Close Menu
    Have we lost it a little with car sizes?
    Greece

    Have we lost it a little with car sizes?

    Share.
    View 22 Comments

    22 Comments

    1. nitro912gr on

      Πίσω το Ford Ranger Raptor, το αγροτικό που πουλάει η ford στην Ελλάδα τώρα (το Raptor είναι κομματάκι μεγαλύτερο από το βασικό, αλλά όχι πολύ). Μπροστά το αμάξι που οδηγώ και ένα πολύ διαδομένο μέγεθος στην χώρα μας. ( B-segment ).

      Το πέτυχα και στο δρόμο μια φορά, δε νομίζω ότι μπορεί να με δει εύκολα ο οδηγός του Ford στο δρόμο, ατύχημα σε αναμονή μου φαίνεται.

      Αν σας ενδιαφέρει να κάνετε συγκρίσεις η σελίδα είναι αυτή: [https://www.carsized.com/en/](https://www.carsized.com/en/)

    2. mp44christos on

      τα φωταζουμε εδω και καιρο αλλα αφου αυτο θελει η αγορα ας πεθανουμε

    3. Spacecruiser96 on

      το χειρότερο είναι τα νέα SUV/Pick-ups/Crossovers που έχουν δυνατά Led φώτα
      και αν έχεις sedan/hatchback σε χτυπάνε τα μπλε φώτα από πίσω λες και βγάζεις ακτινογραφία θώρακα.

    4. leaflock7 on

      άσχετη σύγκριση
      2 οχήματα για διαφορετική χρήση το καθένα.

      το ότι υπάρχουν άνθρωποι που τα αγοράζουν χωρίς να τα χρειάζονται μιλώντας πάντα σε σχέση για την χρήση που έχουν κατασκευαστεί είναι άλλο θέμα

    6. MrKorakis on

      Τα αμερικανικα οχηματα ειναι γενικα πιο μεγαλα απο τα υπολοιπα.

      Τα συγχρονα οχηματα ειναι πιο μεγαλα απο τα παλια και για λογους ασφαλειας, τα τμηματα του οχηματος που ειναι σχεδιασμενα να απορροφουν την ενεργεια σε πιθανο ατυχημα χρειαζονται χωρο.

      Το ενα ειναι ενα μικρο hatchback για την πολη και το αλλο ειναι διπλοκαμπινο pickup για το χωραφι και για δουλειες. Θα ηταν παραλογο να μην ειναι πολυ πιο μεγαλο. Βαλε ενα παλιο pickup του 70 διπλα σε ενα αντιστοιχο hatchback και παλι ετσι θα δειχνει.

      Υ.Γ. Ξεκαθαρα υπαρχει ζητημα κατανοησης κειμενου …

      Δεν λεω οτι ενα σημερινο pickup θα ειναι ιδιο με ενα pickup του 82 ή οτι ενα μεγαλο αμαξι ειναι αυτοματα ασφαλες. Λεω οτι ενα pickup του 82 ειχε παρομοια διαφορα μεγεθους απο ενα hatchback του 82, και πως ενα σημερινο hatchback ειναι πιο μεγαλο απο ενα παλιο hatchback γιατι θελει χωρο για τα crumple zones.

    7. not__a_username on

      No offense σε όσους οδηγούν τόσο μεγάλα αμάξια άλλα κανένας από όσους γνωρίζω που έχουν τέτοιο αμάξι δεν το χρησιμοποιεί σαν φορτηγό.

      Ακόμα και επαγγελματίες δεν τα χρησιμοποιούν πολύ αυτά τα αυτοκίνητα.

      Ο πατέρας μου ήθελε να αγοράσει καινούριο φορτηγάκι για την επιχείρηση (μηχανουργείο) του και βολεύει περισσότερο το επαγγελματικό Seat Ibiza και το Fiat Doblo πάρα το Ford Range Rover. Με λιγότερα λεφτά από όσο κάνει το Ranger αγόρασαν 2 μικρά αυτοκίνητα και βολεύονται πολύ καλύτερα. Για μεγάλα φορτία έχουν ένα παλιό φορτηγάκι.

    8. the_mighty_peacock on

      Το δρόμο τον εδειξε το Παρίσι όπου τους αύξησε τη φορολογία. Ό,τι πίπα συμβαίνει στις ΗΠΑ πρέπει να το κάνουμε κι εδώ.

    10. Critical-Ad-5418 on

      Μέσο αυτοκίνητο που οδηγεί ένας Αμερικανός vs Μέσο αυτοκινήτο που οδηγεί ένας Ευρωπαίος

    11. fwzy_34 on

      Στη δεκαετία του 1970, η κυβέρνηση των ΗΠΑ επιδίωξε να βελτιώσει την κατανάλωση καυσίμου με κανονισμούς που απαιτούσαν μέση απόδοση 27,5 MPG μέχρι το 1985. Ωστόσο, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εκμεταλλεύτηκαν ένα παραθυράκι, ταξινομώντας τα SUV ως φορτηγά, γεγονός που τους επέτρεψε να παρακάμψουν αυστηρότερους κανονισμούς.

      Οι συνέπειες;

      Τα οχήματα άνω των 6.000 λιβρών εξαιρούνταν από κανονισμούς εκπομπών και φόρους, οδηγώντας σε αύξηση της παραγωγής μεγάλων οχημάτων. Αυτό το “παραθυράκι SUV” έκανε τα βαριά οχήματα πιο κερδοφόρα, αλλάζοντας σημαντικά το τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Αμερική και συμβάλλοντας σε πτώση των συνολικών προτύπων κατανάλωσης καυσίμου για δεκαετίες.

    12. ijustmadeanaccountto on

      To όνειρό μου είναι να αγοράσω ford raptor, κατάμαυρο, με φιμέ τζάμια, και μίνι collapsed sun bar, με LED στην οροφή.

      Θέλω να το οδηγώ επιθετικά σε περιοχές που κάνουν μαθήματα οδήγησης, και να κολλάω πίσω από φτιαγμένες BMW που τόλμησαν να μου ανάψουν την μεγάλη σκάλα για να κάνω άκρη, ενώ ήδη απομακρυνόμουν από την αριστερή λωρίδα, και μετά… να ανάψω το neutron star!

    13. Potential-Focus3211 on

      Χίλιες φορες μάζεψε τα αυτά τα λεφτά και επένδυσε τα κάπου σε μία δική σου επιχείρηση ή σε έναν αμερικανικό δείκτη χρηματιστηρίου να παίρνεις κ μερίσματα παρά να πάρεις τέτοιο αμάξι.

      Καλύτερα πάρε μετοχές της Ford παρά αμάξια της Ford.

      Ή αγοράστε καμια μετοχή τεχνολογίας τώρα που βγήκε το deepseek και έχουν πέσει λιγο οι δυτικες φούσκες

    14. mr_werty on

      Κάποιοι εδώ μέσα μπερδεύουν αυτό που βλέπουν στην φωτογραφία και νομίζουν ότι βλέπουν τα full size pickup (truck) των Αμερικανών.

      Αυτό είναι ένα κανονικού μεγέθους “αγροτικό” (mid-size για τους αμερικανους).

      Υστ: Πληροφοριακά, είναι η μόνη επιλογή για τους αγρότες για να βγάλουν αγροτικη/επαγγελματική ως προς κάτι που είναι 4Χ4.

      Εδιτ: Στην φώτο φαίνεται το προηγούμενο ford ranger raptor, το οποίο είναι “σηκωμένο” σε σχέση με την κανονική έκδοση, με μια μικρη αυξυση στο πλατος, αλλά σε μήκος να παραμένει το ίδιο.

      Εδιτ2: Για τον λόγο του ΥΣΤ όσοι αγρότες είχα pajero και τα έδωσαν/πούλησαν χτυπάνε το κεφάλι τους.

    15. sta6gwraia on

      Δε μπορούμε να δεχτούμε πως άλλος το χει πιο μεγάλο; 😜

    16. loserinmath on

      όσο μικραίνουν τα πέη τόσο μεγαλώνουν τα αμάξια. νόμος της φύσης.

    19. Beneficial-Rush-1021 on

      Συμφωνώ εν γένει με το νόημα της δημοσίευσης αλλά συγκρίνεις διαφορετικού τύπου αυτοκίνητα για διαφορετικές δουλειές.

      Φυσικά και το επαγγελματικό αγροτικό θα είναι πολύ πιο μεγάλο από το οικονομικό χαμηλής κατηγορίας κοψοκώλικο αυτοκίνητο πόλης

    22. ZTALVAFA on

      τι σας νοιαζει τι αμαξι εχει ο αλλος? Ποσο δε οταν ειναι για διαφορετικες χρησεις.