sind nicht speziell oder besser, da sind dieselben Leute die vor ein paar Jahren bei Siemens/Bombardier/Alstom/ABB usw. waren.
– Stadler hat um die 6-7k MA in CH. Siemens hat aber auch um die 6k (Building automation, pharma Geräte, energy usw.).
– Die Anstellungsbedingungen bei Stadler sind mega schlecht. Work life Balance ist nicht vorhanden. Gewisse Abteilungen haben 50% Fluktuation in ersten 12 Monaten (d.h. jeder zweite der kommt bleibt knapp 1 Jahr…).Â
– Kein Hersteller ist automatisch gut oder schlecht. Es gibt gute Produkte und gute Produktphasen. Als ich bei SBB war hatte ich Fahrzeuge von allen Herstellern betreut. Alle hatten Vor- und Nachteile.Â
Ăśbrigens die Stadler Lokomotiven fĂĽr SBB Cargo werden in Spanien (Valencia) gebaut.
– Kein Betreiber der halbwegs intelligent ist will generelll NUR von einem Hersteller kaufen (d.h. nur stadler oder nur Siemens), das ist ein finanzieller Selbstmord. Aber die Kriterien einer öffentlichen Ausschreibung sind vom Anfang an klar.
Ich hab viele Posts darĂĽber sogar in Linkedin gelesen, 99% davon waren von Leuten die 0 Ahnung (u.a. auch von der Gesetzeslage) haben. Ziemlich traurig.