Athens FIR: “Darkness” for the causes of the unprecedented blackout – EODASAAM is bypassed from the investigation

“Με μία πενταμελή επιτροπή, η οποία συστάθηκε για την ad hoc διερεύνηση των αιτίων της απόλυτης κατάρρευσης του ελληνικού FIR παρακάμπτοντας τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) παρά το γεγονός ότι το συμβάν συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια των πτήσεων και της εναέριας κυκλοφορίας, κυβέρνηση και Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) θα επιχειρήσουν να εντοπίσουν τις γενεσιουργές αιτίες του τόσο εκτεταμένου συμβάντος.

Αυτό που προκάλεσε εντύπωση είναι το γεγονός ότι η κυβέρνηση επέλεξε για δεύτερη φορά να διερευνήσει τα αίτια ενός τόσο σοβαρού περιστατικού μέσω μιας ειδικής επιτροπής ειδικών, την σύσταση της οποίας ανακοίνωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης και όχι μέσω του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, που αποτελεί τον ανεξάρτητο και θεσμικά κατοχυρωμένο φορέα διερεύνησης.

Αντίστοιχα είχε πράξει και μετά την πολύνεκρη τραγωδία των Τεμπών με τη λεγόμενη επιτροπή Γεραπετρίτη, η ενεργοποίηση της οποίας είχε δικαιολογηθεί τότε εξαιτίας της μη στελέχωσης του σιδηροδρομικού τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Ωστόσο σήμερα ο Οργανισμός είναι στελεχωμένος και μολονότι αυτή τη φορά δεν μιλάμε για ατύχημα, πρόκειται για μεγάλης διάστασης ζήτημα άμεσα σχετιζόμενο με την ασφάλεια στις μεταφορές.

Ο κ. Δήμας σε τηλεοπτικές του δηλώσεις το πρωί της Δευτέρας είχε αναφέρει ερωτηθείς για τη συμμετοχή του ΕΟΔΑΣΑΑΜ στη διερεύνηση ότι «θα λάβουν μέρος όσοι πρέπει για να αποδοθούν οι ευθύνες, ακόμη κι αν χρειαστεί η συνδρομή εμπειρογνωμόνων από την Ευρωπαϊκή Ένωση».”

Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν είναι υπεύθυνος για αυτό το θέμα.

Μπορείτε να διαβάσετε τον Νόμο που λέει για ποια θέματα είναι υπεύθυνος ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

[https://www.kodiko.gr/nomothesia/document/185547/nomos-2912-2001](https://www.kodiko.gr/nomothesia/document/185547/nomos-2912-2001)

Αφορούν θέματα που έχουν να κάνουν με το αεροσκάφος, βλάβες σε αυτό ή συμβάντα που οδηγούν σε τραυματισμό/θάνατο ή κίνδυνο ανθρώπων.

Στο άρθρο 3 περιγράφεται ποια είναι τα “συμβάντα” και όλα αφορούν το αεροσκάφος το ίδιο, όχι τα επίγεια συστήματα. Τα επίγεια συστήματα είναι κομμάτι της ΥΠΑ.

Οι παρεμβολές οπως έκανε λόγο η πρώτη ανακοίνωση που βγήκε, ειναι πολύ εύκολο να εντοπιστούν.

Όποιος έχει εξοπλισμό και τις απαιτούμενες γνώσεις, άδειες εχει ακούσει τα σήματα και το μόνο σίγουρο ειναι οτι δεν χαφτει τις ανοησίες που ακούγονται από μη αξιόπιστες πήγες.

Ελλάδα 3.0