Close Menu
    Competition Authority: fuel in Estonia cost more than in other countries for a long time
    Estonia

    Competition Authority: fuel in Estonia cost more than in other countries for a long time

    Share.
    View 13 Comments

    13 Comments

    1. Sotsiaalliberaal on

      Ühtlasi meeldetuletus, miks konkurentsiametit on vaja, ning miks selle volituste laiendamine ja ressursside suurendamine oleks tarbijale hea.

    2. Comfortable_Train189 on

      Konkurentsiamet teeb nüüd mida? Tore selgituse eest ja nii aga mis nüüd saab siis? Jätkame edasi?

    4. riisikas on

      *”Tanklakettidel on kaks võimalust: kas osta suurem kütusevaru mahutisse või osta iga päev tükike selleks päevaks, mis on parajasti turul vaja,” sõnas ta.*

      *Vaht lisas, et kui tanklakett ostab kütust iga päev, peab ta selle eest tasuma maailmaturu hinna alusel, sõltumata sellest, millise hinnaga Orlen oma mahutitesse on kütuse tarninud. Tanklaketi puhvriks on ainult see kütusevaru, mis on igas tanklas, kuid see sõltub tankla asukohast: mõnesse tarnitakse kütust üks-kaks korda päevas, mõnesse aga korra nädalas.*

      *”Nii lihtne see ongi, kuidas maailmaturu hind jõuab kohe tankla kütusepartiisse sisse,” lausus Terminali juhatuse esimees.*

      Ok ja kus siis on need tanklad kus maailmaturul hindade kukkudes hinnad kohe 24h jooksul alla tulevad?

    5. Open_Wave1404 on

      Inimesed tegid analüüsi 2 aastat, said palka 2 aastat, et tulla sellele järeldusele

    8. aggravatedsandstone on

      Põnev jah. Üle kordamist vajav lõik:
      > Eesti kütuseturust 70 protsenti varustab Orleni rafineerimistehas Leedus

      Niisiis, neil on enamustel üks tarnija, see paneb oma hinnavalemi paika ja see sõltub maailmaturu hinnast. Kuidas saakski kütusemüüjate hinnad oluliselt erineda?

    9. fuus1o on

      Konkurentsiamet tuleks laiali saata, sest oma tööga nad ilmselgelt toime ei tule.
      Ainus, kus konkurents Eestis päriselt toimib on narkoturg sest Konkurentsiameti karvane käsi ei ulata.

    11. Moist_Ganachee on

      35% – kütuse sisseostu-, ehk omahind

      60% – riiklikud maksud (aktsiis*, käibemaks*, vedelkütuse miinimumvarumaks*)🥵

      5% – jaemüüja marginaal keskmiselt*.

      Riik teenib sisseostuhinna tõusust oluliselt rohkem, kui jaemüüja.

    12. KP6fanclub on

      Teate mis nüüd juhtus – kütuseketid panid päris mõnda aega hinnasõda ja ahmivad nüüd võidu õhku, et sellest mängust korraks kosuda.

    13. DinkySmekker on

      Täiesti ajuvaba jutt… Jääks nagu mulje, et konkurentsiamet taoks rinnal trummi, et tänu nende hoolsale tööle läksid hinnad lahku… Ja Vaht vahutab samat paska , mis kogusaeg. Tule taevas appi , mis asja see konkurentsiamet seletab, ulme!