Close Menu
    Half the price of public transport
    Sweden

    Half the price of public transport

    Share.
    View 32 Comments

    32 Comments

    1. Stennan on

      Hoppsan, detta var oväntat från högerhåll. Från vänstersidan behöver man bara säga att man stöttar förslaget och lovar att göra det permanent under kommande mandatperiod om man vinner valet. För om Högerregeringen tycker det är ett bra förslag och innebär en effektivare användning av bränslet så varför inte? 😏

    2. Banaa006 on

      Och på vågrät sjusöker vi ett ord på 9 bokstäver. Ledtråd, Plötslig kärlek till vanligt folk vart fjärde år

    3. NotQuiteAthenian on

      För varje procent regeringen tappar i opinionen går de ut och tar ett nytt lån…

      Ganska smart, ändå. Massa med riktade prissänkningar som sedan går ut under nästkommande regerings mandatperiod. Så kan Tidö sedan i nästa valrörelse stå och peka på hur sossarna minsann gör bensinen, flyget, maten och kollektivtrafiken dyrare.

    5. AlternativeBreath565 on

      alltså förutom matmomsen är detta banne mig det mest uppenbara valfläsk jag har sett. att man får pyssla med sådant här är skamligt, och det säger jag som högerväljare.

    6. SystemBolaget on

      Slår vad att det inte kommer gälla Öresundstågen och pendlarna i öresundsregionen 🙂

    7. lolBEEF on

      Att halvera priset på kollektivtrafiken i hela Sverige kostar alltså lika mycket som de temporära sänkningarna i bensinskatten… då räknar man ju inte heller med de långsiktiga ekpnomiska effekterna på ökade koldioxidutsläpp i transportsektorn och den förlängda tiden för omställningen till elbilar.

      Vad har MP rätt om härnäst, Tidö?

    10. dawne_breaker on

      Detta är fan vettigt. Är det någon som lurat politikerna till detta med en dubbelnegation?! Slår vad om att det blir rekordintäkter under perioden.

    12. SkogsTroll1 on

      Är man osäker på om förslagen är valfläsk eller inte så behöver man bara kolla om det finns en sluttid

    13. WitheredCow on

      Jahapp, här har man gått och skaffat årskort på löneavdrag för knappt en månad sedan för att spara typ 70kr/månaden. Bra timing.

    15. Whole-Ad-8370 on

      Det här porträtteras som valfläsk men jag tror snarare att de vuxna i rummet inser hur nära Europa är till bränsleransonering och därför försöker agera nu (säkert med viss uppmuntran från EU).

    16. zuddenn on

      Kul att man för en gångs skull köpte ett årskort i januari för att spara pengar…

    17. kamumu on

      Månadskort bryr jag mig inte så mycket om. Det är enskilda resor som är för dyra vilket gör att jag och mina vänner hellre tar bilen. Vi brukar ta tåget till Kalmar från Växjö, vilket kostar tur och retur ~350kr(!) per person. Tar vi bilen blir det ~55kr per person (vi är 4st). Detta är orimligt.

    18. jolindbe on

      Hur ska landets regioner, och i synnerhet storstäderna (där det är som trängst i rusningstrafik) trolla fram fler bussar, spårvagnar och tunnelbanetåg, samt förare till dessa, på ett par månader för att möta den ökade efterfrågan detta leder till? I rusningstrafik är ju dessa färdmedel redan överfulla.

    20. Mr0ll3 on

      Text via Textise:

      Priset på månadskort för kollektivtrafik kommer att halveras i hela landet under ett halvår.
      Det kommer regeringen och SD presentera på en presskonferens i morgon, erfar Aftonbladet.

      Det blir billigare med kollektivtrafik i höst.
      I morgon kommer Tidöpartierna att presentera ett paket på cirka 7 miljarder för att halvera månadskortet på kollektivtrafik från 1 juli till 31 december.
      Det erfar Aftonbladet.
      I slutet av april **meddelade Finansdepartementet** att de tittade på möjligheten till billigare kollektivtrafik för att möta energikrisen.
      – Om man inte måste använda sin bil, om man inte behöver ta sin bil till jobbet, vill vi uppmuntra till mer kollektivt resande, sade Elisabeth Svantesson då.
      Hon lade till att det kan handla om ekonomiska incitament för att få människor att åka kollektivt.
      I förra veckan presenterade regeringen krispaketet på 17,5 miljarder kronor, där skatt på bensin och diesel föreslås att sänkas. Då meddelade även Liberalernas partiledare Simona Mohamsson att stödet till billigare kollektivtrafik kommer finnas med i paketet.
      – Det kommer att vara en rejäl rabatt som kommer att märkas i människors plånböcker, **sa hon då**.

    21. allaheterglennigbg on

      Detta är svinbra! Fattar inte att folk klagar. Bör förstås permanentas. Oljekris är det perfekta läget för omställningen!

    22. LurkingSinus on

      Bara 7 miljarder för att halvera priset i hela landet ett halvår?

      WHY AREN’T WE FUNDING THIS?

      Också –

      DET VAR ALLTSÅ INTE HELT OMÖJLIGT ATT STÄLLA BILEN ÄNDÅ.

    23. boibo on

      Detta kommer göra 0 skillnad. Kanske tar nån bussen istället för cykeln dock.
      Bil handlar inte om kostnader – alla vet vad det kostar. Däremot bekvämlighet.

      Något som kommer bli sämre om alla cyklister som vill spara pengar plötsligt känner att dom vill åka buss igen. Några fler turer lär man inte se röken av.

      Billister väljer bilen för det är:
      1. bekvämt, man har bilen så varför inte använda den
      2. snabbare
      3. lättare planera och man kommer med större sannolikhet i tid
      4. man slipper alla andra människor
      5. Flexibilitet, man kan åka VART MAN VILL på väg till och från jobbet. Man måste inte springa för att hinna med sista bussen, man måste inte bli 2 timmar sen för att man råkar få kontroll i självscanningen osv.

    24. Hoogstaaf on

      Vi kan alltså halvera priset på kollektivtrafiken för 7 miljarder. 14 miljarder per år då. I en statsbudget på 1500 miljarder.

      Och så klagas det på valfläsk? Asså, det är väl skitsamma varför om det är bra policy till lågt pris

    25. fredskronk on

      Tänker att det här är en bra grej!

      Så vitt jag förstått det, på den knapphändiga info som finns, så ska man halvera priset på periodkort samtidigt som Länstrafikerna får behålla originalsumman. Så ungefär det som redan hänt i Göteborg där kommunen har sänkt priset och betalar mellanskillnaden till Västtrafik.

      Ännu bättre hade varit att samtidigt ge riktat stöd till regionerna för att bygga ut kollektivtrafiken, främst på landsbygden. Både för att öka turtätheten på de linjer som redan finns, men också för att skapa nya där trafik saknas. Allt för många regioner har de senaste åren lagt ner en massa busslinjer. (Även om de haft råd att köra dem).

      Så. Jag är i alla fall positivt inställd.

    29. olknuts on

      Bra förslag. Tyvärr är det ett typiskt “vi slänger iväg det här extremt bra förslaget precis innan valet”. Blir det ett skifte och de röda inte förlänger förslaget så kan de anklaga dem för att inte vilja folket väl. Blir de att sitta kvar så kan de alltid säga att det var en kortsiktig lösning som faktiskt hade ett slutdatum. De kan bara vinna på detta och de röda kan bara förlora. Såvida de röda inte tar och antar vänsterns alternativ på sverige-kortet.

    30. Knashatt on

      Detta förslag gör att jag sparar 2520 kr på ett halvår.

      Det är inget jag gråter över. Perfekt.

    31. Plane_Course_6666 on

      Är vi uppe i cirka 350-360 miljarder nu i ofinansierade lån som Svantesson har tagit på krita?

      Om Tidölaget tycker det här skamlösa valfläskandet är sund politik bör de göra det med en finansierad budget i balans istället för att skuldsätta oss.

      Det här är inte seriöst agerande av en regering.

      Försöker Svantesson dra förbi Medelhavsländerna i en speed run med Sveriges statsskuld som EPA eller vad fan är det frågan om.