I’ve been secretly eyeing the BMW 5 Series F10/F11 generation for a while now with purchase thoughts.
It seems to be a very popular model in Estonia, and some people definitely own it r/Estonia users.
I would like to hear impressions from real life, what is the car’s durability, repair costs, insurance-copayment and, of course, peace of mind with the price-quality ratio.
https://i.redd.it/99s0cwskww0h1.png
Posted by pumpkindonut
11 Comments
mugav ja hea maanteeauto, aga disladel võimalike ketiprobleemide, EGR DPF ja õhkvedrustuse teemadega touringul.Kui hooldatud eksemplar leiad, siis kuldne , soomest soovitan tuua leiad odavamalt ja parema ajalooga pilli . Eestis võrdlemisi kesiselt hooldatud .
Osta ära, hiljem muretsed
**N**57 on üks suur viga. **M**57 ei ole üks suur viga.
Ise väga rahul. Enne ostu kontrolli külma starti ja õli korgi alla, et poleks õli ja jahutusvedeliku segunend möksi. Ketivahetus on kindel kohustus iga 180k tagant.
Osta 3.0 bena, diislid on täis peldikud, käigukast on hea, kere väga ei roosteta
jah muidugi peaksid kaaluma 15L/100km kulistavat 300k läbisõitnud ossikäulat, millel juppe sajab kyljest nagu lund ja mida ilmselt 10 ossi enne sind on tyhikäigul sadu tunde peenestanud.
Ylihea idee.
alternatiiv on oma palk sularahana välja võtta ja see kaminasse loopida iga kuu.
A ja O hooldusajalugu ja ostueelne kontroll.
Jah masinatel leiab “tüüpvigu” jne. Aga kõige suurem tüüpviga on kehva omanik, see tihend rooli ja istme vahel. Bemmi kipub ostma kas heal järjel isik või inimene, kes tahab sõita nagu heal järjel isik – viimane kahjuks ei suuda alati rahaliselt hooldada õigesti asju ja laseb asja käest. Need jamad pärib järgmine omanik.
Mina soovitan vaadata juutuubist auto24 kanalilt F10/F11 ostuabi videot.
Endal 2010 F11 520 333k spidokal ja kuradi ilusti sõidab. Sõidan ise päevaselt pikki otsi suhteliselt ja on ilusti vastu pidanud. Eks mingid kuluosad ikka lähevad, aga ega see uus auto pole.
Sama nagu kõigi autodega, peab lihtsalt vedama, et satud hea eksemplari otsa.
Aga autot ise kiidan kindlalt.
2 aastat omanud f11 530d xdrive 2014 ostsin läbisõidul 247k kett, saaled, dpf kkk oli just vahetatud. Õli vahetused ise teostan vähemalt 10k tagant, tehase õlivahetuse välpa soovitan tungivalt ignoreerida sest ükski õli ei kesta 30k km. Need, kes siin räägivad, et iga xxx tuhande km tagant tuleks ketti vahetada kuulge palun ega see rihm pole, vahetage normaalselt õli ja teil ei ole probleeme päris pikaks ajaks. Heli järgi kuuleb ära kui on keti probleem( kett asub mootori tagaosas tuuleklaasi all) ragin, kolin, tiks seal kandis viitab keti väsimusele. Kastiõli võiks lasta teha korralikus kohas ja üldiselt nende automaatkastid tugevad ja isegi kui lased õlivahetuse üle, siis korralikus kohas teed kastil hoolduse, siis käib edasi pärast nagu kulda. Kastil tunned ka kohe ära kui on probleem vahetustel jõnksud, ebaühtlane ja järsud vahetused.
Muus osas väga mugav ja töökindel auto ise selle 2 aasta jooksul vahetanud basic hooldusoasid, tagaõhkpadjad ja pidurikaitseplekid. Kasko ca 50€ /kuu.
99% kindel laiba elustamine, millel lõppu ei tulegi