https://i.redd.it/vzqkytijbg4h1.png
Posted by StevenStoveMan
https://i.redd.it/vzqkytijbg4h1.png
Posted by StevenStoveMan
11 Comments
Maar het gat in de begroting laten prolapsen door amerikaanse gevechtsvliegtuigen aan te kopen, tja dat is een vriendendienstje
https://preview.redd.it/3straf5tbg4h1.png?width=1080&format=png&auto=webp&s=62da1fe6cc5b86c73b5c8f1a4979ebb01f4ff1b3
Maar lekker wel een handelsoorlog starten met onze grootste handelspartner dat is geen probleem, is DeWever compromised?
De Wever est un énorme bouffon.
> en veelgehoorde kritiek vanuit Europa is dat China Westerse bedrijven dwingt hun technologie over te dragen, vervolgens zijn eigen industrie zwaar subsideert, en dan zijn producten te goedkoop op onze markt dumpt, zodat er een groot handelsonevenwicht ontstaat.
So that neo-liberal globalisation dream turns out to be a nightmare. Well played Europe, or BDW for that matter!
If the article is to be believed, the letter sounds an awful lot like something you’d hear from the orange turd in the white house, very similar talking points about trade deficits and such.
Das toch waar de nva en Vlaams belang op draaien? Het Calimero effect, t is altijd de schuld van een ander en wij hebben het niet geweest.
Thank you sir.
Exactly what I try to tell them, lying to yourself doesn’t change reality.
de wever heeft gelijk , dit is hoe china werkt: massaal overheids subsidies om een bepaald product zo goedkoop te maken dat al de conurenten failliet gaan, om dat zowat al de productie in china te krijgen.
Zonnepanelen is het perfect voorbeeld.
Compleet illegaal in de regels van de who maar daar trekt china zich al decenia niks van aan.
En ja de EU moet daar veel aandachtiger en beter tegen optreden.
Al decennia lang outsourcen bedrijven hun productie naar China en andere ZO Aziatische landen om zo hun marges zo hoog mogelijk te kunnen houden, en nu dat de industrie er zo ingebakken zit en de capaciteiten zo verregaand zijn ineens terugtrekken en zeggen “jama jama, dat is wel nefast voor onze inheemse industrieën hé!” is zowat het meest dwaze wat ik al gehoord heb.
Hoe ga je in godsnaam in een globale economie als de huidige al die shit proberen terug te verleggen naar eigen bodem? Nóg meer subsidies in de eindeloze put van bedrijven smijten? De Wever is zowat twintig jaar te laat met zijn boze brief.
Bart is such a boring copycat.
Een beetje laat voor een reactie, deze brief dateert van wat, 2 maand geleden?
In elk geval zou ik me niet te druk maken hierover als ik China was. Mijn theorie is dat deze brief gewoon een politiek bericht was naar andere EU-lidstaten: BdW zag er te pro-autocratie uit met dat Euroclear gedoe, hiermee laat hij zien dat hij toch “aan de kant van de goeien” staat.
Ik denk dat de reactie van De Wever meer te maken heeft met Volvo Gent en het producerern van nieuwe modellen in een ander “arm” Europees land.
– Volvo is in Chinese handen.
– De productie van de nieuwe modellen EX40 en EC40 is voorzien in Košice in Slovakije.
– Slovakije is lid van de Eurozone en Schengen.
– De arbeiderslonen in Slovakije zijn veel lager als in Belgie.
Toen “arme” landen lid werden van Europa was de meest gehoorde kritiek van de bevolking, arme landen, veel lager loon, de industrie zal naar die landen verhuizen.
Iedere pro-Europeaan deed dit af als onzin.
Dezelfde discussie speelt nu bij Oekraïne, Moldavië en Georgië: lage lonen, risico op delokalisatie.
De voorspelling dat arbeidsintensieve productie naar goedkopere EU‑landen zou verhuizen, is grotendeels uitgekomen.
En is voor hen ook een reden om het toelaten van andere, nog armere Oost-Europese landen, goed te overwegen.
De Wever speelt nu de China kaart om de Europese uitbreiding met veel armere Oost- Europese landen en het Europese beleid te verdedigen: Dat de produktie van de nieuwe Volve modellen in Slovakije is voorzien, heeft niets te maken met het Europese beleid maar enkel en alleen met China.
Of voor het interne kiezerspubliek, de hoge belastingen in Belgie hebben er niets mee te maken dat de nieuwe modellen in Slovakije worden geproduceerd.
Bijkomend, we hebebn al jaren een structureel probleem met industriebeleid, hoge lasten, trage vergunningen en politieke weerstand tegen grote industriële projecten.
Vergunningen, lasten, heeft er allemaal niets mee te maken, het is enkel en alleen China.
Als Limburger, familie en vrienden werkten toendertijd bij Ford Genk.
Ford Genk produceerde de Mondeo, S-Max en Galaxy
Omdat een ander Europees land goedkoper was, Spanje, verhuisde in de periode 2010-2013 de productie naar Valencia Spanje.
In 2014 sloot Ford Genk.
Veel werknemers zagen het Europese beleid als de grootste oorzaak, maar de pro-Europeanen schoven dit weg als onzin. (Ford Belgie gaf zelf de hoofdredenen aan: Lagere lonen, lagere energie kosten en meer subsidies in Spanje)