«Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, οι αγρότες εξέφρασαν έντονη δυσαρέσκεια για τη στάση της κυβέρνησης, απορρίπτοντας το ενδεχόμενο διαλόγου. Όπως χαρακτηριστικά ανέφεραν, «ο διάλογος είναι προσχηματικός και η κυβέρνηση μας εμπαίζει», τονίζοντας ότι τα αιτήματά τους παραμένουν αναπάντητα.
Οι εκπρόσωποι των αγροτών δήλωσαν ότι δεν θα εμποδίσουν τις μετακινήσεις των πολιτών τις γιορτές, αλλά θα προχωρήσουν σε διάφορες δράσεις, μεταξύ των οποίων, θα ανοίγουν τα διόδια ώστε να παιρνούν οι πολίτες χωρίς να πληρώνουν.
Μεταξύ άλλων είπαν ότι από Τρίτη θα είναι ανοιχτή η διέλευση τις μέρες των γιορτών, καθώς όπως λένε, έχουν την κοινωνία στο πλευρό τους και η κυβέρνηση πρέπει να κατανοήσει ότι αντιμετωπίζουν προβλήματα επιβίωσης.
Όπως πρόσθεσαν, κάθε μπλόκο θα αποφασίσει επιμέρους κινητοποιήσεις και αποκλεισμούς.»
anon1880 on
Η παρακώλυση συγκοινωνιών στην Ελλάδα διέπεται κυρίως από το Άρθρο 292 του Ποινικού Κώδικα (Νόμος 4619/2019), το οποίο προβλέπει ποινή φυλάκισης έως 1 έτος (ή και αυστηρότερη με νέες διατάξεις). Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), που ψηφίστηκε το 2025, επιβάλλει πρόσθετα διοικητικά μέτρα (π.χ. μεγάλα πρόστιμα, αφαίρεση αδειών/πινακίδων) και ποινές φυλάκισης για όσους εμποδίζουν την κυκλοφορία.
2 Comments
«Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, οι αγρότες εξέφρασαν έντονη δυσαρέσκεια για τη στάση της κυβέρνησης, απορρίπτοντας το ενδεχόμενο διαλόγου. Όπως χαρακτηριστικά ανέφεραν, «ο διάλογος είναι προσχηματικός και η κυβέρνηση μας εμπαίζει», τονίζοντας ότι τα αιτήματά τους παραμένουν αναπάντητα.
Οι εκπρόσωποι των αγροτών δήλωσαν ότι δεν θα εμποδίσουν τις μετακινήσεις των πολιτών τις γιορτές, αλλά θα προχωρήσουν σε διάφορες δράσεις, μεταξύ των οποίων, θα ανοίγουν τα διόδια ώστε να παιρνούν οι πολίτες χωρίς να πληρώνουν.
Μεταξύ άλλων είπαν ότι από Τρίτη θα είναι ανοιχτή η διέλευση τις μέρες των γιορτών, καθώς όπως λένε, έχουν την κοινωνία στο πλευρό τους και η κυβέρνηση πρέπει να κατανοήσει ότι αντιμετωπίζουν προβλήματα επιβίωσης.
Όπως πρόσθεσαν, κάθε μπλόκο θα αποφασίσει επιμέρους κινητοποιήσεις και αποκλεισμούς.»
Η παρακώλυση συγκοινωνιών στην Ελλάδα διέπεται κυρίως από το Άρθρο 292 του Ποινικού Κώδικα (Νόμος 4619/2019), το οποίο προβλέπει ποινή φυλάκισης έως 1 έτος (ή και αυστηρότερη με νέες διατάξεις). Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), που ψηφίστηκε το 2025, επιβάλλει πρόσθετα διοικητικά μέτρα (π.χ. μεγάλα πρόστιμα, αφαίρεση αδειών/πινακίδων) και ποινές φυλάκισης για όσους εμποδίζουν την κυκλοφορία.