Во недостиг на финансии за метро, мислам дека ова е следната најдобра алтернатива. Под услов добро да се изведе (голем услов), значи редовни бусови на секои 5-6 минути, во шпиц и почесто, приоритетен пролаз на раскрсници, чисти и модерни станици, лесен начин за купување карта, строга контрола за „шверц возења“, итн.
На Скопје очајно му треба решение за градскиот превоз. Не е во ред сите со коли сегде да одиме, не можат улиците да ја издржат таа гужва, а ни паркинг веќе не се наоѓа во повеќето централни општини.
DjReplica on
Убаво ама ми личи дека ова ќе направи да се возат по овие булевари мошне проблематично. Ако не ги прошират булеварите на некои места ќе биде страшно и тесно да се вози во големите метежи од 8ч на утро и 16ч попладне.
Кај Железничка не може да оди низ стубовите што ја држат целата постава за пруги па ќе дели од постоечката лента што е за вртење кон лево од двата правци. Тука сите возила што вртат ќе го заглават автобусот.
Кај многуте од булеварите кај што ќе минува ќе јаде по две ленти во двата правци, замисли што значи тоа во 8ч и 16ч со постоечки Скопски метеж. Луѓе едноставно ќе излегуваат на обиколница да стигнат на работа и назад поради метежот. Сите Булевари ќе станат само со 2 коловозни ленти за правец.
Не ми е јасно што се случува кај Рекорд. Целата улица по Димитрие Чуповски ќе стане само за автобуси, додека возилата ќе сообраќаат по плоштадот и ќе го минуваат споменикот на Александар Македонски? Да не е случајно некоја нова подвозница? Плус ќе стане едносмерна и сите ќе морат да одат позади Сообрание да излезат. Значи пак намалуваш можност на возачите да бираат како да го поминат строгиот Центар. После кај Даме Груев таа улица станува исто така едносмерна за возилата што одат кон Центар додека автобусите можат да одат во двата правци. Исто така лошо ќе биде за сообраќај ова.
По цел Партизански одреди ги кратиш на 2 ленти за по правец, страшно.
Исто така може да очекуваш првите 5 год, можеби сигурно за следните 10год да чини билетот 150 ден за возење. И сите пак да се стават кон обичниот постоечки автобуски превоз со тоа што советот ќе изгласа нови цени за ЈСП и да те натера да го користиш бидејќи ќе го рипне за 120ден од возење. Месечниот да чини 15000ден и годишен 50000ден.
Ова го констатирам како некој што нема возило и користи автобуски превоз цел живот. Не е целата да го забавиш и влошиш постоечкиот Скопски сообраќај и плус камери да ставиш да возат сите по 30 и 40. Туку да имаат патниците што се возат со автобус опција да стигнуваат побрзо до посакуватата точка.
MrChoos on
Ногу јако воа, алал да им е на патриотите шо вака мислат за народот за да им се олесни секојдневието на луѓето коишто патуваат со автобус. Мислам, им требаше 10 години за да сватат дека е добро ама тоа е ако си малку спор у мозокот не треба да е мерна единица …. или ако си злобен и деструктивен и од инат правиш нешто за да го прикажиш другиот како неспособен, не е тоа некоа лоша карактерна особина ако сите се такви…. ви се молам, видете.
Complex_Shine_1113 on
Super bi bilo ako se bide kako sto e planirano i ima avtobusi mnogu redovno. Dali tramvaj bi bilo podobro, pobezbedno, i pobrzo, se razbira. Ama daj sto das
Telemetry78 on
Немој никако да приклучубате Чаир, Бутел, Радишани, тој дел од градот не е ни Скопје, само овој дел од градот е 🙄
strezovski on
Нашето мислење е дека ова сега ќе беше готово да не тераа инает за политички поени. Секоја друга дебата е излишна.
SensitiveFlatworm883 on
Фантазија. Дај боже.
Wild-Ad-7414 on
Кога ќе го изградат ќе видиме, се останато е само анимации, ништо поарни од тие на Интегра
LocalEmployment3007 on
Konecno da se modernizira javniot prevoz. Iako, povekje opcii se sekogas podobro otkolku eden izvonreden sistem. Da imame tramvaj, avtobus, elektricni tocaci i trotineti dostapni vo sekoj kjosh. I nikogas ne bi vozel vo gradot.
9 Comments
Во недостиг на финансии за метро, мислам дека ова е следната најдобра алтернатива. Под услов добро да се изведе (голем услов), значи редовни бусови на секои 5-6 минути, во шпиц и почесто, приоритетен пролаз на раскрсници, чисти и модерни станици, лесен начин за купување карта, строга контрола за „шверц возења“, итн.
На Скопје очајно му треба решение за градскиот превоз. Не е во ред сите со коли сегде да одиме, не можат улиците да ја издржат таа гужва, а ни паркинг веќе не се наоѓа во повеќето централни општини.
Убаво ама ми личи дека ова ќе направи да се возат по овие булевари мошне проблематично. Ако не ги прошират булеварите на некои места ќе биде страшно и тесно да се вози во големите метежи од 8ч на утро и 16ч попладне.
Кај Железничка не може да оди низ стубовите што ја држат целата постава за пруги па ќе дели од постоечката лента што е за вртење кон лево од двата правци. Тука сите возила што вртат ќе го заглават автобусот.
Кај многуте од булеварите кај што ќе минува ќе јаде по две ленти во двата правци, замисли што значи тоа во 8ч и 16ч со постоечки Скопски метеж. Луѓе едноставно ќе излегуваат на обиколница да стигнат на работа и назад поради метежот. Сите Булевари ќе станат само со 2 коловозни ленти за правец.
Не ми е јасно што се случува кај Рекорд. Целата улица по Димитрие Чуповски ќе стане само за автобуси, додека возилата ќе сообраќаат по плоштадот и ќе го минуваат споменикот на Александар Македонски? Да не е случајно некоја нова подвозница? Плус ќе стане едносмерна и сите ќе морат да одат позади Сообрание да излезат. Значи пак намалуваш можност на возачите да бираат како да го поминат строгиот Центар. После кај Даме Груев таа улица станува исто така едносмерна за возилата што одат кон Центар додека автобусите можат да одат во двата правци. Исто така лошо ќе биде за сообраќај ова.
По цел Партизански одреди ги кратиш на 2 ленти за по правец, страшно.
Исто така може да очекуваш првите 5 год, можеби сигурно за следните 10год да чини билетот 150 ден за возење. И сите пак да се стават кон обичниот постоечки автобуски превоз со тоа што советот ќе изгласа нови цени за ЈСП и да те натера да го користиш бидејќи ќе го рипне за 120ден од возење. Месечниот да чини 15000ден и годишен 50000ден.
Ова го констатирам како некој што нема возило и користи автобуски превоз цел живот. Не е целата да го забавиш и влошиш постоечкиот Скопски сообраќај и плус камери да ставиш да возат сите по 30 и 40. Туку да имаат патниците што се возат со автобус опција да стигнуваат побрзо до посакуватата точка.
Ногу јако воа, алал да им е на патриотите шо вака мислат за народот за да им се олесни секојдневието на луѓето коишто патуваат со автобус. Мислам, им требаше 10 години за да сватат дека е добро ама тоа е ако си малку спор у мозокот не треба да е мерна единица …. или ако си злобен и деструктивен и од инат правиш нешто за да го прикажиш другиот како неспособен, не е тоа некоа лоша карактерна особина ако сите се такви…. ви се молам, видете.
Super bi bilo ako se bide kako sto e planirano i ima avtobusi mnogu redovno. Dali tramvaj bi bilo podobro, pobezbedno, i pobrzo, se razbira. Ama daj sto das
Немој никако да приклучубате Чаир, Бутел, Радишани, тој дел од градот не е ни Скопје, само овој дел од градот е 🙄
Нашето мислење е дека ова сега ќе беше готово да не тераа инает за политички поени. Секоја друга дебата е излишна.
Фантазија. Дај боже.
Кога ќе го изградат ќе видиме, се останато е само анимации, ништо поарни од тие на Интегра
Konecno da se modernizira javniot prevoz. Iako, povekje opcii se sekogas podobro otkolku eden izvonreden sistem. Da imame tramvaj, avtobus, elektricni tocaci i trotineti dostapni vo sekoj kjosh. I nikogas ne bi vozel vo gradot.