Volkswagen: Lockdown on a production line in Germany for the first time in its 88-year history
Volkswagen: Λουκέτο σε γραμμή παραγωγής στη Γερμανία για πρώτη φορά στην 88χρονη ιστορία της
Posted by Pseudonymous55
Volkswagen: Lockdown on a production line in Germany for the first time in its 88-year history
Volkswagen: Λουκέτο σε γραμμή παραγωγής στη Γερμανία για πρώτη φορά στην 88χρονη ιστορία της
Posted by Pseudonymous55
8 Comments
Εχω αρχισει να βλεπω πολλα BYD να κυκλοφορουν. Ή που θα τα στειλουν οι δυτικες αυτοκινητοβιομηχανιες να παραγονται Κινα ή που θα το κλεισουν το μαγαζι στο μελλον.
ισως να φταιει το γεγονος οτι στα θερμικα ριξαν την ποιοτητα. ενω στα ηλεκτρικα ενα id.3 κανει 10 χιλιαδες ακριβοτερα απο ενα byd.
Αποκλείεται. Μα οι υποστηρικτές και εφαρμοστές της Ατζέντας 2010 που κατάπιαν σαν χάπατα οι Γερμανοί και στερήθηκαν μια δεκαετία για να σκάσουν στα κέρδη οι βιομηχανίες τους τούς είχαν υποσχεθεί ότι θα κάνει trickle down μετά και ζωή χαρισάμενη.
Εν τέλει πάλι τους κατούρησαν οι πλούσιοι, απόλαυσαν τα good times της Ατζέντας και την κάνουν για άλλες παραλίες τώρα που ήρθε η ώρα του λογαριασμού / να βάλουν το χέρι στην τσέπη;
Πρωτάκουστο για πλούσιους να μην τηρούν τα κοινωνικά συμβόλαια, να μην σκέφτονται το έθνος που θυσιάστηκε για τα κέρδη τους! /s
Την Γερμανικη βιομηχανια την συντηρουσε η φθηνη ενεργεια που προερχονταν απο την Ρωσια. Ηθελέστα και παθέστα.
Χαχα πολύ αστείο.
Ας κάνω ακριβώς το αντίθετο από αυτό που θέλουν οι πελάτες μου 🤡🤡
ας βάλω κουμπιά αφής στα τιμόνια από όλα τα μοντέλα χωρίς να κάνω καμιά απολύτως έρευνα ή δημοσκόπηση ή οτιδήποτε 🤡🤡🤡
και αφού διαπιστωσω ότι ο κόσμος τα μισεί ας κάνω άλλα 5 χρόνια για να γυρίσω πίσω στα κανονικά πλήκτρα 🤡🤡🤡
Α, και ας ανεβάσω μια το golf, το αυτοκίνητο του λαού, στα 35 χιλιάρικα 🤡🤡🤡 Ναι ρε δεν θα πάρω αντίστοιχο hyundai με 22 χιλιάρικα 🤡🤡
1/2
Οι Γερμανοί τότε που είχαμε τους Γερμανούς πολιτικούς δάχτυλους στους θεσμους της ΕΕ όπως eurogroup κτλ έριχναν την τοξική ρητορική για την Ελλάδα οτι ειναι σπαταλοι, τεμπεληδες, εσπερναν τρομοκρατια για το grexit κτλ, αυτο ως αποτελεσμα αυξανε την αβεβαιοτητα στις αγορες, τροφοδοτουσε σεναρια διάλυσης της Ευρωζωνης, και αυτό τελικά είχε ως αποτέλεσμα το ευρώ να πέφτει σε ισοτιμία και οι Γερμανικές εξαγωγές να αυξάνονται εις βάρος μας.. Η ισοτιμία του ευρώ επηρεάζεται πολύ απο πολιτικό ρίσκο, φοβους διάλυσης της Ευρωζώνης, κρίσης χρέους κτλ. Επαιζαν αναλογα με το narrative της ημερας που βολευε ρολο μαυρου προβατου σε αυτο και η Ιταλια, Ισπανια, Ιρλανδια κτλ αλλα σε λιγότερο βαθμό. Ένα πιο αδύναμο ευρώ έκανε τα γερμανικά προϊόντα φθηνότερα εκτός Ευρωζώνης εις βαρος ολόκληρης της Ευρωζώνης δλδ,η Ευρώπη έχανε και η Γερμανία κέρδιζε καθώς αυξανοταν τηνη ανταγωνιστικότητα των εξαγωγών της ως εξαγωγική υπερδύναμη και οι χωρες που μπαινουν τωρα στο ευρώ αποδυναμώνονται βιομηχανικά και μπαίνουν στον κύκλο πάλι εξάρτησης από την γερμανία οπότε the factory must grow,
Όταν τα αμάξια του λαού τα κάνεις αμάξια των λίγων λογικό ακούγεται, μακάρι και άλλα λουκέτα, δεν μου αρέσουν τα κινέζικα αμάξια αλλά λατρεύω την πίεση που έχουν βάλει στους Ευρωπαίους κατασκευαστες που τα τελευταία 10+ χρόνια έχουν ρίξει την ποιότητα και ανεβάσει τις τιμές για πλαστικουρες
“Την ίδια στιγμή, η επιβράδυνση της ηλεκτροκίνησης υποχρεώνει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επενδύσουν εκ νέου σε κινητήρες εσωτερικής καύσης” 😂😂😂