Share.

    13 Comments

    1. Tehnologija gradnje ni samoumevna stvar. Takrat, ko bomo gradili toliko, kot kitajci, bomo lahko primerjali.

    2. opinionate_rooster on

      A ti misliš, da izven tega posnetega časa niso nič delali? Samo tako so splanirali delo, da je bila čim manj časa bila zaprta cesta.

    3. Problem je k mamo prevec ponosa da bi najel tuje izvajalce (tut prevec smo skopuhi) in da imamo na eno pest domacih izvajalcev ki pa seveda postavljajo zahteve drzavi namesto obratno. Pac, your everyday mafija bullshit.

    4. Ne sam to, da traja precej dlje, tud kvaliteta narejenega je v podnu. Ponavad luknje v roku enega leta.
      Pol se pa voziš po razviti evropi pa se sam čudiš kako majo lahko tolk ceste lepo zrihtane.
      Pa včasih še kako pametno najdeš kje: v nemčiji imajo recimo občasno 3 pasovno cesto (izven naselja), kjer se pas za prehitevanje izmenjuje vsake par 10km. Pa večina cest izven naselja gre mimo naselja in ne skozi naselje, največ kar znižajo hitrost je na 70, ampak večino je lepo 100 omejitev. Pr nam pa že vsaka vukojebina s kolibo svoj naselje pa pol vlečejo omejitev 50 še po par 100m ko je že konc hiš… 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

    5. Kopriva291111943 on

      Fora je da DARS in RS nista pripravljena plačt cene, ki bi jo 24h delavnik terjal. Zato se pa vse vleče. DARS pa ima tečave z denarjem ker RS ne pusti da bi dvignil cene. Pa smo tam.

    6. lostinspace1985 on

      Mamo premalo podatkov, da bi primerjal sploh…če pa mislimo, da smo bolj glupi k cel svet se pa tud motimo

    7. lonelyprincess99 on

      No, kot obraten primer, (sicer ni enako, ker vseeno ne gre za avtocesto) ampak, v našem kraju je trajalo 13 mesecev, da se je popravil plaz in 5m luknje na cesti. Zaradi česar smo skoraj leto dni imeli več km dolg obvoz okoli kraja. Dva meseca po tem, ko je bila cesta popravljena se je ponovno zaprla, ker se je luknja začela ponovno vdirat. Skratka, kvalitetno in hitro opravljeno delo.