Finally the trolleys in Athens

Άλλο ένα βήμα προς την διάλυση των ΜΜΜ

Προσωπικά η αιτιολόγηση που δίνει το άρθρο μου φαίνεται λάθος. Δηλαδή μας λένε, μεταξύ άλλων, ότι τα τρόλεϊ θέλουν περισσότερη συντήρηση, πως εξυπηρετούν λιγότερο κόσμο, πως αργούν να έρθουν. Όλα αυτά όμως είναι προβλήματα των τρόλεϊ ως μεταφορικών μέσων ή το θέμα είναι πως είναι 20ετίας;

Γιατί να μην αξιοποιηθεί το ήδη υπάρχον δίκτυο καλωδίων και να έχουμε αναβάθμιση σε τρόλεϊ καινούργιας τεχνολογίας, όπως τα IMC που αναφέρει το άρθρο;;;

Τέλος, το “οι πολίτες έχουν ήδη αποχωρήσει από το τρόλεϊ” μου φαίνεται στην καλύτερη χαζό. Ειδικά στις μεγάλες οδούς (π.χ. Πατησίων) μέχρι πριν λίγους μήνες ήταν χίλιες φορές καλύτερο να μπεις σε ενα τρόλεϊ παρά σε ένα λεωφορείο όπως το 608 που τα μισά ήταν χρέπια. Βρείτε μου άνθρωπο που προτιμούσε να κάτσει στην γαλαρία παλιού λεωφορείου με φυσαρμόνικα αντί για αντίστοιχου τρόλεϊ, πραγματικά.Τώρα έχω δει πως αυτά έχουν αντικατασταθεί με καινούργια, οπότε γιατί να μην γίνει το ίδιο και για τα τρόλεϊ;

Δεδομένου της τωρινής κυβέρνησης, μου φαίνεται πιο πιθανό να βρήκαν την δικαιολογία των εναέριων καλωδίων ως εύκολο τρόπο να κόψουν απο τον προϋπολογισμό του ΟΑΣΑ αφαιρώντας τα τρόλεϊ. Μακάρι να διαψευστώ.

Τα τρόλλεϋ είχαν νόημα το 1970. Τώρα πλέον με τα ηλεκτρικά λεωφορεία δεν έχουν πολύ νόημα. Γενικά καλο νέο, αν φυσικά αντικατασταθούν με νέα ηλεκτρικά.

Το non paper της ΝΔ, δεν αναφέρει πουθενά τι θα γίνουν όλες αυτές οι γραμμές που εξυπηρετούν. Δεν λέει τίποτα για αντικατάσταση από λεωφορεία, απλά για εξαφάνιση 

Προσφατα ειχα δυο επιλογες, να περιμενω 8 λεπτα να παρω το τρολει ή να κανω την αποσταση με τα ποδια , περιπου 3 κμ.

Τελικα πηγα με τα ποδια και εκανα περιπου 40-45 λεπτα και εφτασα λιγο πριν το τρολει (τσεκαρισμενο απο το οασα τελεματικς) και δεν το πηρα επιτηδες επειδη γνωριζω οτι ειναι πολυ αργο. Το προβλημα ομως ειναι το ιδιο το τρολει ή οτι οι δρομοι που περναει αντι για 2-3 λωριδες, ειναι μια επειδη ειναι παντου παρκαρισμενα? προφανως το 2ο. Δεν ξερω αυτο πως θα αλλαξει εαν μπουν ηλεκτρικα.