City toll in New York: “The biggest supporters are now those who regularly drive into the toll zone”

> Wirtschaftsdaten zeigen zudem, dass die City-Maut dem Einzelhandel in Manhattan bislang nicht geschadet hat. Nach Auswertungen der „New York Times“ stieg die Zahl der Besuche im zentralen Geschäftsviertel im ersten Jahr der Maut um rund 2,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Auch Restaurantreservierungen nahmen innerhalb der Zone in ähnlichem Umfang zu – trotz deutlich weniger Autos in der Innenstadt.

> Und entgegen der Befürchtung verlagerte sich der Verkehr nicht ins Umland: Studien zeigen, dass sich Fahrzeiten nicht nur in Manhattan, sondern auch in angrenzenden Stadtteilen und in Teilen New Jerseys verkürzten.

Wenn es doch nur sowas wie Verkehrsforschung geben würde was all diese Sachen vorhersagen kann…

Aber hier glaubt man ja lieber den Meinungen vom Stammtisch als dem was Wissenschaftler sagen…