Oskar Seuntjens (Forward): “Zero tolerance is the best and clearest solution”

Nultolerantie lost niks op. De mensen die te veel drinken en achter het stuur kruipen blijven dat doen als ze toch nooit gecontroleerd worden.

Je kan beter de pakkans vergroten.

> “Vandaag is het niet altijd duidelijk: sommigen denken dat ze 1 pintje mogen drinken, anderen denken dat ze er wat beter tegen kunnen en dat ze meer mogen drinken. Zo creëer je een onduidelijke situatie, terwijl iedereen eigenlijk wel weet dat drinken en rijden niet samengaat. Een nultolerantie is dan de beste en meest duidelijke oplossing.”

De onduidelijkheid vind ik een rare reden. Er bestaan apps, er bestaan van die toestellen waar je in kan blazen, … en je kan zelf een alcoholslot in je wagen installeren mocht je dat willen.

Als de wetenschap zegt dat nultolerantie de beste oplossing is om de diehard crowd die blijven drinken/rijden aan te pakken, prima voor mij. Maar ik betwijfel of iemand die meer dan 1 promille gaat blazen plots gaat stoppen met drinken omdat het plots nultolerantie is.

Ik heb nog nooit echt gelezen dat mensen die 1-2 pintjes drinken op een avond het probleem zijn cq. dat je de ongevalstatistieken drastisch naar beneden zou halen als je deze categorie zou aanpakken.

Als ik in Scandinavië ben dan pas ik mij ook aan, dus als dit er zou doorkomen dan prima voor mij. Ik vraag mij alleen af of het nuttig is.

Ik rij bijna elke vrijdag voor mijn hobby doorheen Vlaanderen, vertrek tussen 20-21u en kom terug ergens tussen 01u00-04u00, moeten minimum 4x per vrijdag een oprit/afrit tussen langs de E40 vanaf voor Brugge tot Brussel nemen (en dan dito belangrijke steenwegen, en in de laatste 10 jaar heb ik nog geen enkele keer moeten blazen op die moment. Slechts 2x een controle tegengekomen.

De enige keren dat ik moeten blazen heb in de laatste 10 jaar was vorige zomer een mobiele controle van 2 zwaantjes overdag (prima initiatief, ze verplaatsen zich constant), in 2018 4x op 1 avond (was kerstavond of oudjaar), en in 2022 op 200 meter van mijn deur omdat er een of ander festival had plaatsgevonden. Het feit dat ik elke vrijdag op de gevaarlijke uren geen enkele controle zie is eigenlijk van de pot gerukt, ik zou die minstens 1x per maand moeten tegenkomen volgens mijn rijpatroon. De mensen die ik ken die er hun voeten aan vegen blijven dat gewoon doen omdat de pakkans zo klein is.

Die pakkans serieus vergroten zou volgens mij een veel grotere prioriteit moeten zijn dan nultolerantie.

Als ik een aperitief drink en dan drie uur aan tafel zit, dan moet ik positief testen? 

Wat maakt nultolerantie uit? Degene die een ongeval veroorzaken zitten in meer dan 50% van de gevallen boven de 1,6 promille, dus bijna 10 pinten.

Degene die op restaurant gaat en daarbij goed gaat eten en een glaasje of 3 drinkt gedurende die avond gaat echt niet het grote gevaar zijn. Dit komt overeenvoor een man op ongeveer 0,3 promille.
Als je dan vermoeidheid eens bekijkt. Dit weeg veel harder door dan die 0,3 promille.

Als je 16u geen slaap hebt (dus smorgens om 7u opstaan en na je werk nog op datzelfde restaurant gaan en tegen 11u naar huis gaan. Betekend dit dat je vergelijkbaar +0,5 promille alcohol zou op hebben.

Dus die 3 glazen op die avond zijn pak minder erg dan die slaap…

Worden automobilisten die onder invloed rijden ook correctioneel vervolgd, voor doodslag of slagen en verwondingen?

Of zijn dit louter verkeersbreuken en oepsie ongelukken?

Een rijbewijs op punten zou meer opleveren dan nultolerantie.

Queue al die mensen die zeggen: ja maar… En tis toch niet mijn alcohol die het probleem is?

Nultolerantie is duidelijk, er bestaat geen discussie, etc….

Als ge niet zonder een pint te drinken kunt rijden is er een probleem.