Har lidt svært ved at tyde om det er ren el eller om hybridbiler også falder ind under den kategori.
Obvious-Roof9224 on
Der er kæmpe rabat fra staten pÃ¥ elbiler i Dk, sÃ¥ det er logisk salget gÃ¥r den vej. I alle lande hvor der ikke vedhæftet en eller anden form for “gavekort” ved købet af en elbil, der gÃ¥r det trægt med salget.
emul0c on
Som privatperson, uden specielle behov for at trække tunge trailere, meget højt kørselsforbrug og lign, så er elbil næsten en no-brainer pga de økonomiske fordele. Har man derudover mulighed for at lade hjemme, så bliver det endnu sværere at argumentere for andet end el.
Dyn-O-mite_Rocketeer on
Det er greenwashing, når [over 60% af energiforbruget stadig er fossilt](https://ourworldindata.org/grapher/energy-consumption-by-source-and-country?country=~DNK). Udledningerne er ikke forsvundet, de er bare omfordelt fra benzintanke til kraftværker og gasfyr. Vi har elektrifiseret privatbiler, mens energisystemet forbliver beskidt, med milliardsubsidier til forbrugerprodukter i stedet for at afkulle fjernvarme, industri og energiproduktion.
Vi kan hævde klimaførersskab ved at måle på elbiler, mens vi undgår det svære og dyre arbejde med at transformere hele energisystemet. Så længe fossile brændstoffer driver systemet, er elbilsandelen bare en metrik, der får os til at føle os godt tilpas uden reel klimaeffekt. Og hvad er i øvrigt vores klimaeffekt? 0.07% af globale udledninger.
jesperbj on
Eksponentiel udvikling overrasker de fleste mennesker. Jer der tror “elbiler aldrig bliver til noget” i Indien, Syd- eller Østeuropa. tager simpelthen bare fejl.
8 Comments
Ja – det giver da god mening
… til private
Har lidt svært ved at tyde om det er ren el eller om hybridbiler også falder ind under den kategori.
Der er kæmpe rabat fra staten pÃ¥ elbiler i Dk, sÃ¥ det er logisk salget gÃ¥r den vej. I alle lande hvor der ikke vedhæftet en eller anden form for “gavekort” ved købet af en elbil, der gÃ¥r det trægt med salget.
Som privatperson, uden specielle behov for at trække tunge trailere, meget højt kørselsforbrug og lign, så er elbil næsten en no-brainer pga de økonomiske fordele. Har man derudover mulighed for at lade hjemme, så bliver det endnu sværere at argumentere for andet end el.
Det er greenwashing, når [over 60% af energiforbruget stadig er fossilt](https://ourworldindata.org/grapher/energy-consumption-by-source-and-country?country=~DNK). Udledningerne er ikke forsvundet, de er bare omfordelt fra benzintanke til kraftværker og gasfyr. Vi har elektrifiseret privatbiler, mens energisystemet forbliver beskidt, med milliardsubsidier til forbrugerprodukter i stedet for at afkulle fjernvarme, industri og energiproduktion.
Vi kan hævde klimaførersskab ved at måle på elbiler, mens vi undgår det svære og dyre arbejde med at transformere hele energisystemet. Så længe fossile brændstoffer driver systemet, er elbilsandelen bare en metrik, der får os til at føle os godt tilpas uden reel klimaeffekt. Og hvad er i øvrigt vores klimaeffekt? 0.07% af globale udledninger.
Eksponentiel udvikling overrasker de fleste mennesker. Jer der tror “elbiler aldrig bliver til noget” i Indien, Syd- eller Østeuropa. tager simpelthen bare fejl.
Udviklingen i Danmark:
– 2019: 2.4%
– 2020: 7.1%
– 2021: 12.9%
– 2022: 19.6%
– 2023: 36.1%
– 2024: 67.0%
– 2025: 86.0%
Og ja, jeg ved godt vi lavede noget afgiftsfordel. Norge indførte ogsÃ¥ en masse fordele, men de er væk nu – og 96% køber el.
Det er heller ikke nemt at finde ny bil der ikke er el.