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6 Comments

  1. La discesa dei prezzi è stata incredibile.

    L’elettrificazione delle auto e i sistemi di accumulo casalinghi (e non solo) diventano alla portata di tutti.

    E forse risolveremo una parte del problema dell’energia.

    cosa ne pensi?

  2. E l’invenzione delle batterie al litio non è neanche stata frutto di investimenti massicci, praticamente 3/4 persone in giro per il mondo hanno trovato il lavoro fatto dagli altri tra di loro e sono riusciti a sviluppare questa tecnologia che ha rivoluzionato il mondo.

    Pensate a quanto cambierebbe ogni discorso su energia e politica se domani venisse scoperta una tecnologia anche solo un 20% migliore

  3. Ragazzi ripetiamolo insieme, un dato non spiega un mercato. Si va bene, è un trend, ma se il prezzo delle batteria cala è anche perché il litio è una tecnologia superata e stiamo andando verso il carbon silicon. In piú il problema principale per l’elettrificazione dei trasporti non è solo il costo del veicolo, ma il costo dell’ approvvigionamento, il costo della manutenzione, il costo dello smaltimento e non per ultimo il costo della riqualificazione territoriale per ospitate banalmente stazioni di ricarica.

    In parole povere le auto costano di meno, ma solo come prezzo di listino, che poi con l’aumento dell’inflazione (sul resto del veicolo) e del costo del lavoro, secondo me si pareggiano.

  4. VenetoAstemio on

    https://preview.redd.it/jfhs4lo9mlsg1.png?width=1200&format=png&auto=webp&s=3f219e0fe22c40d7a7d472fe0ec24a9e12721ccc

    Quel grafico andrebbe sempre affiancato ad uno sui volumi.

    La prima batteria commerciale al litio la immette nel mercato la Sony nel 1991 ma il prezzo non è in pari con le batterie al piombo fino a circa il 2015 e a quel punto al mondo viene una fame da litio paurosa.

    Comunque allo stato attuale le batterie sono “contenitori” di elettricità che costano 2-400 volte il costo dell’elettricità che conservano, serve che stiano intorno ai 100 per iniziare seriamente a liberarci dai fossili, o anche meno.