Hello, people. I decided to share my experience as an international driver, married for 4 years, and tell a little more honestly what is behind this profession.
Last night I made the final decision to quit. In two years, I gained a lot of weight, lower back and leg pains started. I am already planning to look for something else, to be at home more and to devote myself to my family and health.
- Does the profession of an international driver hurt?
When you’re young, with no money and no experience, it makes sense to get your license and go international. The truth is, real life experience determines how much you can make.
I started with a tip of 90€, then I went up to 115€, and after I said I was leaving, the boss immediately offered 125€.
It looks like good money on paper, but the reality is different — you get a minimum wage and travel allowance. In reality, the monthly comes out to around €2700+, but always look at the annual salary, not the daily wage.
Under 2550€ per month is not worth it, because a city driver takes about 1900€ and is at home every night.
- Who is this job NOT for?
- For people who are not used to a 13‑hour working day.
- For people for whom comfort and freedom come first.
In Sweden, every day I put on 13-20 belts, you open the blind, climb on the load, tighten the ratchets… and this every day for about 3100€.
The working day is a minimum of 12 hours — 8–10 hours riding, the rest waiting, loading, belts.
- The biggest challenge
Separation from family.
Every three months they give you a month off. In theory. In practice, after three months they told me: “Next week you are leaving again”, despite the arrangement for a one-month break to fix my wife’s documents.
Then I said to myself: Better to be at home with less pay than to risk a fine or deportation because of a missing document.
Another problem is parking, but if you stop in an industrial area or before 17:00 in Germany, there are always places.
The ideal worker for this industry: Male, separated with no children and wife and drives without many questions. If possible, a second digital card would be better.
That’s what comes to mind right now. If you have any questions – ask in the comments, I will answer.
https://i.redd.it/ugomkb2p7eug1.jpeg
Posted by CryptoStef33
12 Comments
Как ти е кръста след 4 години?
Какво имаш предвид “втора дигитална карта”, че не разбрах?
Няколко пъти ми се е случвало да карам с 90,100 извънградско,да ме настигне някой камион,да ми се залепи отзад,да ми свири и после да ме изпревари.Единия от тях беше с полска регистрация.Намат ли камионите програмиран лимит на скороста до 90 или аз се бъркам нещо?
Винаги съм се чудел за какво са стикерите 60 70 80 90 на гърба на камиона. Показва максимална или минимална скорост спрямо товара ли? Каква информация ми дава на мен като шофьор на автомобил? Ако това е било обяснено на листовките явно съм спал.
Моля, тук не са само IT-та?
В допълнение, както каза навремето Джереми Кларксън в Топ Гиър – сменяш скорости, сменяш скорости, сменяш скорости, гледаш в огледалото, убиваш проститутка, сменяш скорости, убиваш проститутка, гледаш в огледалото. (бъзикам се)
Hands down, готин пост
Нямам въпроси, горе долу ми отговори на точно каквото си представях за тази професия. Наистина не знам кой би работил, ако е млад и семеен.
Но относно парите – да, 2500-3000 евро за подобна професия, особено след като потвърди, че не е просто да шофираш, ами имаш и физическа дейност – не звучи изобщо като добра сума. Като наистина, като шофьор на градския в София ще взимаш подобни пари, но всяка вечер ще се прибираш вкъщи и няма да трябва да спиш по средата на нищото в някакви съмнителни паркинги.
Но виж наистина – ако човек е сам като куче и абсолютно нищо не го задържа в страната и не гони някаква кариера, това пак си е доста добра работа. И за сам човек, особено ако си има собствено жилище в България, 3000 евро си е супер заплата. Особено, че сигурно и по чужбина имаш свободни дни (предполагам) и може да се възползваш.
Това наистина не знам как млад човек може да го работи. Да си заебеш живот – приятели, семвйство, младините, за да въртиш геврека за някой чорбаджия по западна Европа.
Камионът ми харесва. АМА то няма ли 8 часов лимит за шофиране или нещо подобно?
Ми, в Норвегия, 3500- 4000 юро, 8-9 часа каране, малък камион. Без много тресчотки. И си виждаш семейството. Ама верно боли кръст, гъз, колена…
Kolega problem