For years, NMBS had too many travelers due to teleworking, mainly due to the popularity of flexible season tickets and working from home. New counting methods, such as scanned tickets and sensors, now measure passenger numbers more accurately. Despite growth in single ticket sales, NMBS’s profit fell in 2025 due to lower revenues and higher costs.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/04/02/nmbs-beschikte-jarenlang-over-verkeerde-reizigerstellingen/
Posted by Secret_Divide_3030
8 Comments
Je zou dan toch verwachten dat er dan nog plaats op de trein zou zijn geweest voor al die telewerkers die werden meegeteld als dagelijkse reizigers.
“deze trein is bomvol” zei de conducteur in een lege trein
Grappig, heb het omgekeerde al jaren voor op mijn belastingsaangifte.
Alsof ze het niet wisten?
Dat is niet tellen maar raden (extrapoleren)
dat zullen ze wel op tijd geweten hebben, maar kunnen ze niet eeuwig negeren
Exacte telling zou mogelijk zijn moest telecom meewerken
NMBS zou eigenlijk geen bedrijf moeten zijn dat winst zou moeten maken. Openbaar vervoer is een dienst van de overheid om mensen te vervoeren. Dat kost ons altijd geld: als er veel of weinig volk op zit rijdt die trein.
Doe dan ook waarvoor het dient: een dienst en vraag daar een vast bedrag voor, bijvoorbeeld 3 euro voor een rit, overal waar dan ook naartoe. Op die manier krijg je volk in een trein en uit de auto.
Mijn werktraject duurt een kwartier langer per trein dan per auto maar dat zou mij niet uitmaken als dat traject niet 5x duurder zou zijn dan wanneer ik het met de auto doe. Ik vind de trein aangenaam maar niet aangenaam genoeg om 5x meer te betalen per rit.