https://www.facebook.com/vitezydavid?locale=hu_HU

    This afternoon, I officially took over the transport portfolio from János Lázár, when MÁV informed me about the derailment of the Békés InterCity at Gyoma station.

    On the derailed train, 1 person was slightly injured and 1 person was seriously injured. I wish the injured get well!

    The Emergency Management evacuated all passengers from the train. It is expected that in the next 48 hours, the carriages will be returned and the significantly damaged track will be restored.

    Based on the preliminary tests, the train significantly exceeded the permitted speed at the switch.

    It is important to note that this track was renovated with EU funds in 2017, is suitable for a speed of 160 km/h and the track has a train influencing device that could have prevented this accident with absolute certainty. This did not happen because the locomotive hauling the Békés InterCity is not equipped with any equipment suitable for cooperation with the train control system – in Hungarian, there is no on-board computer that could be used to intervene centrally and slow down the train immediately in the event of speeding. Unfortunately, this problem has been known for a long time, the last time in December 2022, the Transport Safety Organization called the Lázár Ministry, which took office at the time, to fix it – but nothing happened, and they received no response. Instead, the outgoing government spent the money on everything else.

    Reaching a speed of 160 km/h on this line is caused not only by the lack of a train conductor, but also by the inadequacy of the 40-50-year-old outdated cars. The procurement of new InterCity cars was also stopped at the end of 2022 by the minister who left today – this task also awaits us.

    The circumstances of the specific accident are also being investigated by the Police, the Transport Safety Organization and MÁV, but the lesson that can be learned now is that we must finally spend on the development of on-board train control equipment and the replacement of InterCity cars. This is also what I mean when I say: instead of railway destruction, the era of railway development must finally follow.

    https://www.reddit.com/gallery/1td71sa

    Posted by Beautiful-Gur5771

    Share.

    27 Comments

    1. Az a piros veterán jármű a Keménykalap és Krumpliorr díszletéből maradt vagy a cirkusz küldte? :S

    2. Open-Money376 on

      2025.01.08:
      “Lázár: Ha valaki meghal vagy súlyos sérülést szenved egy MÁV-os balesetben, azonnal lemondok”

      Végülis a mai napon már átadta másnak a minisztériumot. /s

    3. IndependentEarly8806 on

      Ez a “jelentősen túllépte” ugye nem 160 helyett 180-200 km/h-t jelent?

    4. TieAffectionate4998 on

      Ez a pár kép jól összefoglalja az ország állapotát a piros Tatrával az élen.

    5. Original_Market5792 on

      A vonat nem vár,
      kisiklott már…
      🎼🎵🎶🎶🎵🎵🎶

    6. vipmailhun2 on

      >a 40-50 éves elavult kocsik alkalmatlansága is okozza

      Annyira örülnék ennek, bár ritkán vonatozok, de elegem van ezekből a régi szarokból, ahol gyakran még az ajtók is vagy alig nyithatók, vagy nem csukhatók, hogy a bemondó csak 10-ből 1x ha működik, Fidesznek volt rá 15 éve, alig változott bármi (a pótlóbuszokat meg se említem), van olyan érzésem, hogy Vitézy megmutatja, hogy is kell ezt jól csinálni.

    7. Traditional-Try2598 on

      A baleseti segély szolgálatosok úgy látom egyenesen a járműmúzeumból érkeztek.

    8. Recent_Worldliness62 on

      >*a probléma sajnos régóta ismert, legutóbb 2022 decemberében hívta fel az akkor hivatalba lépő Lázár-minisztériumot a Közlekedésbiztonsági Szervezet ennek orvoslására – de semmi nem történt, választ sem kaptak. Helyette a leköszönő kormány minden másra költötte a pénzt.*

      … anyáznék, de minek? simán le kell csukni őket.

    9. vitézke nem magyarázkodni kell hanem lemondani, lesikolott egy vonat a miniszterséged alatt!!!!

      al-kal-mat-lan! /s

    10. az elso kep olyan mint amikor a 2010es evekben: “pozolj vonattal” Vitezy 🥹❤️

    11. Basic_Carob_9681 on

      A balesethez annyit, hogy ha tényleg igazak a hírek, hogy a mozdonyvezető a sárga – zöld jelzés mellett (szabad 40-nel, következőn max. várható) a 40 helyett 60-80-nal telibe gyorsítva haladt el (mert megállás után indult a vonat), akkor az elég egyértelmű.

      Viszont ott van egy másik aspektus, a megszokás mint emberi tényező, ami sokszor volt már okozója vasúti balesetnek. Nem a megszokás, hanem amikor épp valami rendkívüli van, és eltér a dolog a megszokottól. Itt – mint szinte mindenhol az országban – ütemes menetrend van, ami az utasnak kurva jó, de vasutasként nagyon-nagyon monoton, ugyanaz a kotta ismétlődik óráról órára, napról napra. Egy kétvágányú vasútvonalon – mint itt is – még nagyobb a megszokás és a monotonitás (nincsenek nagyon vonatkeresztezés miatti félreállások), ha nincs semmi rendkívüli, akkor a szolnoki kijárás után Békéscsabáig végig zöld jelzéssel lehet haladni, csak megállni kell az adott helyeken. Most viszont egy másik vonat problémája miatt (megállj jelző meghaladása miatti helyszínelés) kitérőbe lett téve a vonat, mert a jobb vágányon vesztegelt a másik vonat még. Bejáraton ezt megoldotta a vezér, feltűnt neki, viszont az indulás után valószínűleg jöhetett a megszokás és a reflex, mindig zöld a kijárat, húzzuk neki, aztán közben meg sárga – zöld volt, de addigra már biztos, hogy 60-80-ra legalább felgyorsult (ha nem többre).

    12. Hellcat1989 on

      “A”s rendszámos TATRA baszki azért…..mindenem a retro de nem így…

    13. Pont ma reggel a nyugati pályaudvaron is kisiklott egy vonat… Bár nem sérült senki és nem a sínek hibájából fakad hanem váltóállítási hibából, de kicsit vicces hogy egy nap két siklás is történik

    14. Mint egy heti 9 órát vonaton utazó személy: kurva anyádat te mocsok Orbán kormány hogy a MÁV-ot elkurtad te farok!