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    Fuel discount for the federal government is as expensive as a year's Germany ticket
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    Fuel discount for the federal government is as expensive as a year’s Germany ticket

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    1. Nivendel on

      Also müssen wir das Deutschland Ticket abschaffen um den Tankrabatt gegenfinanzieren zu können. /s

    2. X-Seller on

      Meine Fresse. Das hat doch auch nichts mit Meinung und unterschiedlichen politischen Ansätzen zu tun. Das ist nur und ausschließlich dumm wie Deutschland momentan geführt wird.

    3. TowerIll8823 on

      > Bei voller Weitergabe an den Zapfsäulen könnten Autofahrer und Betriebe so um 1,6 Milliarden Euro entlastet werden. Für das Deutschlandticket schießt der Bund jährlich 1,5 Milliarden Euro zu.

      Nur der Bundesanteil ist gemeint. Nicht Bund + Länder oder Deutschlandticket gesamt.

    4. Ambitious-Profit855 on

      Da sieht man mal wie hoch die Steuereinnahmen des Bundes mit Tanken sind. Der legt ja nicht was drauf auf jeden verkauften Liter sondern verlangt etwas weniger Steuern.

    5. Coreshine on

      Joa, ändert nichts daran, dass ein Großteil der Menschen auf das Auto angewiesen sind, da ÖPNV keine Option ist.

    7. Western_Ad_682 on

      Und damit wird einem Großteil der Leute geholfen:

      “Der Großteil der Personenkilometer (ca. 78,5 % im Jahr 2023) entfällt auf den Individualverkehr mit dem Auto. In Deutschland betrug der Anteil des Autos am motorisierten Personenverkehr rund 83,8 %”

      Mir wäre mit einem kostenlosen Deutschlandticket mehr geholfen

    8. NKXX2000 on

      D-Ticket geht ja eigentlich, aber es sollte ein ähnliches gutes Angebot für den Fernverkehr geben, evt. Eine Kollaboration, sodass man sich pro Monat eine fixe Route mit einer bestimmten Länge zumindest aussuchen kann, die einzigen Fernverkehrstickets, die ich mir evt. kaufe, sind irgendwelche Kurzstrecken in der Nacht, weil sonst nichts fährt.

    12. arwinda on

      Die Überschrift ist irreführend:

      Der Tankrabatt spült so viel Geld in die Kassen der Mineralölkonzerne wie ein Jahr Deutschlandticket kosten würde.

    13. trev0r_0chm0nek on

      Tankrabatt vs. Deutschlandticket in Stellung zu bringen ist ein Vergleich wie Äpfel und Birnen.

      Das Deutschlandticket nützt dem Landmensch wenig, wenn am Wohnort der ÖPNV zurückgeschraubt wird.

      Der Tankrabatt nützt dem Stadtmensch wenig, weil er auf einen Top ÖPNV zurückgreifen kann.

      Finde es ziemlich sinnfrei neben allen Kleinkriegen,.der aktuell zwischen verschiedenen Bevölkerungsgruppen herrscht, nun auf noch Stadt gegen Land aufeinander hetzen.

    14. thirdstringlineman on

      Jaja, nicht alle können öffentlich fahren haben wir schonmal gehört.

      Aber ein 9€ Ticket würde die deutschen Großstädte massiv entlasten, weil die öffis dann die “kostenlose” Version sind.

      Und ja, für Gelegenheitsfahrer ist der Unterschied zwischen 9€ und 63€ gravierend, die 9€ hat man ja bei 2x Hin-und Rückfahrt wieder drin, 63 lohnen sich da zu selten.

    15. 7th_Seal on

      >Hurr Durr bei mir fährt kein Zug, das bringt nichts.

      Tankrabatt sind 28 Cent, wenn man so 10-20% aller Fahrten durch Zugfahrten ersetzt passt das. Als ob die meisten ländlich lebenden Menschen SO ländlich wohnen dass es NIE eine passende Zugverbindung für irgendeinen Ort gibt an dem man hinfahren möchte. Fährt man halt mal mit dem Zug zum Klamottenshoppen oder mit dem Bus zur Stadtbibliotehk.

    17. LewAshby309 on

      Das ist ja nicht mal die Diskussionsgrundlage. Der Fehler fängt schon vorher an. Erstmal ist es rausgehauenes Geld im derzeitigen Preissetzungsmechanismus. Da gibt es viele sinnvollere Alternativen.

      Mittlerweile denke ich mir bei vielen politischen Themen einfach: Wartet ab was die Polen machen und kopiert ist. Täglicher vom Ministerium gesetzter Preisdeckel + Steuerentlastung.