How many of you know these two signs? And why do all of you who know them ignore them?
Everyone complains about how the traffic is on the AC and that we need a third lane, how trucks reduce traffic and how we need a 3rd lane. Do you know that there are sections with 3 lanes? I am driving home today (Sunday) from the coast to Ljubljana. There are no trucks, but there is increased traffic. There comes a section with three lanes and, miraculously, no one goes up. Drivers should drive at least 130+, but they don’t smoothly drive 100-120 in the center lane and they won’t back down, so the world collapses. As a result, the flow rate drops in these sections and increases the probability of congestion. Then why do we mostly weigh around the 3 belt if we don’t use it when there is one?
https://i.redd.it/etmn9xzgovyf1.jpeg
Posted by Nazarak88
20 Comments
To je [prometni pas za počasna vozila](https://pomocnik.meblosignalizacija.si/produkt/2410/prometni-pas-za-pocasna-vozila). Ponavadi je postavljen pred daljšim vzponom in namenjen vozilom, ki pri avtocestnih hitrostih ne bodo mogla priti na vrh hriba – predvsem tovornjakom.
Sej to. Pač js se vedno lagano peljem po 3 pasu, ponavadi vse na sredinskem “prehitim” potem jim pa končno kane, da bi se lahko tudi oni umaknali na ta pas. Pač res ne zastopim zakaj noben ne zna uporabljati tega 3 pasa
Jst prehitevam po desnem pasu, če se voznik nezna umakniti na njega in se vozi 100 po prehitevalnem pasu. Pol pa blendajo 😂
Ljudje mislijo, da ko grejo z desnega na se bolj desni pas, da downgradajo lol.
Me zanima ce bi se kaj poznalo ce bi se tretji pas pojavil na skrajni levi.
Nekateri odseki so dovolj dolgi, da se postavim na omenjeni pas, tempomat 100 in potem pridem do mojstrov, ki po sredinskem pasu vozijo počasneje.
Neprijetno in proti pravilom je prehitevanje po desnem pasu. Ampak,…
Jaz vedno vozim z radarskim tempomatom in ko se pojavi 3. pas, se pač v skladu s predpisi prestavim nanj. Ker ni nobenega spredaj, pač radar vzdržuje omejitev 130km/h. Nisem jaz potem kriv, če se peljem mimo po desni, medtem ko me pacienti na levem voznem pasu zabodeno gledajo. Seveda jim tudi potem ne kapne, da so oni vzrok problema.
Seveda imam ob tem nogo vedno na bremzi pripravljeno, pri pacientih nikoli ne veš, kdaj bodo kam zavili brez smernikov.
Mislm da bi velik resil tako, da kjer je ta tretji pas, se ta pas nebi odcepil iz voznega, ampak bi se prehitevalni pas odcepil na 3-tji dodatni pas.
Ker mamo na cesti trote, ki s 100km se zmeraj vozijo po sredinskem, tisti ki bi jih pa rad prehitel pa nemore, ker na prehitevalnem so ravno tisti trenutek drag racei z avti ki zmorejo samo 105 km/h.
Tako bi enostavno tahitri in zmozni vecje hitrosti (valda 130kmh) sli na skrajno levega in obsli drag race pocasnih vozil….
Nevem kako darsovcem ta koncept se ni kapnil. Verjetno so prevec zaposleni z razmiljanjem kako bi pri dramljah zaprli se en pas, al pa kje bi delali novo ne-delo na cesti….:)
Stari sm ne mi omenjat. Iz Vrhnike proti Logatcu, folk res ne ve kako uporabljat tri pasove.
Če ne nameravaš prehitevati osebe pred seboj, SE DRŽI SKRAJNO DESNEGA PASA!
Ravno danes, peljem na istem odseku proti ljubljani 120 in sem na srednjem pasu ker je le en avto na desni in ravno ko sem ga dohitel mi zavije pred avto brez smernika. Se je spomnil, da bi raje bil na sredi? grozno.. Ravno pravi čas sem še odvil.
Zato ker vožnja iz 110 ali manj je po tretjem desnem pasu nevarna.
Gostota je bila danes kar velika in ne moraš pričakovati da se ti bo folk umikal zato ker bi ti vozil hitreje. Pač nisi edini na AC že sama gostota prometa povzroči da hitrost pade. Ne samo da nekdo pač vozi 110 po levem pasu. Mi smo danes okoli 16:30 mimo Vrhnike dosegal med 110 in 125.
OP, čisto za debato, si kdaj delal naslednji miselni eksperiment:
V tvojem idealnem svetu se vsa počasna vozila spokajo na desni pas takoj na začetku klanca – tudi tu bo eno vozilo počasnejše od ostalih in verjetno se bo za njim naredila kolona počasnih vozil. Sredinski in levi pas se medtem, zaradi velike gostote prometa in ker bi dopustniki radi bili čimprej doma, primerno zapolni. No, pridemo do vrha klanca in prikoličarji, avtodomarji, flower power VWji in avtovleke se pri svojih 70 začnejo vključevati na polni sredinski pas, kjer imajo vozila 100+. Vključujejo se tudi avtodomarji, ki bi po sredinskem vozili 100, vendar so se umaknili na počasni pas in morali spustiti na hitrost 70 zaradi nemca, ki domov vleče gliserja. In ker oni tudi vlečejo svoje 4 tone bodo na sredinskem pasu potrebovali nekaj časa, da spet pridejo na delovnih 110, 120 – več, kot če bi držali 100 v klanec…
Ker je sredinski pas poln in nočeš ravno ti ostati za prikoličarjem, mogoče ne boš upočasnil, da se on lahko varno vključi. Ali pa boš na hitro skočil na levi pas v luknjo vozil, ki sicer vozijo kar nekaj hitreje od tebe.
Za češnjo na torti lahko na vrhu klanca narediš MOL bencinsko s svojim doprinosom zaviranja in pospeševanja in veselica je zagotovljena.
(Sicer pa, letos sem se imel priložnost par ur voziti po italijanski ravni 3pasovnici z enakovrednimi pasovi in ne boš verjel, kolikokrat sem na sredinskem pasu vozil 110 za vozilom in razmišljal, po kateri strani ga lahko najmanj nevarno prehitim)
Za avte se nekako razumem – so pac nesposobni, kot 3/4 voznikov pac je.
Ampak da se folk s kombiji in avtobusi, ki naj bi bli profesionalni vozniki, ne spoka na 3 pas, to je pa za popizdit
ta pas je za vecino voznikov pas za tovornjake. In zato smo tu.
Lol 100-120. Pas za ______ vozila…. smh.
Jaz ga uporabljam vedno. Tempomat na 120kmh in to je to
ni dzabe kr se js loh furam 110 in po polzje prehitevam velik avtov
Na tem odseku je na desnem pasu beton, ki bolj ropota kot pa če voziš po asfaltu. Zato se ga marsikdo izogiba.
Jaz sem eden tistih, ki se cijazi 110 in grem vedno na desni pas. Lajf je mirnejši tam.
Večina ta pas dojema kot “počasni pas” ki je rezerviran za kamione in ne kot enakovredni vozni pas. In dokler bo tako, bo prazen.
Tle je super, ker lahko po desnem prehitis vse, sploh ce imas se koga za sabo, da je popolnoma legalno.
Ampak kot vsi ostali problemi na cesti in drugje, ce bi policija opravljala svoje delo, jih ne bi bilo.