Romania is turning into a car graveyard. The number of cars over 20 years old has grown alarmingly. All the years of the Rabla Program were useless
https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/romania-se-transforma-in-cimitir-de-masini-numarul-autoturismelor-cu-peste-20-de-ani-vechime-a-crescut-alarmant-toti-anii-de-program-rabla-au-fost-inutili-22348767
Posted by Strict_Law2700
25 Comments
La ce preturi au ajuns in industria auto, 1000€ per program rabla sunt ca si inexistenti.
Bani de covorase.
Pai nivelul de trai a crescut? Daca oamenii o duc mai prost, e logic ca nu isi permit masini noi.
Țară de pasionați
sunt într-o situație similară, mașina bate către 20, în sfârșit am cumpărat ceva mai nou, sub 10 ani, ce pot face cu mașina veche, de vândut nu prea merită că nu o ia nimeni, la fier vechi n-am idee cât iei pe ea, mai sunt alte opțiuni? sau o mai țin cât timp trece itpul ca rezervă?
edit: trece itpul cu brio
Cu riscul de a-mi lua downvote, acolo sunt si eu cu Golf 4 din 2025.
Umblu putin cu ea, o tin in garaj, ieftin de reparat (de altfel nici nu prea se strica), consum putin, ITP luat pe bune.
In oras nu prea circul cu ea ca e ok transoportul in comun.
Sa-mi spuna mie careva ca masinile de acum vor tine 20 de ani.
La ce sa dau 25k+ euro pe una noua, sa ma uit la ea cum sta in garaj? Ca sa nu mai vorbesc ca astea noi parca nu mai au nicio legatura cu utilitatea.. plin de plastice ecrane.. etc..
Acuma aia cu tot felu’ de cazane, dpf off, curg tablele pe ea, aia nici n-ar merita sa ia ITPul..
De altfel daca ITP-ul ar fi pe bune, ca TUV-ul din germania, sigur ar mai scadea nr la rable..
O tot zic mereu, acum 10 ani cand mi-am luat prima masina, ea avea cam 12 ani vechime, o bora (golf 4) si pe atunci lumea isi lua cam masina de 10-15 ani, adica bmw e46, passat, golf 4, masini care erau in jur de 3-5k euro.
10 ani mai tarziu, lumea nu isi mai cumpara masini de 10-15 ani ci de 15-25, adica tot passat, golf4 si in special bmw e46. Acum 10 ani, 5k euro erau bani grei, gasesti acuma masini destule care sa fie euro 5, la 5k euro sau pe acolo, inclusiv pentru cei care o au mica si le trebuie musai bmw
Pai cu noul impozit auto unde esti taxat doar la cmc e normal sa creasca si mai mult.
Platesti impozit mult mai mare pe un hibrid/phev 2026 decat pe un 1.9 2006.
Pentru ca orice roman care vine acasa in vacanță din marele vest mai aduce o rablă și o rulotă la vânzare. Ar trebui stopat acest fenomen în care aduc toate gunoaiele euro2/3 luate pe nimic din afară și le vând aici fără nici o taxă.
Adică eu dacă fac orice activitate și am 100 lei profit trebuie să dau 10% taxe (+10% cass dacă ating plafonul), ori dacă car fiare din străinătate 0 taxe.
Asta e pe principiul apa e uda. Scade puterea de cumpărare a populației, scad vânzările de mașini noi. Ce surpriza!
O sa îmi iau downvote la greu, dar așa stă treaba. Dacă omu plătește mai mult pentru necesitățile de baza, va lua o mașină veche. Cine s-ar fi gândit?
Populatia nu are bani de masini noi. TVA a crescut. Guvernul taxeaza numai cmc…
Normal ca masini vechi (dar cu cmc mici) vor ramane inca in circulatie.
Programul rabla a ajutat pe cei care aveau bani de masina noua, nu pe cei care nu aveau, 1000 Euro este cam zero la preturile de astazi.
Nu a crescut, doar a trecut timpul 🙂
Am o Skoda din 2004, nu scoate gram de fum, si e singura masina din toata parcarea de la bloc care nu pateaza cu ulei. Chiar daca e veche nu m-am zgarcit la ulei, anvelope sau alte consumabile, la ITP cand ma duc mereu i-am spus sa nu ma treaca daca nu merita si se uita la mine de parca-s ultimul nebun.
Problema nu cred ca sunt masinile vechi, problema e ca lasam fiecare epava sa circule pe drum, si sunt unele masini care ajung epave inainte de 10 ani
Nu cred ca anii de program rabla au fost inutili, mai degraba, au fost cu “dedicatie” pentru anumite marci de masini iar sumele alocate au fost de fiecate data epuizate imediat deci interesul pentru program a fost permanent ridicat.
Cu rabla iti permiti maxim sa faci doua plinuri si sa iti iei covorase si un odorizant.
A crescut piata auto zici ca iti cumperi casa. Masina se devalorizeaza ba nene… nu mai punem faptul ca bagi bani in ea si parca nu e indeajuns (revizii, reparatii ca na noi nu avem drumuri, mecanici batuti in cap care parca mai rau fac, intra bizoni in tine deci reparatii iar).
Foarte bine ca se refolosesc. La cate resurse se consuma, si poluare se genereaza, in constructia unei masini noi, trebuie sa fii nebun sa ai ceva impotriva utilizarii autovehicolelor second-hand.
In curand fac majoratul la C Klasse 😂 Pare rau ca nu imi place plasticul ieftin si cele 70 de ecrane digitale din masinile moderne
Problema nu e cu masinile vechi in sine, ci ca nu exista niciun control real asupra starii lor tehnice si majoritatea sunt cazane. Nici faptul ca nu ai vreo restrictie de a intra pana in centrul orasului nu ajută
A fost inutil sau a fost insuficient?
Si daca tot e plin de rable inseamna ca scaderea numarului de accidente grave si mortalr din ultimii 10 ani nu are legatura cu dotarile de pe masinile noi?
Programul rabla a fost aproape degeaba.
Zic aproape pentru ca producatorii au umflat pretul masinilor astfel incat reducerea aia nu a facut decat sa aduca pretul unde trebuia sa fie in mod normal.
In familie avem un opel crossland x din 2019 un volvo S60 din 2005 și un C30 din 2009. Suntem doar noi doi, fara copii, Volvo-urile sunt ale mele dinainte de relație, și crossland al ei dinainte de relație. Dacă e sa mergem undeva mai departe, ne urcăm în unul din volvo-uri și mergem. C30-ul trece ITP, e perfect din punct de vedere mecanic, 2.4 diesel și consumă puțin(la drum întins cam 4.5-5%, însă pt oraș nu se pretează), nu mi-e frica că intru într-o depășire și nu mai ies. Sta bine la viteza, in curbe, e perfect aproape din toate punctele de vedere, și ideal pentru ce îl foloseam înainte. Știu să mi-l repar singur, am tester OBD, îl cunosc și îl înțeleg. Dacă am o problema departe de casa, știu ce are și ce să-i fac sa meargă.
Crossland-ul e foarte bun în oraș, 1.2 benzina automat, 7.5-8 % indiferent de oraș sau afara orașului. Are cam tot pe el, dar motorul e o grenadă( cureaua de distribuție e in ulei). Dacă mă lasă nu am ce sa-i fac, chem tractarea.
Diferența de confort e că de la cer la pământ. In Volvo șoptești la 150km/h, in crossland la 130 țipi.
C30 este mai sigur mai reparabil mai bun pentru distante. Crossland-ul e bun pe distante scurte, aproape de casa. C30-ul are 260k km crossland-ul a fost luat de nou și are 65k km. Dacă ar fi să renunțăm la o mașină, nu știm la care.
Pe lângă faptul ca s a dat liber la adus rable, fără taxe usturătoare pe nivelul de poluare al mașinii. Plus ca visul a mulți romani este sa și aduca un seria 3 de mai mult de 10 ani vechime secund hand din Germania, sunt lăsați sa și le parcheze peste tot pe lângă blocuri, pe trotuare sau chiar pe spații verzi. Exemple din Cluj:
– s au desființat parcările de pe prima banda de circulație a bulevardului cu 2 benzi, iar oamenii și au mutat mașinile cu 2 metri mai încolo pe trotuar și e un lucru acceptat
– la bloc unde stau, oriunde exista un loc, ca e pe trotuar, sau pe lângă bloc, pe spațiu verde, sunt îngrămădite mașini
Toate astea in timp ce la un bloc nou, in zona ok, un loc de parcare costa 20/25k euro + TVA.
Soluția este foarte simpla, ori ai loc de parcare, fie privat cu CF de la bloc, fie loc de la primărie, parcare publică cu abonament etc. dacă nu, aplicate amenzi și ridicate mașinile încontinuu. Nu ai loc de parcare, nu poți deține mașina.
Am stat in Germania in cartier fără prea multe locuri de parcare, simplu, nu deținea nimeni mașina in acea zona dacă nu avea loc de parcare.
A deține mașina nu e un drept, e F simplu.
Acuma, politicienii sunt niște lași, pentru ca dacă ar aplica reguli de bun simt de genul, ar pierde voturi și nu ar mai fi in funcții și de aceea nu fac nimic.
Singura problema e ca “trec” ITP-ul.. vad o gramada de cazane care n-ar trebui sa treaca ITP.
Eu vreau sa poti face plangere penala pentru toate tigaile care lasa noxe vizibile 2 strazi in urma.
In rest, masini vechi de 20 ani inseamna euro3 euro4.. daca sunt corect intretinute si consumabile decente, merg ff bine.
Un audi 80 costă în jur de 1000-3000€, impozit 0 și RCA 300 lei pentru că e vehicul istoric.
Un Logan nou costă 15.000€, impozit 150 de lei și RCA 3000 de lei dacă ești din București și ai sub 30 de ani.
Grea decizie
nu ar fi mai bine sa facem masini care se intretin si sunt mai longevive? decat sa lansam o masina noua la cativa ani?
Ce urmeaza? apartamente care se strica la 10 ani si din 5 in 5 ani se lanseaza altele?
Eu inteleg ca suntem pe TURBOCONSUM, dar nu functioneaza la absolut toate produsele
Dacă momentan nici nu ma forțează și nici nu ma încurajează statul sa schimb tigaia, o voi folosi în continuare. Tigaie din 2008. Nu fumega, nu pierde piese pe drum, trece ITP fără șpagă. Valoare de piață: 2000€ cu indulgență.