BYD has still not activated its investments in Türkiye. There is a stagnation there. He has been trying for a more united and independent Europe for a year. In order to reduce dependence on China, it will start producing vehicles with at least 70 percent local production. If we do not participate in the Made in EU ecosystem, major disasters await us.
News source: https://www.sozcu.com.tr/made-in-eu-ya-turkiye-de-dahil-edilecek-mi-p278575
https://i.redd.it/rvpkza266x9g1.jpeg
Posted by VixenPaw
12 Comments
Türkiye EU üyesi değil, buna nasıl dahil olacak? Direkt dahil olmayacak.
Türkiye EU’ya katılırsa onları büyük bir felaket bekliyor. Umarım böyle bir aptallık yapmazlar.
bak kardesim bu avrupa birligi denen herifler resmen bize gol atmaya calisiyor madem made in eu diyorlar o zaman bizim bu gümrük birligini alıp bunların münasip yerlerine sokmamız lazım ulan yıllardır kapılarında beklettiler yetmedi simdi de yok yerlilik oranıymıs yok bilmem neymis diye bizi dısarıda bırakıp piyasanın amına koymaya calısıyorlar türkiye bu ekosisteme girmezse otomotiv sanayii harbiden yarrağı yedi demektir fabrikalar tası tarağı toplar gider biz de burada anca elin arabasına uzaktan bakıp iç çekeriz
valla bu byd mevzusu da tam bir yılan hikayesine döndü adamlar geldi buraya fabrikasyon ayağına vergi muafiyetini kaptı piyasayı piç etti ama hala ortada çakılmış tek bir çivi yok resmen bizi ayakta siktiler diyebilirim eğer bu çekikler ve avrupalılar el birliği yapıp bizi devre dısı bırakırlarsa o zaman sanayinin de istihdamın da gelmişini geçmişini sikeyim böyle işin icine tüküreyim resmen göz göre göre felakete sürükleniyoruz kimsenin de bir sikim yaptığı yok valla sinirden elim ayağım titriyor bu gidisle yakında bisiklete bile binemeyecek hale geleceğiz
Türkiye AB’ye giremez sebeplerini uzun uzun açıklamak isterdim ama herkesin bildiği şeyleri tekrar tekrar yazmak istemiyorum kültürel siyasal ekonomik sebepler bir kenara ben bir AB vatandaşı olsam şahsen Türkiye’nin birliğe girmesini istemem.
Dibe, en dibe, daha da dibee
AB türkiye’yi bu ekosisteme sokmak zorunda. aksi halde avrupada çin den kurtulmak istersen çok pahalı araçlara mahkum olur.
türkiyede özellikle marmara bölgesinde kaç tane araba ve yan sanayi üretici fabrika saymakla bitmez.
bunların çoğu da ab ortaklı. kaz gelen yerden tavuğu esirgemezler.
olacak olanı söyleyeyim. bizimkileri biraz kapılarında ağlatırlar. sonra bizimkiler de bakın biz her türlü uyumluluğu yapıyoruz. Avrupa birliğine girmek için hazırız diye bunu pazarlayıp oy devşirmeye çalışırlar.
Turkiye su an demokrasi ve ekonomi olarak AB’nin cok uzaginda. O tarafa sadece yaklasmasi yetmez, bunun kalici olacagini da ispatlamali ki AB’nin Macaristan’dan agzi cok yandi. Zaten Turkiye’nin kendi icinde belli demokrasi standartlari olusturmak icin neden AB uyelik perspektifi gereksin o ayri konu.
AB böyle bir hamleyle Türkiye’de üretilen otomobillere ithalat kısıtlaması getirebilecekse Türkiye’nin gümrük birliği üyesi olmasının ne anlamı var ki?
Türkiye’nin “made in EU” kapsamına girip girmemesinden bağımsız olarak, artık ekonomimizi tamamen ucuz üretime dayalı olmaktan çıkartmamız gerekiyor acilen. Özelleşmeliyiz, bazı sektörlerde uzun dönemli devlet planlaması ve teşvikleriyle dünya lideri olmalıyız ki sanayimizin kaderi Brükseldeki dalyarakların iki dudağının arasında olmasın. Artık demografik avantajımızı da kaybediyoruz ve zaten hızla gelişen endüstriyel otomasyon teknolojileri sayesinde artık ucuz işçilik avantajı giderek önem kaybedecek bütün dünyada.
byd zaten avrupa fabrikasını macaristan’da açacak hatta açmış bile olabilir. yanlış bilmiyorsam almanya’da yerel 2 firma ile karşılıklı anlaşmaları da var üretim bandını kullanıyorlar. çinliler 1-2 sene öncesine kadar burayı çok farklı görüyorlardı ama ufaktan el ayak çekiyorlar. chery mesela yaptığı üretim anlaşmalarını, yerel reklamcılık firmaları ile yaptığı anlaşmaları iptal etti.
ab kendisini düşünüyor doğal olarak ve bu da direkt olarak bizim göte giriyor maalesef.
edit: olm buna neden downvote attınız. yanlış bi şey varsa cevap yazsanıza.
Türkiye, high tech açısından yeterli olmasa da ihracat çeşitliliği açısından dünyada model gösterilebilecek bir portföye sahip fakat demirçelik ve otomotiv özellikle tekstilin can çekiştiği dönemde Türkiyenin ana 2 omurgası. Ben Avrupa birliğinin Türkiyeyi çok dışarıda bırakabileceğini zannetmiyorum. Fiatın da Renault’un kendi ülkeleri dışındaki en büyük üretimleri burada. Birçok otomotiv alt parçası Türkiyede üretiliyor. Gözlerini karartıp Abd menşei otomotiv firmalarına da ters yapmak istemiyorlarsa her şekilde Türkiye ile çalışmak zorundalar.
Made in Eu dedin ne oldu. Alt parçalar nerelerden geliyor. Ab üyesi olmayan Türkiye,Sırbistan,Çin hatta artık Mısır,Fas,Tunus Ab’ye malzeme sokuyor.
Türkiye bile pahallı geliyor artık otomotiv sektörü için de adamlar Fas,Tunus,Mısır,Vietnam,Hindistan pazarı arıyor. Ab kendi içerisinde bu enerji krizinde bu işi çeviremez. Mahkum kalıyorlar da kalite düşmesin diye Türk firmalarına geri dönüyorlar ya da indirim üstüne indirim talep edip adetleri düşürüyorlar.
Demirçelik endüstrisi demek enerji demek, Avrupa zaten pahallı enerji sıkıntısından ötürü yaklaşan krizi erken hissetmeye başladı. Enerji bizim için de sıkıntı değil mi? Evet sıkıntı ama biz o sıkıntıyı kâr marjları ve emekçi maaşlarından feragat ederek aşmaya çalışıyoruz.
Bir de bu tarz enerji ya da sanayi konuşmaları yapılırken biz hep üretim tarafını değerlendiriyoruz. Tüketim? Türkiye Almanya dışındaki bütün Ab ülkelerinden daha kalabalık, Avrupanın en büyük 2.doğalgaz ithalatçısı, en büyük 3-4 petrol ithalatçısından birisi. Trden büyük Gdpsi olan sadece 4 Ab üyesi var. Türkiye üretici ama ciddi de bir tüketici.
10-12 yıldır Gümrük Birliği’nin güncellenmesi için ara ara masaya oturuluyor. AB daha fazla gıda ve tarım ürününün serbest dolaşıma girmesini istiyor, bizimkiler AB’nin diğer ülkelerle Serbest Ticaret Anlaşmalarının müzakerelerinde doğrudan taraf olmak istiyor. Kamyon kotalarından, e-ticaret ve hizmetler gibi Gümrük Birliği imzalandığında olmayan ya da bir anlam ifade etmeyen başlıklar da var.
bu mal akp’ye kalmak yerine suriye’lileri filan avrupa’ya kosulsuz salmak lazim. sonrasina bakariz.