V místě, kde bydlím byl Leo Express dlouhou dobu jediný dopravce. Vlaky, které tu jezdí jsou extrémně nepohodlné a trvalo jim asi půl roku, než začali jezdit aspoň trochu normálně. Dal bych jim tak 7/10 nejvýš
zimojovic on
Išiel som LeoExpresom z Popradu do Prahy
A dám za pravdu:
– sedačku sú široké a pohodlné
– Možno nie veľký výber občerstvenia ale aspoň je to dobré.
– Personál bol super
Ok_Entertainment7387 on
Mozna bych prohodil hodnoceni Arrivy a RegioJetu. Jinak to mam stejne.
Cestu vlakem mam vzdycky jako dobrodruzstvi a na to jsou CD nejlepsi partak! A nejhezci holky pruvodci maj taky CD.
user975A3G on
Když Regiojet tak minimálně Relax třída, spíš business, protože ten jejich low cost je nic moc
ČD je na státní společnost sakra dobrý a hlavně jezdí skoro do každýho zapadákova a dost často i tam jede nějaký poměrně pohodlný vlak
TechnologyFamiliar20 on
okkr material
Už jsem lekl, že LE má vyšší hodnocení než ČD. ČD bylo je a bude. A bude zajišťovat i dopravu z prdelí, udkud jezdej 3 důchodci. Na tom žádnej profit není, ani omylem. Žádné predátroské ceny (a predátorská zdražení v případě zpoždění vlaku ČD), jako zavedl píčus Jančura, žádné prefeované tratě a na ostatních chcíp pes (LE, RJ, Arriva)….
No-Studio-6969 on
Pridam vyjadreni zapomenutych dopravcu:
– GW Train Regio: nabizime komfortni svezeni pro lidi bez nohou na trihodinovych linkach po Sumave.
– AZD Praha: penize z vozeni cestujicich po testovacim polygonu by se hodili. Jen kreslit po cestujicich zluto-cerny kolecka a prilepit na cestujici akcelerometry nam byrokrati nedovolili.
– Railway Capital: upravime 810, prodlouzime stanoviste strojvedouciho tak ze strojvedouci bude mit 2 bocni okna na kazdy strane a kazdy bude mit jinou velikost. Interier obslehnem ten nejmene pohodlnej jakej ma CD.
– JHMD: privezem motorak z Rumunska ktery vypada jak autobus, opravime ho v Polsku, dame do nej okna z ponorky, lavice k sezeni ze staryho trolejbusu a poradne buracivej motor. A WC tam ani nedame, jen zamceny dvere s napisem WC. A schvalime to jako tramvaj! 🤡
– KZC: mame radi stary motoraky, nedalo by se na tom ryzovat v PIDu?
oldpepe on
Aniž bych chtěl bránit alternativní dopravce, tak vydělat v tomhle byznysu bude asi peklo, vzhledem k nákladům.
CompetitiveDrawing89 on
Vlaky jsou přežitek. Jedno ukáčko co ukradne metr kabelu a celá republika stojí.
Arrynek on
Přes republiku zásadně Leoš. Mám dva metry a ty jejich sedačky v byznisu jsou topovka. Do takového Pindolina nevlezu.
Jinak ČD. Ti te dovezou do každé zadele.
lukfi89 on
Moje připomínky:
1) Za co získal Leo express získat tak vysoké hodnocení, když na slajdu jsou skoro samé negativní věci? Jo, prémiový dopravce to je, ve smyslu slova prémium jakožto příplatek, ale na kvalitě to moc vidět není.
2) Arriva jezdí výhradně na objednávku ministerstva dopravy a krajů (komerční spoj kdysi měli, ale už nejezdí). Tam, kde si kraj objednal nízkopodlažní klimatizovaný motorák, jezdí takový. Tam, kde si ministerstvo objednalo staré krumply, jezdí staré krumply. Nicméně s hodnocením souhlasím, ty staré motoráky fakt nejsou vůbec dobré, v létě špatně větrají, bývá v nich podivný smrad, sedačky jsou na facku, a voda tam kdysi byla, ale pak ji tam přestali dávat (prý to snad nějaký objednatel někdy požadoval, a pak přestal požadovat). Do některých snad začali dosazovat klimatizace, ale když jsem s tím posledně jel v létě, tak byla vypnutá nebo nefunkční.
witch_elia on
bro dal regiojetu mene nez draham xd
4tbf on
RegioJet je peak a RAZANTNĚ ODMÍTÁM toto ROUHÁNÍ
JendaOvak on
Regiojet se poslední dobou neskutečně zhoršuje – zejména za to může nedostatek personálu ve všech směrech. Především stevardi chybějí snad všude, lidi jsou pak nasraní, posádky nedostanou bonusy, lidi dají výpověď, méně posádek, nasraní lidi… a už se to točí.
Špinavé nenaskladněné vlaky, nedodržené řazení, změna vozů, neuklizeno. Omezený nebo žádný servis.
Už raději ČD.
stylar_ on
Drezíny českých drah ujdou, ale na mé trati u těch vlaku věčně něco nefunguje, např. dveře, topení, motor a vlastně nedávno celý vagón shořel, tak mi dali zpožděnku.
RealFrozenRosen on
Co mě na ČD sere, jsou ty věčný zpoždění, ale to mají ostatní vlaky taky. Ale co mi trhá nervy úplně je to, že se už x let chystám do toho jejich jídeláku, kterej z nějakýho důvodu nikdy není řazenej v tom danym spojí, kterým zrovna potřebuju jet a místo něj tam je jen automat na pití a bagetu do píči
V4Hyp3r7294 on
Arriva – spaliny z motoru odvedeny dovnitř, patentovaný návrh z Německa
Luke_CO on
Pokud dopravce nabízí místenku do tichého oddílu a na poslední chvíli nezařadí místo nového vlaku polorozpadlou drezínu – 10/10.
Nejsem náročný.
Geronimaa on
Posledních 6-7 let jezdím pendolinem Praha Ostrava a je to asi zatím nejlepší poměr cena výkon. RJ je bída, Leo express je předražená bída.
RikejMiPaneDevko on
Ono existuje něco jinýho než cd? 🧐
FriendlySweet2367 on
Jojo souhlas, ale jak tu může někdo obhajovat RJ jako nejlepšího dopravce, když mají špínu a vlak se rozpadá i v businessu 🤣 a jejich slavná linka R8 no ani nemluvím.
JrDedek on
Regio udělalo hype první dva roky a od té doby je to vždy zklamání když s nimi jedu.
Leo za mě nejlepší ale totalne to posadili s cenovou politikou od doby, kdy Andrejko zavedl slevy pro studenty.
CD dost v pohodě hrozně šli nahoru ale záleží která zrovna linka. Vesměs jsou schopni obsáhnout služby od Leo až po Arrivu v závislosti na míře lokálního spoje
Arriva je vtipný zážitek většinou 😅
w8lifterCZ on
Všichni naši dopravci stojí za hovno. Zpoždění zpoždění a zase zpoždění…a ceny? Humus. To si raději dojedu levněji autem než jezdit vlakem
MAXXX0909 on
jako staly zakaznik standard regio jetu musím nesouhlasit
ondrej_novacek33 on
Viděl jsi poslední dobou palubní nabídku v LE? Mají toho pomalu víc než v RJ. Za mě maj taky jednoznačně nejmilejší personál a skvělý program slev pro studenty. Naposledy jsem jel Praha Ostrava za 155 Korun a ještě mi půlka přišla zpět na další nákup. Jediné co je fakt škoda je ta malá flotila a s tím spojené problémy.
ObjectiveFox on
Chybí švestková dráha 🙂
ObjectiveFox on
Chybí švestková dráha 🙂
Hallien on
Chodím RJ výhradne v business triede a nemám jediný problém. Pár drobností by sa ešte dalo doladiť ale oproti slovenskej prvej triede je to neporovnateľne lepšie.
ČD som nikdy nešiel tak neviem posúdiť.
Před pár týdny přijel do Prahy německý železniční klub s “historickou soupravou” :))))
(novější výrobní datum, než některé kusy Arrivy)
Lowsien on
Český Dráhy jsou extra underrated, nikdy jsem si jich nevážila tolik než jsem zkusila ostatní dopravce, jednou jsem zkusila RegioJet a byl to nejhorší cestovní zážitek. Český Dráhy mají snad jen jediný problém a to jsou ty zpoždění kvůli té hustotě spojů co mají. Ale jinak to jsou pohodlné a hezké vlaky, příjemný personál, jezdí to všude a často.
FriendlyRail on
Pojďme si to trochu rozebrat, ať nemícháme hrušky a jabka:
1. Je velký rozdíl, v jakém režimu dané spoje jezdí. Máme tady:
a. **Open Access**, tedy vlaky na komerční riziko dopravce – veškeré spoje Praha-Ostrava (ČD, RJ, LE), a pak RJ Praha-Brno-Břeclav, plánované spoje LE do Bratislavy a European Sleeper z Praha-Amsterdam. Toť vše.
b. **Spoje objednávané v závazku veřejné služby** – drtivá většina vlaků v Česku napříč 15 různými dopravci. Tady jezdí to, co si ministerstvo dopravy, resp. kraje objednají a zaplatí.
Staré motoráky u Arrivy? Ministerstvo nic lepšího nepožadovalo a chtělo levné vozidlo.
Nové pantery či foxy u ČD? Zaplatil je kraj. Stejně jako elfy u RegioJetu a RJ ÚK.
2. S tím souvisí naprosto zkreslené vnímání toho, co kde jezdí.
Arriva dnes provozuje jak motorové rychlíky, tak třeba i skoro nové regiopantery v Plzeňském kraji. Za tři roky vyjede na linku Praha-Plzeň-Klatovy/Cheb s úplně novými vlaky, opět v objednávce státu. Rozhodně **nejezdí** po lokálkách, protože je to levné, ale protože tam stát objednává linky.
3. Zpoždění v drtivé většině případů není chybou dopravce. Neschopnost vozidla nebo provozní problémy jsou naprosto okrajová záležitost. Naopak nejvíc problémů jsou výpadky infrastruktury, nehody na přejezdech a skokani. Podle tohoto prakticky nejde dopravce srovnávat.
4. Není pravda, že by RJ měl větší podíl nehod než jiní dopravci. Vlastně vybočuje jen LE, což ale taky dáno výrazně menším počtem spojů. Taky dávno není pravda, že RJ je žlutý – blížíme se do bodu, kdy větší dopravní výkon u RJ a RJÚK budou dělat červeno-šedé (PID) a zelené (DÚK) vlaky.
**Co tím chci říct:**
Smíchat všechno v jednom hrnci a pak srovnávat nedává smysl. Máme tu víc než tucet osobních dopravců od maličkých (RCAP) až po ty obrovské, vybudované na sto letech veřejných investic do zázemí (ČD). Reálná konkurence mezi nimi je naprosto okrajová, zatímco těžiště byznysu je doprava ve veřejné objednávce, kde dopravci o mnoha věcech vůbec nerozhodují.
Wizinkacz on
Zapomněli jste u RegioJet že pokud cestujete s vlčákem, musíte mít dostatečně velkou igelitku, do které si ten vlčák vleze a bude v ní celou dobu přepravy (real shit, průvodčí navrhl dokonce nacpat vlčáka do kufru, když jsem se zeptala, zda si dělá prdel, odvětil že to myslí opravdu vážně).
Worth_Lingonberry647 on
Leo Express ještě existuje?
RegioJet bych zakázal, banda zmrdů s největším zmrdem v čele.
Arriva zaměstnává fíry co splašili snad někde pod mostama.
34 Comments
Celkem sedí. Když už vlakem, tak ČD.
V místě, kde bydlím byl Leo Express dlouhou dobu jediný dopravce. Vlaky, které tu jezdí jsou extrémně nepohodlné a trvalo jim asi půl roku, než začali jezdit aspoň trochu normálně. Dal bych jim tak 7/10 nejvýš
Išiel som LeoExpresom z Popradu do Prahy
A dám za pravdu:
– sedačku sú široké a pohodlné
– Možno nie veľký výber občerstvenia ale aspoň je to dobré.
– Personál bol super
Mozna bych prohodil hodnoceni Arrivy a RegioJetu. Jinak to mam stejne.
Cestu vlakem mam vzdycky jako dobrodruzstvi a na to jsou CD nejlepsi partak! A nejhezci holky pruvodci maj taky CD.
Když Regiojet tak minimálně Relax třída, spíš business, protože ten jejich low cost je nic moc
ČD je na státní společnost sakra dobrý a hlavně jezdí skoro do každýho zapadákova a dost často i tam jede nějaký poměrně pohodlný vlak
okkr material
Už jsem lekl, že LE má vyšší hodnocení než ČD. ČD bylo je a bude. A bude zajišťovat i dopravu z prdelí, udkud jezdej 3 důchodci. Na tom žádnej profit není, ani omylem. Žádné predátroské ceny (a predátorská zdražení v případě zpoždění vlaku ČD), jako zavedl píčus Jančura, žádné prefeované tratě a na ostatních chcíp pes (LE, RJ, Arriva)….
Pridam vyjadreni zapomenutych dopravcu:
– GW Train Regio: nabizime komfortni svezeni pro lidi bez nohou na trihodinovych linkach po Sumave.
– AZD Praha: penize z vozeni cestujicich po testovacim polygonu by se hodili. Jen kreslit po cestujicich zluto-cerny kolecka a prilepit na cestujici akcelerometry nam byrokrati nedovolili.
– Railway Capital: upravime 810, prodlouzime stanoviste strojvedouciho tak ze strojvedouci bude mit 2 bocni okna na kazdy strane a kazdy bude mit jinou velikost. Interier obslehnem ten nejmene pohodlnej jakej ma CD.
– JHMD: privezem motorak z Rumunska ktery vypada jak autobus, opravime ho v Polsku, dame do nej okna z ponorky, lavice k sezeni ze staryho trolejbusu a poradne buracivej motor. A WC tam ani nedame, jen zamceny dvere s napisem WC. A schvalime to jako tramvaj! 🤡
– KZC: mame radi stary motoraky, nedalo by se na tom ryzovat v PIDu?
Aniž bych chtěl bránit alternativní dopravce, tak vydělat v tomhle byznysu bude asi peklo, vzhledem k nákladům.
Vlaky jsou přežitek. Jedno ukáčko co ukradne metr kabelu a celá republika stojí.
Přes republiku zásadně Leoš. Mám dva metry a ty jejich sedačky v byznisu jsou topovka. Do takového Pindolina nevlezu.
Jinak ČD. Ti te dovezou do každé zadele.
Moje připomínky:
1) Za co získal Leo express získat tak vysoké hodnocení, když na slajdu jsou skoro samé negativní věci? Jo, prémiový dopravce to je, ve smyslu slova prémium jakožto příplatek, ale na kvalitě to moc vidět není.
2) Arriva jezdí výhradně na objednávku ministerstva dopravy a krajů (komerční spoj kdysi měli, ale už nejezdí). Tam, kde si kraj objednal nízkopodlažní klimatizovaný motorák, jezdí takový. Tam, kde si ministerstvo objednalo staré krumply, jezdí staré krumply. Nicméně s hodnocením souhlasím, ty staré motoráky fakt nejsou vůbec dobré, v létě špatně větrají, bývá v nich podivný smrad, sedačky jsou na facku, a voda tam kdysi byla, ale pak ji tam přestali dávat (prý to snad nějaký objednatel někdy požadoval, a pak přestal požadovat). Do některých snad začali dosazovat klimatizace, ale když jsem s tím posledně jel v létě, tak byla vypnutá nebo nefunkční.
bro dal regiojetu mene nez draham xd
RegioJet je peak a RAZANTNĚ ODMÍTÁM toto ROUHÁNÍ
Regiojet se poslední dobou neskutečně zhoršuje – zejména za to může nedostatek personálu ve všech směrech. Především stevardi chybějí snad všude, lidi jsou pak nasraní, posádky nedostanou bonusy, lidi dají výpověď, méně posádek, nasraní lidi… a už se to točí.
Špinavé nenaskladněné vlaky, nedodržené řazení, změna vozů, neuklizeno. Omezený nebo žádný servis.
Už raději ČD.
Drezíny českých drah ujdou, ale na mé trati u těch vlaku věčně něco nefunguje, např. dveře, topení, motor a vlastně nedávno celý vagón shořel, tak mi dali zpožděnku.
Co mě na ČD sere, jsou ty věčný zpoždění, ale to mají ostatní vlaky taky. Ale co mi trhá nervy úplně je to, že se už x let chystám do toho jejich jídeláku, kterej z nějakýho důvodu nikdy není řazenej v tom danym spojí, kterým zrovna potřebuju jet a místo něj tam je jen automat na pití a bagetu do píči
Arriva – spaliny z motoru odvedeny dovnitř, patentovaný návrh z Německa
Pokud dopravce nabízí místenku do tichého oddílu a na poslední chvíli nezařadí místo nového vlaku polorozpadlou drezínu – 10/10.
Nejsem náročný.
Posledních 6-7 let jezdím pendolinem Praha Ostrava a je to asi zatím nejlepší poměr cena výkon. RJ je bída, Leo express je předražená bída.
Ono existuje něco jinýho než cd? 🧐
Jojo souhlas, ale jak tu může někdo obhajovat RJ jako nejlepšího dopravce, když mají špínu a vlak se rozpadá i v businessu 🤣 a jejich slavná linka R8 no ani nemluvím.
Regio udělalo hype první dva roky a od té doby je to vždy zklamání když s nimi jedu.
Leo za mě nejlepší ale totalne to posadili s cenovou politikou od doby, kdy Andrejko zavedl slevy pro studenty.
CD dost v pohodě hrozně šli nahoru ale záleží která zrovna linka. Vesměs jsou schopni obsáhnout služby od Leo až po Arrivu v závislosti na míře lokálního spoje
Arriva je vtipný zážitek většinou 😅
Všichni naši dopravci stojí za hovno. Zpoždění zpoždění a zase zpoždění…a ceny? Humus. To si raději dojedu levněji autem než jezdit vlakem
jako staly zakaznik standard regio jetu musím nesouhlasit
Viděl jsi poslední dobou palubní nabídku v LE? Mají toho pomalu víc než v RJ. Za mě maj taky jednoznačně nejmilejší personál a skvělý program slev pro studenty. Naposledy jsem jel Praha Ostrava za 155 Korun a ještě mi půlka přišla zpět na další nákup. Jediné co je fakt škoda je ta malá flotila a s tím spojené problémy.
Chybí švestková dráha 🙂
Chybí švestková dráha 🙂
Chodím RJ výhradne v business triede a nemám jediný problém. Pár drobností by sa ešte dalo doladiť ale oproti slovenskej prvej triede je to neporovnateľne lepšie.
ČD som nikdy nešiel tak neviem posúdiť.
Malá anekdota k Arrivě.
https://preview.redd.it/6csvklsm75ag1.jpeg?width=2048&format=pjpg&auto=webp&s=a010cbfc67a807cd9c207e33d5e9d7fe09785a6c
Před pár týdny přijel do Prahy německý železniční klub s “historickou soupravou” :))))
(novější výrobní datum, než některé kusy Arrivy)
Český Dráhy jsou extra underrated, nikdy jsem si jich nevážila tolik než jsem zkusila ostatní dopravce, jednou jsem zkusila RegioJet a byl to nejhorší cestovní zážitek. Český Dráhy mají snad jen jediný problém a to jsou ty zpoždění kvůli té hustotě spojů co mají. Ale jinak to jsou pohodlné a hezké vlaky, příjemný personál, jezdí to všude a často.
Pojďme si to trochu rozebrat, ať nemícháme hrušky a jabka:
1. Je velký rozdíl, v jakém režimu dané spoje jezdí. Máme tady:
a. **Open Access**, tedy vlaky na komerční riziko dopravce – veškeré spoje Praha-Ostrava (ČD, RJ, LE), a pak RJ Praha-Brno-Břeclav, plánované spoje LE do Bratislavy a European Sleeper z Praha-Amsterdam. Toť vše.
b. **Spoje objednávané v závazku veřejné služby** – drtivá většina vlaků v Česku napříč 15 různými dopravci. Tady jezdí to, co si ministerstvo dopravy, resp. kraje objednají a zaplatí.
Staré motoráky u Arrivy? Ministerstvo nic lepšího nepožadovalo a chtělo levné vozidlo.
Nové pantery či foxy u ČD? Zaplatil je kraj. Stejně jako elfy u RegioJetu a RJ ÚK.
2. S tím souvisí naprosto zkreslené vnímání toho, co kde jezdí.
Arriva dnes provozuje jak motorové rychlíky, tak třeba i skoro nové regiopantery v Plzeňském kraji. Za tři roky vyjede na linku Praha-Plzeň-Klatovy/Cheb s úplně novými vlaky, opět v objednávce státu. Rozhodně **nejezdí** po lokálkách, protože je to levné, ale protože tam stát objednává linky.
3. Zpoždění v drtivé většině případů není chybou dopravce. Neschopnost vozidla nebo provozní problémy jsou naprosto okrajová záležitost. Naopak nejvíc problémů jsou výpadky infrastruktury, nehody na přejezdech a skokani. Podle tohoto prakticky nejde dopravce srovnávat.
4. Není pravda, že by RJ měl větší podíl nehod než jiní dopravci. Vlastně vybočuje jen LE, což ale taky dáno výrazně menším počtem spojů. Taky dávno není pravda, že RJ je žlutý – blížíme se do bodu, kdy větší dopravní výkon u RJ a RJÚK budou dělat červeno-šedé (PID) a zelené (DÚK) vlaky.
**Co tím chci říct:**
Smíchat všechno v jednom hrnci a pak srovnávat nedává smysl. Máme tu víc než tucet osobních dopravců od maličkých (RCAP) až po ty obrovské, vybudované na sto letech veřejných investic do zázemí (ČD). Reálná konkurence mezi nimi je naprosto okrajová, zatímco těžiště byznysu je doprava ve veřejné objednávce, kde dopravci o mnoha věcech vůbec nerozhodují.
Zapomněli jste u RegioJet že pokud cestujete s vlčákem, musíte mít dostatečně velkou igelitku, do které si ten vlčák vleze a bude v ní celou dobu přepravy (real shit, průvodčí navrhl dokonce nacpat vlčáka do kufru, když jsem se zeptala, zda si dělá prdel, odvětil že to myslí opravdu vážně).
Leo Express ještě existuje?
RegioJet bych zakázal, banda zmrdů s největším zmrdem v čele.
Arriva zaměstnává fíry co splašili snad někde pod mostama.
ČD je aktuálně peak, a zkus někdy ComfortJety