I found this in my driving license book😅 Is this still true?

To kiedyś było to dozwolone?

co kwestii powracania na pas przekraczając linie ciągłą to prawda

Przypomniał mi się teraz jeden mistrz kierownicy. Wyprzedzał mnie na wjeździe do wsi, zaczyna się zabudowany, zaczyna się podwójna ciągła. Na lewy pas wyjechał jeszcze na przerywanej – po czym najwyraźniej stwierdził że nie ma jak wrócić i pojechał pod prąd lewym pasem aż do końca wsi. Nawet po lewej stronie wysepki na przejściu dla pieszych 🙂

Jak zacząłeś wyprzedzać kiedy była przerywana to wyprzedzanie jest prawidłowe. Oczywiście że możesz wrócić na swój pas po linii ciągłej. Na logikę jaka byłaby alternatywa? Jechać kilometrami przeciwnym pasem na wzgórzach i zakrętach aż pojawi się przerywana? To byłby dopiero absurd.

Co do prędkości, chodzi prawdopodobnie o te 10% procent które jest odliczane z pomiarów prędkości, bo raczej nigdy czegoś takiego nie było

W Kodeksie nic o tym nie ma.

Mnie uczono, że bezpieczniej jest szybciej zakończyć manewr wyprzedzania, nawet jak przekroczy się trochę dozwoloną prędkość.

Pamiętam jak w 2016 instruktor mi o tym mówił, ale ostatnio sprawdzałem przy okazji robienia kat. A i nie znalazłem takiego zapisu.

W przepisie chodzi o to, że można przekroczyć linie ciągła dla samochodów jadących z naprzeciwka, ale dla Ciebie linia dalej musi być przerywana. W przepisach pojawia się jedno zdanie i jak zwykle ludzie dorabiaja 3 różne interpretacje w zależności od tego co mi bardziej pasuje, a potem zdziwienie, jak się dostanie mandacik.

Przekroczenie prędkości to przekroczenie prędkości i może być penalizowane

Przepisy przepisami, a życie życiem. Nikt nie zapisze pozwolenia, bo będzie to prowadzić do patologii. Z drugiej strony nikt nie będzie latał z linijką.

Jesli to jest nielegalne to prawo bardziej przejmuje sie jednoznacznoscia wklejania mandatow niż bezpieczeństwem na drodze. Przekroczenie limitu predkości w trakcie wyprzedzania powinno być dozwolone bo jechanie pod prąd i wyprzedzanie z predkoscia +5km przez 1-2 min jest znacznie bardziej niebezpieczne niż przekroczenie limitu o 10-20km na kilkadziesiat sekund. Zwłaszcza jak typ wyprzedzany nie ogarnia i postanowi docisnać do limitu w trakcie wyprzedzania. Natomiast 2 cześć jakby była nielegalna to jakiś absurd. Jak jedziesz pod prąd bo wyprzedzasz to nie obowiazuja cie linie ciagłe….bo co? Ciagła to jade teraz pod prąd kilka km?
PS. To sie aplikuje to faktycznego wyprzedzania. ‘Wyprzedzanie’ na 2 pasach to tak naprawde podwujne zmienienie pasa

Ja ostatnio robiłem prawo jazdy i instruktor powiedział mi że przekroczenie prędkości przy wyprzedzaniu nie jest dozwolone prawnie

Niestety jeden z martwych przepisów, ponieważ nie da się go zastosować.
Swoją rację możesz udowadniać w sądzie, ale potrzebujesz niezbitych dowodów, a o takie będzie bardzo ciężko.

Przypuszczam, że post przedstawiony w taki sposób to forma weekendowego żartu. Jeśli tak, to 😀

Jeśli jednak nie, to : 4 godziny od pojawienia się posta, 87 różnych wpisów i ani jednej proby wyczepującej odpowiedzi popartej na sensownej analizie – i to w czasach AI.

Szkoda, że OP nie bierze udziału w dyskusji i nie napisał coś wiecej o książce z której korzysta, ale chodzi tu zapewne o pochodną art 16 kodeksu wykroczeń – czyli o stan wyżej konieczności. W skrócie: dopuszczalne jest ‘złamanie’ przepisów jeśli następnym tego jest ratowanie dobra chronionego prawem (życia, zdrowia) przed bezpośrednim, nieuchronnym niebezpieczeństwem itp. 

Zatem – jeśli rozpoczniesz zgodnie z przepisami manewr wyprzedzwnia i w międzyczasie okaże się, że aby go bezpiecznie zakończyć musisz przyspieszyć i/lub przejechać linie ciągła, to jest to ostatecznie dopuszczalne. Alternatywą bowiem jest wypadek, kolizja, spowodowanie zagrożenia dla siebie i innych. Podobnie zresztą do sytuacji w której przekraczasz siągłą lub wjeżdżasz na chodnik ratując się przed zderzeniem czołowym.

A wszystkim którzy piszą o tym, że nie rozpoczyna się wyprzedzania jeśli nie jesteś w stanie go bezpiecznie zakończyć, pozostaje tylko pogratulować tego, że są w stanie zawsze przewidzieć wszystkie możliwe scenariusze na drodze.