Pues bien, los países que han tomado medidas han alcanzado un estado estacionario con unos pocos puntos arriba o abajo. Los que han tomado las medidas de forma reciente tienen un bajón elevado. Y los que tienen incrementos notables es porque son países que habiendo tomado o no medidas tienen pocos vehículos y pocas muertes al año, y un accidente puntual que involucre a muchas personas cambia mucho el ratio de número de muertos.
Elcordobeh on
Con lo difícil que es sacarse el carnet pero la sobre-confianza de algunos lo veo posible si…
Y lo de Italia es criminal, que yo fui a lo típico de 1 de Bach y madre mía.
AdrianRP on
Esto sin saber muertes per capita no significa nada
sucamchi on
España tiene uno de los índices de mortalidad de tráfico más bajos del mundo, sinceramente una de las cosas que hacemos bien aquí (toco madera). Que suba un 2% en 5 años no es demasiado alarmante.
Makes sense, we still follow US policy for road and street construction. Everyone else realized that the Dutch had it right.
Streets in Spain are still designed for high speeds, with ample space for cars. Not only a risk to themselves, but also pedestrians. The bike paths here suck.
I know Spaniards like to think that Spain is not that different from the rest of Europe, but I assure you, our streets can’t possibly be compared to how it’s done north from us. It’s so much safer and pleasant.
We don’t look for solutions that already exist because we fool ourselves into thinking that all countries share the same issues, and thus we must each come up with our own solutions.
carballo on
Somos el país número 14 *por la cola* en siniestros cada 100K habitantes. Solo hay 13 países mejor. Y de esos 14 hay varias micronaciones y sólo un país con mas habitantes y KM de carreteras que España.
n-a_barrakus on
Ole! paso también para recomendar r/putoscoches (es sobre demasiados coches en ciudad y falta de servicios de transporte públicos, no sobre los coches de por sí)
ricawari on
En France on a plus d’argent pour mettre de l’essence donc forcément 😂😂
Brisbanebill on
Do not know what is happening in Estonia, but in Ireland people had new money, bought powerful cars on credit and neither the roads and drivers are good enough.
12 Comments
Pues bien, los países que han tomado medidas han alcanzado un estado estacionario con unos pocos puntos arriba o abajo. Los que han tomado las medidas de forma reciente tienen un bajón elevado. Y los que tienen incrementos notables es porque son países que habiendo tomado o no medidas tienen pocos vehículos y pocas muertes al año, y un accidente puntual que involucre a muchas personas cambia mucho el ratio de número de muertos.
Con lo difícil que es sacarse el carnet pero la sobre-confianza de algunos lo veo posible si…
Y lo de Italia es criminal, que yo fui a lo típico de 1 de Bach y madre mía.
Esto sin saber muertes per capita no significa nada
España tiene uno de los índices de mortalidad de tráfico más bajos del mundo, sinceramente una de las cosas que hacemos bien aquí (toco madera). Que suba un 2% en 5 años no es demasiado alarmante.
Sorprende lo de Portugal, Alemania e Italia.
España hizo hace décadas el trabajo de reducir los accidentes mortales de tráfico.
Este gráfico [sin muertes per capita](https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Pa%C3%ADses_por_tasa_de_muertes_por_siniestros_de_tr%C3%A1nsito?wprov=sfti1#Lista) o sin una comparativa de más años sirve de poco.
Makes sense, we still follow US policy for road and street construction. Everyone else realized that the Dutch had it right.
Streets in Spain are still designed for high speeds, with ample space for cars. Not only a risk to themselves, but also pedestrians. The bike paths here suck.
I know Spaniards like to think that Spain is not that different from the rest of Europe, but I assure you, our streets can’t possibly be compared to how it’s done north from us. It’s so much safer and pleasant.
We don’t look for solutions that already exist because we fool ourselves into thinking that all countries share the same issues, and thus we must each come up with our own solutions.
Somos el país número 14 *por la cola* en siniestros cada 100K habitantes. Solo hay 13 países mejor. Y de esos 14 hay varias micronaciones y sólo un país con mas habitantes y KM de carreteras que España.
Ole! paso también para recomendar r/putoscoches (es sobre demasiados coches en ciudad y falta de servicios de transporte públicos, no sobre los coches de por sí)
En France on a plus d’argent pour mettre de l’essence donc forcément 😂😂
Do not know what is happening in Estonia, but in Ireland people had new money, bought powerful cars on credit and neither the roads and drivers are good enough.
/u/FantasticQuartet estás intentando decir algo?